Luftgekühlt Copenhague, parte de la ya legendaria serie de eventos organizados por el californiano Patrick Long, fanático de Porsche y piloto de carreras, comenzó a primera hora de la mañana del 7 de septiembre. Un viaje en coche para batir récords a través del famoso puente de Öresund entre Dinamarca y Suecia y una exposición de impresionante belleza después, quedó claro que este evento era pionero. El fotógrafo Ingmar Bötker estuvo allí para Elferspot y captó para ti las vibraciones californianas de la edición danesa de Luftgekühlt.
Para Luftgekühlt Copenhague, el puente de Öresund se cerró temporalmente por completo
Incluso antes del comienzo real del evento en la histórica Terminal Vilhelm Lauritzen de Copenhague, 190 conductores de Porsche se reunieron en la frontera entre Dinamarca y Suecia, más concretamente en Kastrup, Dinamarca. El puente de Öresund y el túnel de Drodgen, entre Copenhague y Malmö, se cerraron por completo para permitir un recorrido de récord. Nunca ha habido más deportivos Porsche en la carretera entre los dos países al mismo tiempo.
190 modelos Porsche seleccionados cruzaron el puente de Öresund, cerrado temporalmente, antes del evento propiamente dicho.
Tras cruzar hacia Suecia, los coches volvieron hacia el aeropuerto por el otro lado. Cuando estos vehículos llegaron a la parte histórica del aeropuerto de Copenhague, ya les esperaban numerosos visitantes. A las 07:45, ya había numerosos visitantes del total de 1.500 esperando a los participantes. Entre ellos había muchas caras conocidas de la escena Porsche, como Magnus Walker y Hanna Schönwald.
La carrera del Puente en sí fue un momento culminante. Por mucho que nos guste ver coches en entornos estéticos, una de las mejores cosas es verlos en movimiento, utilizados tal y como están pensados. La gran energía y las sonrisas de todos los que conducían al amanecer hicieron que el madrugón mereciera la pena.
Ingmar Bötker
Magnus Walker firmó autógrafos durante horas en Luftgekühlt Copenhague.
Un Porsche 959 en la entrada principal, un 904 Carrera GTS dentro de la terminal, los coches de carreras Jägermeister delante del campo de rodadura
Allí donde los jefes de estado y los diplomáticos suelen recibir la atención de los medios de comunicación, se expusieron algunos de los momentos más destacados de casi ocho décadas de historia de Porsche. En Luftgekühlt Copenhague se exhibió el primer supercoche real de Zuffenhausen, un Porsche 959 de color rojo guardia, por ejemplo. Estaba entronizado en la entrada principal de la Terminal Vilhelm Lauritzen. Dentro esperaban tres Porsches plateados de los primeros tiempos de la empresa. Además de un 356 Speedster, un 911 modelo F y un precioso Porsche 904 Carrera GTS adornaban la sala de llegadas. La atemporal elección de colores hizo que se integraran perfectamente en la arquitectura minimalista de la terminal, construida en 1939.
Arquitectura y diseño automovilístico en perfecta armonía: la terminal Vilhelm Lauritzen del aeropuerto de Copenhague proporcionó un telón de fondo de impresionante belleza para el primer evento Luftgekühlt de Dinamarca.
En la salida hacia el campo de rodadura, el ajetreo se volvió realmente colorido. Un 914/6, un 911 RSR, un 934 slantnose y un 962 con la inconfundible librea naranja de Jägermeister esperaban a la izquierda. Ver estos coches de carreras reunidos en un mismo lugar es algo increíble. A la derecha había bellezas rojas del 964 Carrera, 356 Speedster, 911 Carrera 3.2 Speedster, 993 Carrera 4S y 993 Carrera RS.
Estas dos filas enmarcaban los dos momentos culminantes de Luftgekühlt Copenhague, por así decirlo. Entre ellos se encontraba el legendario Porsche 917K con el número de salida 56, en el que David Piper y Gijs van Lennep compitieron en las 24 Horas de Le Mans de 1970. Por cierto, este coche también dio una muestra sonora del motor V12 de 180°. Detrás de él estaba la estrella secreta del evento, ¡que en realidad no era un coche! Al otro lado de la valla había uno de los 40 Mooney M20L PFM jamás construidos. Un pequeño avión con un motor bóxer Porsche de seis cilindros y 3,2 litros. Sin duda, este elegante avión hacía sombra incluso a algunos coches.
Este Mooney M20L es uno de los 40 construidos con el motor aeronáutico Porsche PFM3200 y, según la Sala de Prensa de Porsche, sólo cinco de ellos siguen siendo aeronavegables.
Otros aspectos destacados del hangar histórico de Luftgekühlt Copenhague
Otro elemento fijo del evento Luftgekühlt Copenhague fue el histórico hangar situado junto a la terminal. Allí esperaba a los visitantes, por ejemplo, un Porsche 550 Spyder azul. En el centro del hangar, sostenido por una subestructura de madera, el coche de carreras de los años 50 estaba entronizado en una plataforma de madera, flanqueado por numerosos Porsche 356 y 911. En general, la gama de vehículos presentes en el evento era impresionante. Había conversiones Safari de diversas formas, así como, por ejemplo, un conocido 993 Speedster o el antiguo Porsche IROC de Pablo Escobar.
Una reunión entre amigos: la historia de Porsche refrigerada por aire sigue viva
También el resto del campo estaba lleno de Porsche de lujo. El compromiso de Jonas Nilsson es un ejemplo de lo importante que es para los organizadores de estos eventos mantener viva la historia. El organizador de los 4367 Tribute Events estuvo el miércoles en Nürburgring Nordschleife. El sábado, al igual que muchos otros pilotos de Trackday, se presentó con su 964 renovado en el aeropuerto de Kopenhagen. En total, 270 coches formaron parte del evento, de los cuales 40 eran Héroes.
En el resto del recinto también había innumerables modelos Porsche refrigerados por aire. El compromiso de Jonas Nilsson, por ejemplo, demuestra lo importante que es para los custodios de estos tesoros mantener viva la historia. El organizador del evento Homenaje al 4367 seguía en el Nordschleife de Nürburgring el miércoles. El sábado, al igual que otros muchos participantes en el trackday, ya estaba de vuelta en el aeropuerto de Copenhague con su 964 preparado para la carrera. Un total de 270 coches participaron en el evento, incluidos 40 de los llamados «coches héroes».
Y eso llega al meollo de la cuestión. Porque Luftgekühlt es más que una exposición de vehículos, es una reunión de apasionados seguidores de la marca. Jóvenes y mayores de todo el mundo se reunieron en el Aeropuerto de Copenhague-Kastrup para admirar sus coches favoritos, reunirse y compartir sus historias y experiencias. Conocer a gente a la que antes sólo conocías por las redes sociales, disfrutar de paseos en moto con amigos recién conocidos… ¡de eso tratan estos eventos! El ambiente de los eventos Luftgekühlt californianos resonó realmente en la metrópolis del Mar Báltico con un tiempo perfecto.
Uno de mis mejores momentos fue el Porsche 911 IROC RSR de Lars Roldner. Perteneció nada menos que a Pablo Escobar y ¡tenía un sonido estupendo!
