La nouvelle Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport

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Il y a trois ans, Porsche a présenté le premier Cayman GT4. En ce début d’année 2019, Porsche présente maintenant son successeur. Il s’agit de la nouvelle Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport. La nouveauté réside dans le fait que la Porsche à moteur central est désormais disponible en deux variantes. Pour les coureurs amateurs ambitieux, il y a le modèle « Trackday ». Pour les compétitions nationales et internationales, vous pouvez commander la version « Competition ».

Pièces en fibres naturelles

La nouveauté réside dans le fait que la nouvelle Porsche 718 Cayman Gt4 est équipée pour la première fois de pièces de carrosserie fabriquées à partir d’un matériau composite à base de fibres naturelles. Les portes du véhicule et l’aile arrière sont fabriquées à partir d’un mélange spécial de fibres organiques, qui se compose principalement de sous-produits agricoles tels que les fibres de lin ou de chanvre et qui, en termes de poids et de rigidité, est très similaire à la fibre de carbone.

Moteur boxer Flat Six de 425 ch

L’entraînement de la Porsche 718 GT4 Clubsport est assuré par un moteur boxer à six cylindres à plat de 3,8 litres développant 313 kW (425 ch). Par rapport à son prédécesseur, cela signifie une augmentation de puissance d’au moins 40 ch. La transmission de la puissance à l’essieu arrière est assurée par la boîte de vitesses Porsche à double embrayage (PDK) à six rapports et blocage mécanique de l’essieu arrière. La suspension avant légère à jambes de force provient de la 911 GT3 Cup. Le système de freinage généreusement dimensionné est équipé de grands disques de frein en acier de 380 mm de diamètre à l’avant et à l’arrière. Avec ses 1 320 kg, la nouvelle Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport est un véritable poids plume.

Deux options

Journée d’entraînement :

La version de base « Trackday » dispose d’un réglage fixe des amortisseurs qui, en combinaison avec les systèmes ABS, ESC et antipatinage, qui peuvent être désactivés en cas de besoin, garantit un comportement de conduite bon enfant dans la zone frontalière. La climatisation, une trappe de sauvetage dans le toit, un extincteur manuel et un réservoir de sécurité FT3 de 80 litres font également partie de l’équipement de série. Le véhicule n’est pas homologué pour la route, mais il peut bien sûr être entretenu dans tous les centres Porsche. La Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport « Trackday » coûte 134 000 euros plus la TVA spécifique au pays.

Concours :

Le modèle « Competition » présente de nombreuses caractéristiques compétitives. Ainsi, les amortisseurs sont réglables trois fois. Le réservoir de sécurité d’une capacité de 115 litres convient également aux courses de longue distance. L’équilibre des freins peut être réglé en continu grâce à un système de balancier entre les essieux avant et arrière. Le volant de course amovible de la Porsche 911 GT3 R offre de nombreuses possibilités de réglage dans le champ de vision du conducteur. Pour une sécurité encore accrue en course, un système d’extinction automatique des incendies a été mis en place. Le 718 Cayman GT4 Clubsport « Competition » est disponible au prix de 157 000 euros plus la TVA spécifique au pays.

Les deux variantes peuvent être commandées dès maintenant et seront livrées aux équipes et aux pilotes du monde entier à partir de février.

Photos : 2019 Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG