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Der neue Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport

Der neue Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport

05.01.2019 / Von Markus Klimesch

Vor drei Jahren hatte Porsche den ersten Cayman GT4 präsentiert. Mit Beginn des Jahres 2019 stellt Porsche nun seinen Nachfolger vor. Den neuen Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport. Neu ist, dass es den Mittelmotor Porsche nun in zwei Varianten gibt. Für ambitionierte Hobbyrennfahrer gibt es das Modell „Trackday. Für nationale und internationale Wettbewerbe kann man die Version „Competition“ bestellen.

Teile aus Naturfasern

Neu und besonders ist, dass der neue Porsche 718 Cayman Gt4 erstmals über Karosserieteile aus einem Biofaser-Verbundwerkstoff verfügt. Die Türen des Fahrzeugs sowie der Heckflügel sind aus einem speziellen Naturfasermix hergestellt, der in erster Linie aus Reststoffen der Landwirtschaft wie Flachs- oder Hanffasern besteht und hinsichtlich Gewicht und Steifigkeit dem Werkstoff Kohlefaser sehr ähnlich ist.

Sechszylinder-Boxermotor mit 425 PS

Als Antrieb dient dem Porsche 718 GT4 Clubsport ein 3,8 Liter großer Sechszylinder-Boxermotor mit 313 kW (425 PS). Gegenüber seinem Vorgänger bedeutet dies ein Leistungssteigerung von immerhin 40 PS. Die Übertragung der Kraft an die Hinterachse übernimmt das Porsche-Doppelkupplungsgetriebe mit sechs Gängen und mechanischer Hinterachsquersperre. Die Leichtbau-Federbein-Vorderachse stammt vom großen Bruder 911 GT3 Cup. Die großzügig dimensionierte Bremsanlage ist mit im Durchmesser vorne und hinten jeweils 380 Millimeter großen Stahlbremsscheiben ausgestattet. Mit 1.320 Kilogramm ist der neue Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport ein echtes Leichtgewicht.

Zwei Varianten

Trackday:

Die Basis-Variante „Trackday“ verfügt über eine fixe Stoßdämpferabstimmung, die in Kombination mit den im Bedarfsfall abschaltbaren Assistenzsystemen ABS, ESC und der Traktionskontrolle für ein gutmütiges Fahrverhalten im Grenzbereich sorgt. Ebenfalls serienmäßig sind eine Klimaanlage, eine Rettungsluke im Dach, ein Handfeuerlöscher sowie ein 80 Liter fassender FT3-Sicherheitstank. Das Fahrzeug ist nicht straßenzulassungsfähig, kann aber natürlich in allen Porsche Zentren gewartet werden. Der Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport „Trackday“ kostet 134.000 Euro zuzüglich länderspezifischer Mehrwertsteuer.

Competition: 

Das „Competition“-Modell verfügt über viele wettbewerbsrelevante Ausstattungsdetails. So sind die Stoßdämpfer dreifach verstellbar. Der Sicherheitstank ist mit 115 Litern Kapazität auch für Langstreckenrennen geeignet. Die Bremsbalance lässt sich über ein Waagenbalken-System zwischen Vorder- und Hinterachse stufenlos verstellen. Das abnehmbare Rennlenkrad aus dem Porsche 911 GT3 R sorgt für zahlreiche Verstellmöglichkeiten im Blickfeld des Fahrers. Für nochmals verbesserte Sicherheit im Rennbetrieb gibt es eine automatische Feuerlöschanlage. Der 718 Cayman GT4 Clubsport „Competition“ ist zum Preis von 157.000 Euro zuzüglich länderspezifischer Mehrwertsteuer erhältlich.

Beide Varianten sind ab sofort bestellbar und werden ab Februar an Teams und Fahrer in aller Welt ausgeliefert.

Bilder: © 2019 Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG

 

 

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