La nuova Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport

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Tre anni fa, Porsche ha presentato la prima Cayman GT4. Con l’inizio del 2019, Porsche presenta il suo successore. La nuova Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport. La novità è che la Porsche a motore centrale è ora disponibile in due varianti. Per gli ambiziosi corridori amatoriali c’è il modello “Trackday”. Per le competizioni nazionali e internazionali puoi ordinare la versione “Competition”.

Parti in fibre naturali

La novità e la particolarità è che la nuova Porsche 718 Cayman Gt4 ha parti della carrozzeria realizzate per la prima volta con un materiale composito a base di fibre naturali. Le portiere del veicolo e l’alettone posteriore sono realizzati con una speciale miscela di fibre organiche, che consiste principalmente in sottoprodotti agricoli come fibre di lino o canapa e che in termini di peso e rigidità è molto simile al materiale della fibra di carbonio.

Motore boxer Flat Six da 425 CV

Il motore della Porsche 718 GT4 Clubsport è un flat-six boxer da 3,8 litri con 313 kW (425 CV). Rispetto al suo predecessore, questo significa un aumento di potenza di almeno 40 CV. La trasmissione della potenza all’asse posteriore è gestita dal cambio a doppia frizione Porsche (PDK) con sei marce e blocco meccanico dell’asse posteriore. Le leggere sospensioni anteriori a puntone provengono dalla sorella maggiore 911 GT3 Cup. L’impianto frenante di dimensioni generose è dotato di dischi in acciaio di grandi dimensioni da 380 mm di diametro sia all’anteriore che al posteriore. Con un peso di 1.320 kg, la nuova Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport è un vero peso leggero.

Due opzioni

Trackday:

La versione base “Trackday” ha una regolazione fissa degli ammortizzatori che, in combinazione con i sistemi ABS, ESC e di controllo della trazione, che possono essere disattivati all’occorrenza, garantisce un comportamento di guida bonario nella zona di confine. Di serie ci sono anche l’aria condizionata, una botola di salvataggio sul tetto, un estintore manuale e un serbatoio di sicurezza FT3 da 80 litri. Il veicolo non è omologato per la circolazione su strada, ma ovviamente può essere sottoposto a manutenzione in tutti i centri Porsche. La Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport “Trackday” costa 134.000 euro più l’IVA specifica del paese.

Competizione:

Il modello “Competition” ha molte caratteristiche competitive. Gli ammortizzatori sono regolabili tre volte. Il serbatoio di sicurezza con una capacità di 115 litri è adatto anche per le gare di lunga distanza. Il bilanciamento dei freni può essere regolato in continuo grazie a un sistema di bilanciamento tra l’asse anteriore e quello posteriore. Il volante da corsa staccabile della Porsche 911 GT3 R offre numerose possibilità di regolazione nel campo visivo del pilota. Per una sicurezza ancora maggiore nelle corse, è presente un sistema di estinzione automatica. La 718 Cayman GT4 Clubsport “Competition” è disponibile al prezzo di 157.000 euro più IVA.

Entrambe le varianti possono essere ordinate fin da ora e saranno consegnate a team e piloti di tutto il mondo a partire da febbraio.

Immagini: © 2019 Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG