El nuevo Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport

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Hace tres años, Porsche presentó el primer Cayman GT4. Con el inicio del año 2019, Porsche presenta ahora su sucesor. El nuevo Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport. La novedad es que el Porsche de motor central está ahora disponible en dos variantes. Para corredores aficionados ambiciosos está el modelo «Trackday». Para competiciones nacionales e internacionales puedes pedir la versión «Competición».

Piezas de fibras naturales

Lo nuevo y especial es que el nuevo Porsche 718 Cayman Gt4 tiene por primera vez piezas de carrocería fabricadas con un material compuesto de fibras naturales. Las puertas del vehículo y el alerón trasero están hechos de una mezcla especial de fibras orgánicas, que consiste principalmente en subproductos agrícolas como fibras de lino o cáñamo, y en términos de peso y rigidez es muy similar al material de fibra de carbono.

Motor bóxer Flat Six de 425 CV

El propulsor del Porsche 718 GT4 Clubsport es un motor bóxer de seis cilindros planos de 3,8 litros y 313 kW (425 CV). En comparación con su predecesor, esto supone un aumento de potencia de al menos 40 CV. La transmisión de la potencia al eje trasero corre a cargo de la transmisión Porsche de doble embrague (PDK) con seis marchas y bloqueo transversal mecánico del eje trasero. La suspensión delantera de puntal ligero procede del hermano mayor 911 GT3 Cup. El sistema de frenos, generosamente dimensionado, está equipado con grandes discos de freno de acero de 380 mm de diámetro delante y detrás. Con 1.320 kg, el nuevo Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport es un auténtico peso ligero.

Dos opciones

Trackday:

La versión base «Trackday» dispone de un ajuste fijo de los amortiguadores, que en combinación con los sistemas ABS, ESC y de control de tracción, que pueden desconectarse en caso necesario, garantiza un comportamiento de conducción bondadoso en la zona fronteriza. También incluye de serie aire acondicionado, una trampilla de rescate en el techo, un extintor manual y un depósito de seguridad FT3 de 80 litros. El vehículo no está homologado para circular por carretera, pero por supuesto se puede mantener en todos los Centros Porsche. El Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport «Trackday» cuesta 134.000 euros más el IVA específico del país.

Competición:

El modelo «Competición» tiene muchas características competitivas. Así, los amortiguadores son tres veces ajustables. El depósito de seguridad, con 115 litros de capacidad, también es adecuado para carreras de larga distancia. El equilibrio de los frenos se puede ajustar infinitamente mediante un sistema de vigas de equilibrio entre los ejes delantero y trasero. El volante de carreras desmontable del Porsche 911 GT3 R ofrece numerosas opciones de ajuste en el campo de visión del conductor. Para mejorar aún más la seguridad en las carreras, dispone de un sistema automático de extinción de incendios. El 718 Cayman GT4 Clubsport «Competition» está disponible a un precio de 157.000 euros más el IVA específico de cada país.

Ambas variantes pueden encargarse a partir de ahora y se entregarán a equipos y pilotos de todo el mundo a partir de febrero.

Imágenes: 2019 Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG