Après avoir présenté le concept Porsche 911 Speedster pour le 70e anniversaire de la marque de Zuffenhausen en 2018, Porsche vient d’annoncer, que le concept a fait son chemin jusqu’à la production en série ! La Porsche 911 Speedster sera le dernier hommage au modèle 991. Jetons un coup d’œil à la dernière édition de la Porsche 991.
Puriste et orienté vers le conducteur, avec la technologie de la Porsche 911 GT3
Pour développer la nouvelle Porsche 911 Speedster, les ingénieurs de Zuffenhausen se sont appuyés sur les Porsche 911 GT3 et 911 R. La Speedster sera équipée du célèbre et très apprécié moteur boxer six cylindres de 4,0 litres, qui développe désormais 510 ch. Malgré l’utilisation de deux filtres à particules pour répondre aux normes antipollution, cela représente un gain de 10 ch par rapport à la 991.2 GT3. Porsche utilise donc des injecteurs améliorés, de nouveaux corps de papillon individuels et un nouveau système d’échappement, ce qui représente dix kilogrammes de moins.
La Speedster est uniquement équipée d’une boîte de vitesses manuelle à six rapports, ce qui garantit une grande implication du conducteur et d’excellentes performances. Le 0-62 mph se fait en 4,0 secondes, la vitesse maximale est de 192 mph. En combinaison avec le moteur exceptionnel, vous aurez droit à l’une des plus belles bandes-son de l’histoire de l’automobile. Porsche la qualifie de véhicule puriste et orienté vers le conducteur.
Outre le groupe motopropulseur, l’utilisation excessive de matériaux légers garantit une expérience automobile unique.
La nouvelle Porsche 911 Speedster s’inspire naturellement des modèles historiques de Porsche, comme son arrière-grand-père spirituel, la Porsche 356 Nr. 1 Roadster de 1948. En souvenir de l’original, la production de la nouvelle Porsche 911 Speedster sera limitée à 1 948 exemplaires. Les doubles bulles de la carrosserie aident à identifier le Speedster. Elles sont devenues une caractéristique typique du design de la 911 Speedster, surtout si l’on se réfère à la Carrera 3.2 Speedster de 1988.
Jetons un coup d’œil aux autres pièces, qui proviennent de frères et sœurs plus récents : A l’avant, vous trouverez un pare-chocs de 991 GT3, le pare-chocs arrière et l’aileron ont été repris de la 911 GT3 Touring. En revanche, la lèvre du pare-chocs avant a été conçue sur mesure. Mais le design athlétique n’est pas seulement une question d’esthétique. Porsche a utilisé une quantité excessive de fibres de carbone. Le couvercle du compartiment de la capote du cabriolet (oui, c’est son nom officiel), par exemple, est le composant le plus grand et le plus complexe que Porsche ait jamais fabriqué en fibre de carbone pour une voiture de série. Le capot avant et les ailes sont également en fibre de carbone et permettent de gagner encore quelques kilos. Ils proviennent directement de la 911 R.
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Porsche prend très au sérieux la réduction du poids, comme vous pouvez le constater à l’intérieur : sièges baquets en fibre de carbone, panneaux de porte allégés avec des boucles en tissu à la place des poignées de porte et des porte-bagages à la place des compartiments de rangement. Le toit du cabriolet, qui n’est pas entièrement automatique et qui est en tissu, est encore plus léger, comme le veut le style 911 Speedster. Outre le groupe motopropulseur, cette utilisation excessive de matériaux légers garantit une expérience automobile unique, puisque le poids à vide de la voiture est d’environ 1 465 kilogrammes.
Le dernier modèle de Porsche 991 peut désormais être commandé !
Bien que son successeur, la 992, soit déjà très répandu sur les routes, la dernière version de la Porsche 991 est désormais disponible chez votre concessionnaire Porsche. En option, vous pouvez commander le pack Hertiage Design. Ce pack comprend des détails cognac et dorés dans l’habitacle ainsi qu’une peinture spéciale à l’extérieur, appelée « Spears ». La couche de base est en argent GT, les accents sur le pare-chocs avant et les ailes avant sont blancs. En outre, vous aurez droit à des graphiques de sport automobile de style rétro avec le numéro de votre choix et des badges historiques. Le tout dans le respect du design des années 50 et 60.
Outre la technologie et le groupe motopropulseur, la production strictement limitée à 1 948 exemplaires signifie que la Porsche 911 Speedster ne sera pas bon marché. Avec des prix à partir de 270 000 euros, elle est plus chère, mais vous vous offrirez un futur classique à coup sûr. Et son allure est saisissante, n’est-ce pas ?
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