La Porsche 911 Speedster è tornata!

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Dopo aver presentato il concept della Porsche 911 Speedster per il 70° anniversario del marchio di Zuffenhausen nel 2018, Porsche ha ora annunciato che il concept è entrato in produzione in serie! La Porsche 911 Speedster sarà l’ultima gioia del modello 991. Diamo un’occhiata all’edizione finale della Porsche 991.

Puristica e orientata al guidatore con la tecnologia della Porsche 911 GT3

Come base per lo sviluppo della nuova Porsche 911 Speedster, gli ingegneri di Zuffenhausen hanno preso in considerazione i ricambi delle Porsche 911 GT3 e 911 R. La Speedster sarà equipaggiata con il noto e amato motore boxer a sei cilindri da 4,0 litri, che ora produce 510 CV. Nonostante l’utilizzo di due filtri antiparticolato per rispettare le normative sulle emissioni, si tratta di un guadagno di 10 CV rispetto alla 991.2 GT3. Per questo motivo, Porsche utilizza iniettori potenziati, nuovi corpi farfallati individuali e un nuovo scarico, con dieci chilogrammi di peso in meno.

La Speedster è dotata di un cambio manuale a sei marce, che garantisce un notevole coinvolgimento del guidatore e ottime prestazioni. Lo scatto da 0 a 62 miglia orarie avviene in 4,0 secondi e la velocità massima è di 192 miglia orarie. In combinazione con l’incredibile motore, avrai a disposizione una delle colonne sonore più belle della storia dell’automobilismo. Porsche la definisce un veicolo puristico e orientato al guidatore.

Oltre alla trasmissione, l’uso eccessivo di materiali leggeri garantisce un’esperienza di guida unica.

La nuova Porsche 911 Speedster trae naturalmente ispirazione dai modelli storici di Porsche, come ad esempio la sua bisnonna spirituale, la Porsche 356 Nr. 1 Roadster del 1948. Per ricordare l’originale, la produzione della nuova Porsche 911 Speedster sarà limitata a 1.948 esemplari. In particolare, gli streamliner a doppia goccia aiutano a identificare la Speedster. Sono diventati una caratteristica tipica del design della 911 Speedster, soprattutto se si guarda alla Carrera 3.2 Speedster del 1988.

Diamo un’occhiata ad altre parti, che provengono da alcune sorelle più recenti: Nella parte anteriore, troverai un paraurti della 991 GT3, mentre il paraurti posteriore e lo spoiler sono stati ripresi dalla 911 GT3 Touring. Il labbro del paraurti anteriore, invece, è stato realizzato su misura. Ma il design atletico non è solo estetico. Porsche ha utilizzato una quantità eccessiva di fibra di carbonio. Il coperchio della capote (sì, questo è il nome ufficiale), ad esempio, è il componente più grande e complesso che Porsche abbia mai realizzato in fibra di carbonio per un’auto di serie. Anche il cofano anteriore e i parafanghi sono in fibra di carbonio e contribuiscono a risparmiare un altro paio di chilogrammi. Provengono direttamente dalla 911 R.

Porsche è molto attenta alla riduzione del peso, come si può vedere anche all’interno: sedili a secchiello in fibra di carbonio, pannelli delle portiere alleggeriti con passanti in tessuto al posto delle maniglie e portapacchi al posto dei vani portaoggetti. Un peso ancora maggiore è stato ridotto sul tetto convertibile, che, in pieno stile 911 Speedster, non è completamente automatico e realizzato in tessuto. Oltre alla trasmissione, l’uso eccessivo di materiali leggeri garantisce un’esperienza di guida unica, dato che il peso a vuoto dell’auto è di circa 1.465 kg.

L’ultimo modello di Porsche 991 può essere ordinato da ora in poi!

Anche se il suo successore, la 992, è già una cosa comune da vedere sulle strade, l’ultima versione della Porsche 991 è ora disponibile presso il tuo concessionario Porsche locale. Come opzione, puoi ordinare il cosiddetto pacchetto Hertiage Design. Questo include dettagli color cognac e oro negli interni e una speciale verniciatura esterna, chiamata “Spears”. La vernice di base è argento GT, mentre gli accenti sul paraurti anteriore e sul parafango anteriore sono bianchi. Inoltre, avrai una grafica motorsport in stile retrò con il numero che desideri e stemmi storici. Il tutto seguendo lo schema di design degli anni ’50 e ’60.

Oltre alla squisita tecnologia e alla trasmissione, il numero di produzione strettamente limitato a 1.948 esemplari significa che la Porsche 911 Speedster non sarà a buon mercato. Con un prezzo a partire da circa 270.000 euro, è più costosa, ma di sicuro avrai un classico del futuro. E ha un aspetto sorprendente, non è vero?

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© Immagini: Porsche AG