I colori della velocità – Porsche 917 reimmaginata

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Il 12 marzo Porsche ha celebrato il 50° anniversario della più famosa auto da corsa Porsche di tutti i tempi: la Porsche 917. Per questo motivo, dal 14 maggio al 15 settembre verrà presentata al Museo Porsche la mostra speciale “Colours of Speed”! Diamo una rapida occhiata al motivo per cui la Porsche 917 è così speciale e a cosa c’è di strano nell’omaggio recentemente presentato.

Con la Porsche 917, il marchio di Zuffenhausen voleva raggiungere la corona degli sport motoristici

Porsche voleva disperatamente vincere a Le Mans. La Porsche 917, presentata all’Automobilsalon di Ginevra nel 1969, era stata progettata per essere la chiave di volta. Lo sviluppo della vettura fu affidato a un certo Hans Mezger. Dalla sua penna nacque anche il motore V12 turbo a 180°. La carrozzeria estremamente sottile era realizzata in plastica, con rinforzi in alluminio in alcune aree – una novità per quel periodo. In totale furono costruite 25 auto per l’omologazione. Mezger progettò anche alcuni accorgimenti aerodinamici attivi, che furono vietati dalla FIA prima di poter essere utilizzati in gara.

Nel suo design originale, molto allungato, la Porsche 917 fu disponibile solo nel 1969. I piloti ne criticarono la maneggevolezza, ritenendola troppo difficile, soprattutto alle alte velocità. Oltre ai problemi di affidabilità, la scarsa maneggevolezza fu il motivo per cui Ford ottenne la vittoria assoluta a Le Mans nel 1969. Per la stagione 1970, la Porsche 917 fu equipaggiata con un retrotreno più corto e in seguito fu chiamata 917 K. Appositamente costruiti per Le Mans, gli ingegneri di Weissach crearono altri due telai Porsche 917 con code più lunghe, che furono etichettati 917 LH per “Langheck”, ovvero coda lunga.

Porsche ottenne la sua prima vittoria assoluta a Le Mans con la 917 K

Ironia della sorte, non fu la 917 LH a salire sul gradino più alto del podio, poiché la 917 LH arrivò solo seconda con un distacco di cinque giri. Porsche ottenne la sua prima vittoria assoluta a Le Mans nel 1970 con la Porsche 917 K. In seguito, una storia di successi fu scritta per alcuni decenni. La Porsche 917 è stata la base per innumerevoli vittorie negli sport motoristici. La tecnologia di sovralimentazione, sviluppata su misura per la 917, fu addirittura adattata alla Porsche 911 Turbo nel 1974 e la rese la prima Porsche prodotta in serie con l’induzione forzata.

La prima 917 di Porsche, con il numero di telaio 917-001, è stata ricostruita dai tecnici del Museo Porsche in collaborazione con gli ex ingegneri di Zuffenhausen e Weissach. Si è trattato di un lavoro mastodontico per riportare la 917-001 al suo stato originale e farla risplendere nel suo antico splendore, proprio come al salone dell’auto di Ginevra nel 1969. Il lavoro è stato portato a termine giusto in tempo per il 50° compleanno della Porsche 917, il 12 marzo 2019.

Il meraviglioso studio di design della Porsche 917 è dipinto con la stessa combinazione di colori della vincitrice di Le Mans del 1970.

Allo stesso tempo, Porsche ha presentato un teaser di uno studio di design mai visto prima. Si chiama Porsche 917 Hommage e porta lo stesso schema di colori dell’auto vincitrice di Le Mans del 1970, guidata da Hans Hermann e Richard “Dickie” Attwood. Proprio quell’auto sarà presentata al pubblico per la prima volta in occasione dell’inaugurazione della mostra “Colours of Speed” al Museo Porsche il 14 maggio 2019.

L’origine può essere fatta risalire a circa dieci anni fa. Più o meno in quel periodo, Porsche decise di partecipare al Campionato Mondiale Endurance e iniziò lo sviluppo della Porsche 919. Il progetto fu interrotto e rimase solo uno studio di design.

Chi vuole immergersi a fondo nella storia motoristica di Porsche o vuole vedere di persona l’omaggio alla 917, deve assolutamente visitare la mostra. Oltre alla concept car, ci saranno dieci modelli di 917 in totale, per un totale di ben 7.795 CV. Inoltre, Porsche presenterà un libro speciale per l’anniversario della 917 il 14 maggio 2019!uch zum 917 Jubiläum am 14. Mai präsentiert!

© immagini: Stefan Bogner e Porsche AG