Colours of Speed – Porsche 917 reimaginado

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Em 12 de março, a Porsche comemorou o 50º aniversário do carro de corrida mais famoso de todos os tempos – o Porsche 917. Portanto, de 14 de maio a 15 de setembro, a exposição especial “Colours of Speed” será apresentada no Museu da Porsche! Vamos dar uma olhada rápida no motivo pelo qual o Porsche 917 é tão especial e o que há de tão interessante na homenagem recentemente exibida.

Com o Porsche 917, a marca de Zuffenhausen queria chegar ao topo dos esportes motorizados

A Porsche queria desesperadamente uma vitória em Le Mans. O Porsche 917, apresentado no Salão do Automóvel de Genebra em 1969, foi projetado para ser a chave para isso. Nada menos que um certo Hans Mezger foi o responsável pelo desenvolvimento do carro. De sua caneta saiu também o motor V12 turboalimentado de 180°. A carroceria extremamente fina foi feita de plástico, com reforço de alumínio em algumas áreas – uma novidade para aquela época. No total, 25 carros foram construídos para homologação. Mezger até projetou alguns truques aerodinâmicos ativos, que foram proibidos pela FIA antes que pudessem ser usados em uma corrida.

Em seu design original, muito esticado, o Porsche 917 só esteve disponível em 1969. Os pilotos criticaram o manuseio por ser muito difícil, especialmente em velocidades mais altas. Além dos problemas de confiabilidade, o manuseio inadequado foi o motivo pelo qual a Ford conquistou a vitória geral em Le Mans em 1969. Para a temporada de 1970, o Porsche 917 foi equipado com uma extremidade traseira mais curta e passou a ser chamado de 917 K. Criado especificamente para Le Mans, os engenheiros da Weissach criaram dois outros chassis do Porsche 917 com caudas mais longas, que foram rotulados como 917 LH para “Langheck”, ou cauda longa.

A Porsche conquistou sua primeira vitória geral em Le Mans com o 917 K

Ironicamente, não foi o 917 LH que alcançou o degrau mais alto do pódio, pois o 917 LH ficou em segundo lugar com uma diferença de cinco voltas. A Porsche conquistou sua primeira vitória geral em Le Mans em 1970 com o Porsche 917 K. Depois disso, uma história de sucesso foi escrita por algumas décadas. O Porsche 917 foi a base para inúmeras vitórias no automobilismo. A tecnologia de turboalimentação, um desenvolvimento sob medida para o 917, foi até mesmo adaptada ao Porsche 911 Turbo em 1974 e o tornou o primeiro Porsche produzido em massa com indução forçada.

O primeiro 917 da Porsche, com o número de chassi 917-001, foi reconstruído agora por técnicos do museu da Porsche em cooperação com antigos engenheiros de Zuffenhausen e Weissach. Foi uma tarefa gigantesca e séria trazer o 917-001 ao seu estado original e deixá-lo brilhar em sua antiga glória, exatamente como aconteceu no salão do automóvel de Genebra em 1969. Eles terminaram o trabalho bem a tempo para o 50º aniversário do Porsche 917, em 12 de março de 2019.

O maravilhoso estudo de design do Porsche 917 é pintado no mesmo esquema de cores do vencedor de Le Mans de 1970

Ao mesmo tempo, a Porsche apresentou um teaser de um estudo de design que nunca havia sido visto antes. Ele foi chamado de Porsche 917 Hommage e usa o mesmo esquema de cores do carro vencedor de Le Mans em 1970, dirigido por Hans Hermann e Richard “Dickie” Attwood. Esse mesmo carro será apresentado ao público pela primeira vez na abertura da exposição “Colours of Speed” no Museu Porsche em 14 de maio de 2019.

A origem pode ser rastreada por cerca de dez anos. Por volta desse período, a Porsche decidiu entrar no Campeonato Mundial de Endurance e iniciou o desenvolvimento do Porsche 919. Isso acabou com o projeto, que permaneceu apenas como um estudo de design.

Quem quiser mergulhar profundamente na história dos esportes motorizados da Porsche ou até mesmo ver pessoalmente a homenagem ao 917, com certeza deve visitar a exposição. Além do carro-conceito, haverá dez modelos do 917 no total, somando impressionantes 7.795 hp. Além disso, a Porsche apresentará um livro especial para o aniversário do 917 em 14 de maio de 2019!uch zum 917 Jubiläum am 14. Mai präsentiert!

© imagens: Stefan Bogner e Porsche AG