Concepita come il modello cabriolet più puro della generazione 991, la Speedster univa un aspetto elegante e sportivo alla tecnologia delle eccezionali vetture della serie GT dell’azienda. La produzione fu limitata a 1.948 esemplari, in ricordo dell’anno in cui fu completata la prima auto sportiva Porsche.
Più che una versione potenziata della 911 Cabriolet, lo Speedster incorporava componenti chiave della celebre 991.2 GT3. Il suo motore boxer da 4,0 litri ad aspirazione naturale erogava 502 hp a 8.400 rpm con un limite massimo di 9.000 rpm. Disponibile esclusivamente con cambio manuale a sei marce, la Speedster era in grado di accelerare da 0 a 60 mph in 3,8 secondi e di raggiungere i 192 mph.
L’influenza della GT3 si estendeva allo sterzo delle ruote posteriori, ai supporti dinamici del motore e ai freni Porsche Ceramic Composite Brakes. Per il cofano, i parafanghi anteriori e il portellone posteriore a doppia bombatura è stata utilizzata la plastica rinforzata con fibra di carbonio. Un parabrezza più basso e fortemente inclinato e i finestrini laterali ridotti completavano un profilo che richiamava le precedenti Porsche Speedster senza ricorrere a uno stile retrò. In un’intervista rilasciata a Road & Track nell’aprile 2019, il direttore della divisione auto GT di Porsche ha spiegato che la Speedster era stata sviluppata in parallelo alla 911 R, definendole «una versione aperta e una chiusa di un’auto per puristi».
Consegnata nuova in Canada, questa Porsche 991 Speedster del 2019 è rifinita in Jet Black Metallic con capote in tessuto nero e interni in pelle nera caratterizzati da numerose cuciture a contrasto rosse. Le specifiche di fabbrica includevano il Chrono Package, il sistema di sollevamento dell’asse anteriore, i sedili sportivi adattivi Plus a 18 regolazioni, il riscaldamento dei sedili, un serbatoio carburante a autonomia estesa, il climatizzatore a due zone e un impianto audio surround BOSE. Numerosi dettagli in fibra di carbonio e pelle hanno impreziosito l’abitacolo, mentre altre opzioni includevano fari a LED neri con PDLS, minigonne laterali verniciate, finiture superiori in fibra di carbonio per gli specchietti SportDesign e battitacchi illuminati in fibra di carbonio. Le cinture di sicurezza rosse e l’indicatore rosso delle ore 12 sul volante fornivano discreti accenti di colore all’interno dell’abitacolo dal design funzionale.
Con meno di 2.900 miglia all’attivo al momento della catalogazione, questa Speedster è documentata da un raccoglitore dettagliato contenente le informazioni di costruzione di fabbrica e le fatture di manutenzione. La Porsche è inoltre accompagnata all’asta dai manuali e da un telo di copertura originale Speedster. Una fattura allegata del 2019 attesta l’applicazione di una pellicola protettiva autorigenerante XPEL su tutta la carrozzeria, di una pellicola oscurante XPEL per i finestrini e di un rivestimento ceramico quinquennale, lavori per un totale di quasi 10.000 dollari canadesi.
La documentazione allegata e il rapporto CARFAX sulla storia del veicolo attestano gli interventi di manutenzione effettuati in Ontario, Canada, presso il Porsche Centre London, il Porsche Centre Vaughan e Pfaff Tuning. Nel maggio 2026, a circa 4.600 km (2.858 miglia), Pfaff Tuning ha sostituito l’olio motore e il filtro, ha effettuato il lavaggio del liquido dei freni e ha completato un’ispezione della guidabilità e delle prestazioni.
Poche Porsche moderne combinano l’impatto visivo dello Speedster con una progettazione così mirata, derivata dalla GT3. Allestita con gusto e guidata con moderazione, questa Speedster è un esemplare particolarmente avvincente di uno dei modelli da strada più ambiti dell’era 991.
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