Tibor Simai – Du BMX à la Porsche 911 GT3

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L’une des meilleures parties de notre travail chez Elferspot est toujours de pouvoir parler à d’autres passionnés et d’entendre leurs histoires. La partie où nous parlons des origines de notre passion pour les voitures de sport Porsche me donne régulièrement la chair de poule. J’ai ressenti la même chose en entendant l’histoire de Tibor Simai. Récemment, j’ai organisé une rencontre avec le double champion allemand de BMX pour discuter de son histoire avec Porsche.

Je peux vous le dire : En fin de compte, nous avons parlé beaucoup plus longtemps que prévu. Tibor Simai est un perfectionniste et a été contaminé par le virus Porsche dès son enfance. Dans notre dernier témoignage de Tibor Simai, vous découvrirez pourquoi ce fan de vélo préfère aujourd’hui conduire, pourquoi il est un fervent défenseur des aires de jeux et pourquoi il a un jour refusé de sponsoriser Red Bull.

Bienvenue Tibor Simai ! Merci d’avoir pris le temps de partager votre histoire avec nous. Où cela a-t-il commencé ?

Bonjour, Richard ! Je suis né le 23 février 1972 à Munich, je suis père de deux enfants et je vis avec eux et ma femme dans la campagne de Basse-Bavière. Pour ma première expérience avec une Porsche, je dois m’expliquer un peu. J’ai des racines hongroises – mon père a fui la Hongrie en 1956 après le soulèvement populaire. Il a fait des études de sport à Cologne, puis s’est installé à Munich. C’est là qu’il a commencé à gagner de l’argent en tant que professeur de tennis et de ski. À cette époque, il a acheté une Porsche 911 G-Model à l’un de ses élèves, un avocat nommé Burkhard. C’est la première voiture dont je me souvienne.

Plus tard, il a ouvert un magasin de sport avec ma mère et nous vivions dans l’appartement du dessus. Malheureusement, ma mère est décédée très tôt et mon père s’est retrouvé seul avec moi. Bien sûr, il restait beaucoup de dettes, car tous deux avaient dû contracter des emprunts pour le magasin de sport. L’argent était donc toujours rare. Mais au début et au milieu des années 70, il y avait de nombreuses façons de gagner de l’argent à côté. C’est ainsi que la Porsche 911 a été transformée sans cérémonie en voiture de contrebande.

Une Porsche 911 G-Model comme véhicule de contrebande ? Comment dois-je imaginer cela ?

Je devais avoir entre quatre et six ans. Mon père m’emmenait régulièrement en Hongrie. Je me souviens encore très bien des images surréalistes. Nous avons roulé dans la Porsche 911 bleu métallisé jusqu’à une région où certaines maisons portaient encore des impacts de balles ! Tout était poussiéreux et des deux-temps circulaient partout. J’avais l’impression d’être dans un autre monde.

Nous y allions pour les marchés aux puces. Pour gagner un peu d’argent, mon père s’était essayé au métier de marchand d’art et d’antiquités. À l’époque, il y avait de bonnes affaires à faire en Hongrie. Cependant, les contrôles aux frontières étaient encore très importants. Il n’était pas rare de devoir démonter la moitié de la voiture avant que les fonctionnaires ne vous laissent conduire.

Après nos achats, je m’allongeais sur le siège arrière comme un petit garçon avec quelques milliers de forints en liquide et des peintures enroulées. Je devais toujours faire semblant de dormir pour que les fonctionnaires ne nous contrôlent pas plus attentivement. Ce furent mes premières expériences avec une Porsche. Et mon Dieu, j’étais fier de mon père.

Comment ces impressions vous ont-elles influencé ? Une Porsche 911 G-Model pour transporter des œuvres d’art, c’est tout sauf banal…

Enfant, il n’y avait pas de meilleure voiture au monde pour moi ! Vous savez, la forme m’a impressionné dès le début. Les publicités de l’époque de l’époque étaient géniales. Elle m’a tout de suite séduit et ne m’a jamais lâché depuis. Quand j’étais enfant, je ne rêvais pas d’une Mitsubishi. Pour moi, il était clair qu’il fallait que ce soit une Porsche à un moment ou à un autre ! Chaque Porsche exerce une fascination particulière. Dans chaque génération, il y a au moins un modèle qui m’accroche complètement.

Quand j’étais enfant, je ne rêvais pas d’une Mitsubishi. Il était toujours clair pour moi qu’il fallait que ce soit une Porsche à un moment ou à un autre !

Tibor Simai

Puis vinrent les vélos. Adolescent, je faisais du BMX et j’étais toujours en déplacement dans la ville. Le parc olympique de Munich était mon terrain de jeu. En 1987, j’ai remporté la deuxième place de mon premier championnat d’Allemagne. Plus tard, c’est devenu une véritable carrière et j’ai même été autorisé à participer à des championnats européens. Je n’ai jamais eu beaucoup d’argent, mais j’ai toujours eu des sponsors qui me fournissaient des vêtements, des vélos et des pièces détachées. J’ai toutefois commis une erreur à l’époque. J’ai refusé une offre de Red Bull, en partie parce que je pensais que le logo ressemblerait à de la merde… sur le casque. (rires)

Qu’est-ce qui vous tenait à cœur ? Vous avez finalement opté pour le cyclisme.

Les motos ont toujours été mon affaire, mais tout ce qui a un moteur à combustion interne est ma passion. Mon voisin d’enfance a certainement aussi eu son influence. Il était pilote de DTM-au début des années 90, puis en Carrera Cup avec la Porsche 996 GT3 Cup. D’une manière générale, j’étais fasciné par la technologie et je passais beaucoup de temps dans l’atelier. Je voulais savoir comment fonctionnait un moteur. De plus, le design et l’odeur de ces « vieilles boîtes » ont tout simplement du charme. C’est pourquoi, avec l’avènement d’Internet dès le début des années 2000, j’ai toujours été à la recherche d’une Porsche.

J’ai toujours voulu posséder ma propre Porsche 911. La première dont je suis tombé amoureux est la Porsche 964 « 30 Years of 911 ». C’était absolument ma voiture. Lorsque j’ai eu suffisamment d’argent, j’ai cherché à m’en procurer une. Mais malgré une recherche intensive, je n’ai rien trouvé qui me plaise vraiment. Même une recommandation via le Jubiforum a fini par me décevoir et n’a pas abouti à un achat.

Au lieu de cela, vous vous êtes retrouvé avec une Porsche 911.2 GT3 – une voiture complètement différente. D’où vient ce changement d’avis ?

D’une part, cela était dû à mon perfectionnisme. Si je dépense autant d’argent pour une voiture, il faut qu’elle me convienne de l’avant à l’arrière. Mais ce n’était le cas pour aucun des modèles. En revanche, je connais très bien les motos classiques. C’est pourquoi je savais que si vous achetez une moto classique mais que vous ne la conduisez pas suffisamment, il y aura toujours quelque chose qui se cassera. Il faut vraiment prendre soin des vieilles choses. Ensuite, vous devez à nouveau travailler dessus et vous avez encore moins de temps pour la conduire – c’est un cercle vicieux. Mais avant tout, je veux profiter de la voiture et m’amuser. C’est pourquoi j’ai dit adieu au rêve d’une Jubi pour le moment.

Mon idée suivante était donc une Porsche 997 Carrera GTS. C’est au cours de cette recherche que j’ai rencontré mon désormais bon ami Michael Seller. Il s’est avéré qu’il connaissait pratiquement tous mes compagnons du monde du cyclisme. Il m’a proposé une GTS, mais cela ne me convenait pas non plus. Après cela, tout a été calme pendant un certain temps. Après avoir vécu un court épisode avec une Mini Cooper Cabrio, que même mon chien n’aimait pas, la question est redevenue aiguë.

Qu’est-ce qui vous a poussé à chercher une Porsche 991.2 GT3 ?

À la fin de l’année 2017, je n’allais personnellement pas bien. J’étais vide et je voulais dire adieu à l’activité vélo. Parfois, je ne voulais même plus parler de vélos ! Au 31.12.2017, j’ai résilié tous mes contrats existants et j’étais donc, depuis le début de l’année 2018, un  » chômeur indépendant « . Ce n’était probablement pas la décision la plus intelligente…. Mais mes partenaires ne voulaient pas me laisser partir et je suis alors devenu ambassadeur de marque dans le secteur de la moto. Cette passion m’a aidé à sortir de cette période difficile.

Par l’intermédiaire d’un ami, j’ai eu l’occasion de participer à un voyage très spécial de deux jours. Son beau-père possède une collection de voitures et j’ai été autorisé à conduire l’une de ses voitures pendant le voyage. Nous avons traversé les Dolomites à bord d’un modèle G étroit de 2,7 litres, d’une 997 GT3 RS orange, d’une GT2 RS blanche avec des autocollants Martini et d’une 993 Turbo argentée. Après cela, tout dépendait de moi. Il me fallait une 911 GT3 ! Là encore, mon ami Michael est entré en jeu et je lui ai fait part de mes souhaits : Porsche 991.2 GT3 avec boîte de vitesses manuelle, sièges Spyder et pack Clubsport.

Ce n’est pas une tâche facile !

C’est vrai. Les trois ou quatre premières voitures qu’il a pu me proposer ne me convenaient pas à 100 % et j’ai refusé. Puis, à un moment donné, j’ai reçu un appel téléphonique très coûteux. À l’autre bout du fil, j’ai entendu : « Tibor, j’ai la voiture qu’il vous faut : « Tibor, j’ai la voiture qu’il vous faut, mais vous devez l’acheter ! Mais vous devez l’acheter ! » – J’ai accepté directement au téléphone. Il m’a redemandé si je voulais vraiment m’offrir cette voiture. Après tout, vous la payez même pendant les nombreux mois où vous ne pouvez ou ne voulez pas la conduire. Mais il n’a pas réussi à me faire changer d’avis. Après 27 ans d’économies de bouts de chandelle et la part de chance nécessaire, j’étais sur le point d’acheter ma première Porsche 911.

Acheter une 911 GT3 pour votre première Porsche 911 – c’est incroyable ! Qu’avez-vous ressenti lorsque vous l’avez prise en main et que vous l’avez conduite pour la première fois ?

Je pleurais ! J’étais tellement ému que vous n’auriez pas pu le croire. Enfin, j’ai eu la chance de voir la plaque d’immatriculation M-GO 911 sur ma propre 911. Un ami l’avait sur sa Turbo depuis des années. Lorsqu’il l’a vendue, il m’a demandé si je la voulais. Je l’ai enregistrée pendant des années sur une vieille Yamaha qui n’était même plus prête à rouler. Et puis les gars du pick-up l’ont aussi mis de travers ! Ça m’a complètement perturbé. J’ai failli tomber en panne !

Au début, je n’étais pas émotionnellement capable d’apprécier vraiment la voiture. Je montais et descendais de la voiture le cœur battant. Lors de mon premier voyage pour un tournage en Suisse, j’ai conduit si prudemment que j’ai réussi à parcourir 863 kilomètres avec un seul plein d’essence ! Pendant les trois premières années, j’ai manipulé la voiture avec des gants. Mais depuis, je suis un peu plus détendu et j’utilise vraiment ma GT3.

Comment Tibor Simai prend-il son pied au volant d’une Porsche 991 GT3 ? Quel est votre scénario de rêve ?

Ce que je préfère, c’est conduire la voiture à la limite de ses capacités. Lancer cette voiture dans les virages en drift est le summum de l’émotion. Bien sûr, vous ne pouvez pas faire cela dans la circulation, mais seulement sur des pistes fermées, sur des terrains de jeu pour adultes. Et je pense que nous avons besoin de beaucoup plus de cela en général. Pour les enfants comme pour les adultes. Car plus j’ai l’occasion de vivre ma passion, plus je suis détendu.

Ces expériences semblent vous avoir rendu encore plus enthousiaste à l’égard de la marque. Quelle est la prochaine étape ?

Vous avez raison… Vous savez, conduire une Porsche, c’est comme être accro à la drogue. Vous êtes toujours à la recherche de la prochaine « dose ». Même ma femme Dana est tombée amoureuse du choc la première fois qu’elle a savouré pleinement l’accélération. La 991 GT3 est une voiture de rêve. Mais un jour, j’ai été autorisé à conduire la Porsche 992 GT3 actuelle d’un bon ami. L’essieu avant à double triangulation m’a tellement séduit que j’ai acheté une 992 GT3 vert menthe parce que le sentiment de « vouloir l’avoir » ne voulait pas s’en aller.

Vous savez, conduire une Porsche, c’est comme être accro à la drogue.

Tibor Simai

Un autre de mes rêves serait d’acquérir la première Porsche 911 GT3. À l’époque, j’étais un grand fan des Porsche 911 GT1 qui participaient aux courses du Mans. Le fait qu’elle ait les mêmes phares que la 996 m’a fait flasher. Ils sont tout simplement impressionnants, et c’est la 911 la plus indépendante qui soit. C’est une autre voiture que j’aimerais avoir un jour.

Tibor, ce fut un plaisir. Merci pour votre temps et bonne chance avec le nouveau !

Vous pouvez retrouver Tibor sur Instagram : @gtibor3 ou @tiborsimai!