Porsche 992 GT3

CARACTÉRISTIQUES :
MOTEUR 4,0 L 6 CYLINDRES À PLAT DE 503 CH
BOÎTE MANUELLE « GT SPORT » À SIX VITESSES (N/C)
VECTORISATION DU COUPLE AVEC DIFFÉRENTIEL À GLISSEMENT LIMITÉ MÉCANIQUE
DIRECTION DE L'ESSIEU ARRIÈRE
RÉSERVOIR DE CARBURANT À AUTONOMIE PROLONGÉE (230 $)
BOUCHON DE RÉSERVOIR AU DESIGN EXCLUSIF (160 $)
CARROSSERIE GRIS ARCTIQUE (4 220 $)
BANDES DE COURSE NOIRES ET GRAPHISMES LATÉRAUX
PHARES À DEL ADAPTATIFS PDLS EN NOIR (850 $)
PANNEAU DE TOIT EN FIBRE DE CARBONE APPARENTE (3 890 $)
ENJOLIVEURS DE FENÊTRES EN FIBRE DE CARBONE (500 $)
PROJECTEURS D'ÉCLAIRAGE SOUS LES PORTES (160 $)
FEUX ARRIÈRE AU DESIGN EXCLUSIF (990 $)
FREINS CARBONE-CÉRAMIQUE PCCB AVEC ÉTRIERS JAUNES (9 210 $)
JANTES LÉGÈRES À FIXATION CENTRALE EN ARGENT BRILLANT
INTÉRIEUR EN CUIR/RACE-TEX AVEC COUTURES ARGENTÉES GT (4 730 $)
PACK CUIR ÉTENDU (1 360 $)
Garnitures intérieures en aluminium brossé teinté noir (N/C)
TACHYMÈTRE CENTRAL BLANC (420 $)
SIÈGES BAQUET INTÉGRAUX (5 900 $)
VOLANT ET LEVIER DE VITESSES EN CUIR (N/C)
CEINTURES DE SÉCURITÉ GRIS ARGENTÉ (360 $)
ENSEMBLE CHRONO (550 $)
CADRAN CHRONO BLANC (420 $)
ÉCLAIRAGE D'AMBIANCE (580 $)
SEUILS DE PORTE ÉCLAIRÉS EN ALUMINIUM TEINTÉ DE NOIR (900 $)
CLIMATISATION AUTOMATIQUE À DEUX ZONES
Système PCM avec navigation et Bluetooth
SYSTÈME AUDIO SURROUND BOSE (1 600 $)
Système de levage de l'essieu avant (3 670 $)
CAMÉRA DE RECUL
AIDE AU STATIONNEMENT CAPTEURS DE STATIONNEMENT ARRIÈRE (610 $)
EXTINCTEUR (180 $)
PRÉPARATION POUR CAMÉRA DE TABLEAU DE BORD, AVANT ET ARRIÈRE (130 $)
RÉTROVISEURS ÉLECTROCHROMIQUES ET ESSUIE-GLACES À DÉTECTION DE PLUIE (700 $)

Annoncée en février 2021, la 911 GT3 de génération 992 perpétue la tradition de Porsche consistant à appliquer à ses voitures de série des designs et des technologies issus du sport automobile. Une suspension avant à bras de longueur inégale (une première pour la 911) et un aileron arrière en « col de cygne » s’inspirent tous deux de designs similaires utilisés sur la 911 RSR de génération 991. Un six cylindres à plat de 4,0 L développant 503 ch et un choix entre une boîte PDK et une boîte manuelle offrent une accélération et une vitesse de pointe améliorées par rapport à son prédécesseur. Le pack « Touring », destiné à ceux qui souhaitent principalement conduire leur GT3 sur la voie publique, est également à nouveau disponible.

Comme c'est le cas depuis que la première 911 GT3 a été proposée sur le châssis 996, la GT3 de génération 992 récompense ses conducteurs par une maniabilité et des performances sensationnelles sans pour autant sacrifier complètement le confort de conduite. La GT3 RS, plus extrême, est par exemple beaucoup moins accommodante et donc nettement moins agréable à conduire sur des routes qui ne sont pas parfaites. La GT3 standard est donc le choix idéal pour les passionnés de conduite, surtout lorsqu’elle est équipée d’une boîte manuelle à six rapports.

La Porsche 911 GT3 s’est toujours distinguée par son mélange de performances et de praticité au quotidien, et cet exemplaire de la génération 992 de l’année-modèle 2024 ne fait pas exception. Achevée en juillet 2023 et dotée d’une finition en Arctic Grey (en option) avec un intérieur en cuir Extended et Race-Tex noir rehaussé de surpiqûres GT Silver contrastantes, c’est une véritable voiture de conducteur dans sa forme la plus pure. Avec son six-cylindres à plat atmosphérique développant 503 chevaux et capable de monter à près de 9 000 tr/min, associé à une boîte manuelle GT Sport à six rapports, cette GT3 est conçue pour une conduite passionnée. Livrée neuve par Porsche of Tucson, en Arizona, à son premier propriétaire, cette Porsche exceptionnelle a été commandée avec plus de 42 000 $ d’options d’usine. Nous sommes ravis de proposer cette Porsche 911 GT3 pratiquement neuve aux collectionneurs, investisseurs ou passionnés les plus exigeants qui ne recherchent que le meilleur, à un prix d'investissement !