Porsche 356 B 1600 Roadster

Le véhicule en détail

Châssis n° 88247
N° de moteur : 603382
N° de boîte de vitesses : 38884

Une copie numérique de sa carte de garantie Kardex délivrée par l'usine montre que le concessionnaire de renommée mondiale Competition Motors, basé à Hollywood, en Californie (États-Unis), a vendu ce Roadster neuf à Jasmine Lay, de Burbank, le 26 septembre 1960. Il a été commandé dans la teinte rare Ätnablau (Atena Blue 6003), avec un intérieur garni de noir et des pneus Firestone Phoenix. Karosseriewerke Drauz, à Heilbronn, en Allemagne, a produit 1 538 Roadsters en 1960, comme l'a démontré le Dr Brett Johnson dans son ouvrage The 356 Porsche. Wesley et Cherrie Morgan, de Santa Ana, ont acquis la voiture le 14 juillet 1967, comme l'atteste le titre de propriété californien délivré ce jour-là. Restée en Californie jusqu'en 2009, son propriétaire actuel l'a ramenée outre-Atlantique, en Allemagne.

Classic Boxers, à Erkrath, en Allemagne, a restauré ce Roadster très convoité en 2014 et 2015, sous la propriété de son propriétaire actuel. Ils ont entièrement décapé la carrosserie jusqu’à la coque nue et l’ont repeinte en bleu Atena, conformément à la spécification d’origine. Une fois la carrosserie terminée, ils ont réinstallé l'intérieur en cuir rouge que les Morgan avaient fait retapisser lorsqu'ils en étaient propriétaires. Ces travaux ont coûté plus de 21 000 € pour près de 350 heures de main-d'œuvre.

Depuis sa restauration en bleu Atena, le Roadster a été apprécié et a bénéficié d'un entretien régulier. Lors d'un entretien majeur en 2019, le moteur et la transmission, dont les numéros correspondent, ont été démontés afin de refaire l'étanchéité des deux unités et de remplacer l'embrayage. De plus, de nombreux composants de la suspension et des freins ont été remplacés au fil des ans selon les besoins. Une expertise réalisée en avril 2024 par Helko Frank, de AS Classic Cars à Düsseldorf, en Allemagne, a conclu que le Roadster était « en bon état, sans défaut ».

Alliant l'austérité du Speedster au raffinement supplémentaire du Cabriolet, les 356 Roadsters sont depuis lors restés un choix très prisé parmi les collectionneurs. Proposé pendant seulement trois années-modèles entre 1960 et 1962, le Roadster a toujours été produit en bien moins d'exemplaires que les Coupés et les Cabriolets. Il s'agit véritablement d'un classique polyvalent, capable d'effectuer des escapades le week-end, de participer à des concours d'élégance ou de prendre part à un rallye annuel à travers le continent, ce qui rend cet exemplaire remarquable d'autant plus séduisant.