Châssis n° 131225
N° de moteur 821415
Boîte de vitesses n° 82545
La Porsche 356 C, lancée en 1964, est considérée comme la version la plus aboutie de la série 356, alliant une ingénierie éprouvée à des performances améliorées. Ce modèle bénéficiait de plusieurs améliorations significatives, notamment des freins à disque aux quatre roues fournis par ATE, un boîtier de direction ZF offrant une précision accrue et un système électrique de 12 volts pour une plus grande fiabilité. Le moteur de 1 600 cm³ a été encore amélioré, développant 95 chevaux dans la version « SC », ce qui en fait l'une des versions les plus puissantes du vénérable quatre cylindres à plat à tiges de poussée. La série C a également bénéficié du rachat par Porsche de la carrosserie Reutter, qui s'est chargée de la construction des carrosseries du Coupé et du Cabriolet. Ces améliorations ont renforcé à la fois la sécurité et les performances tout en conservant le charme de la 356 : légèreté, moteur arrière et propulsion.
D'après une copie numérique de son Kardex, ce coupé 356 SC a été commandé pour une livraison touristique par Paul Madigan, de La Mesa, en Californie. Livrée neuve le 2 octobre 1964 par l'intermédiaire de Max Moritz de Reutlingen, cette Porsche 356 C 1600 SC Coupé de 1964 a été initialement fournie à Madigan, qui était membre fondateur du Porsche Club of America et a ensuite créé sa section de San Diego en 1957. Revêtue de sa saisissante combinaison d'origine, à savoir une carrosserie Irish Green (6406) et un intérieur en Kunstleder vert, la voiture a été équipée d'une gamme complète d'options choisies par ce passionné de Porsche « pur et dur ». Parmi celles-ci figuraient des jantes chromées avec des enjoliveurs arborant l'écusson Porsche, deux rétroviseurs Talbot, deux appuie-tête, une antenne, deux haut-parleurs, des moulures, un ressort arrière à compensation de carrossage, un jeu de tapis Coco verts et un kit de voyage, ce dernier s'avérant certainement très utile en Europe !
La voiture a ensuite été ramenée avec Madigan sous le soleil de Californie du Sud au début de l’année 1965. Plus tard, elle a de nouveau traversé l’Atlantique pour rejoindre l’Angleterre, où elle a été acquise en 1999 par un propriétaire néerlandais qui en a pris soin pendant plus de vingt ans, jusqu’à récemment. Il a importé la voiture depuis le Royaume-Uni et, en 2007, a confié des travaux à Auto Service Kraan aux Pays-Bas. Les travaux comprenaient un démontage et un remontage partiels du moteur, notamment des cylindres et des pistons, une révision de la culasse, une conversion pour l'essence sans plomb, un nettoyage du carter, une conversion du compteur kilométrique, le remplacement des ceintures de sécurité et d'autres améliorations. La facture détaillée est disponible dans le dossier.
Plus récemment, en 2022, Auto Service Kraan a effectué un entretien annuel alors que le compteur affichait 65 762 kilomètres ; la voiture n'a parcouru que 400 kilomètres depuis. Cette SC très recherchée, revêtue d'une élégante teinte Irish Green toujours en vogue, combine le puissant moteur 1600 SC, dont les 95 chevaux comptent parmi les plus puissants de la gamme, avec sa transmission d'origine, et se distingue également comme le premier modèle à être équipé de freins à disque, ce qui en fait l'évolution la plus raffinée et la plus aboutie de la Porsche 356.
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