N.º de chasis 131225
N.º de motor: 821415
N.º de transmisión: 82545
El Porsche 356 C, presentado en 1964, se considera la versión más refinada de la serie 356, ya que combina una ingeniería probada con un rendimiento mejorado. Este modelo incorporaba varias mejoras significativas, entre ellas frenos de disco en las cuatro ruedas de ATE, una caja de dirección ZF con mayor precisión y un sistema eléctrico de 12 voltios para una mayor fiabilidad. El motor de 1.600 cc se mejoró aún más, desarrollando 95 CV en la especificación «SC», lo que lo convirtió en una de las versiones más potentes del venerable motor bóxer de cuatro cilindros con varillas de empuje. La serie C también se benefició de la adquisición por parte de Porsche de la empresa de carrocerías Reutter, que se encargó de la construcción de las carrocerías del Coupé y el Cabriolet. Estas mejoras aumentaron tanto la seguridad como el rendimiento, al tiempo que se mantenía el encanto del 356: su ligereza, su motor trasero y su tracción trasera.
Según una copia digital de su Kardex, este 356 SC Coupé fue encargado para entrega turística por Paul Madigan, de La Mesa, California. Entregado nuevo el 2 de octubre de 1964 a través de Max Moritz de Reutlingen, este Porsche 356 C 1600 SC Coupé de 1964 fue suministrado originalmente a Madigan, quien fue miembro fundador del Porsche Club of America y más tarde estableció su región de San Diego en 1957. Acabado en su llamativa combinación de fábrica de Irish Green (6406) con un interior de Kunstleder verde, el coche se equipó con una amplia gama de opciones seleccionadas por este aficionado a Porsche «de pura cepa». Entre ellas se incluían llantas cromadas con tapacubos con el escudo de Porsche, dos retrovisores Talbot, reposacabezas dobles, una antena, dos altavoces, molduras, un muelle trasero con compensación de inclinación, un juego de alfombrillas Coco verdes y un kit de viaje, ¡este último sin duda muy útil durante su estancia en Europa!
Posteriormente, el coche regresó con Madigan a la soleada California del Sur a principios de 1965. Más adelante, cruzó el Atlántico una vez más hacia Inglaterra, donde fue adquirido en 1999 por un propietario holandés que lo cuidó durante más de veinte años, hasta hace poco. Este importó el coche desde el Reino Unido y, en 2007, encargó unos trabajos a Auto Service Kraan en los Países Bajos. Los trabajos incluyeron el desmontaje y montaje parcial del motor, abarcando los cilindros y los pistones, una revisión de la culata, la conversión para combustible sin plomo, la limpieza del cárter, la conversión del cuentakilómetros a kilómetros, la sustitución de los cinturones de seguridad y otras mejoras. La factura detallada está disponible en el expediente.
Más recientemente, en 2022, Auto Service Kraan llevó a cabo una revisión anual cuando el cuentakilómetros marcaba 65 762 kilómetros; el coche solo ha recorrido 400 kilómetros desde entonces. Este codiciado SC, acabado en un elegante y siempre actual tono de verde irlandés, combina el potente motor 1600 SC, con sus 95 caballos de potencia, uno de los más potentes de la gama, con su transmisión original, y es además el primer modelo equipado con frenos de disco, lo que lo convierte en la evolución más refinada y lograda del Porsche 356.
Seguir leyendo