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Porsche 911 Carrera 3.2

coupé, 1986

Points forts

Une belle configuration
Excellent état
Faible kilométrage !

Porsche 911 Carrera 3.2 de 1986

Notre 911 préférée chez Paul Stephens ? Eh bien, la 911 Carrera 3.2 est certainement le modèle que nous avons le plus vendu au fil des ans, et elle est extrêmement populaire pour une bonne raison : elle allie l'expérience classique de la 911 à une bonne dose de modernité et de praticité. Ce magnifique exemplaire ne fait pas exception.

Lancée en 1984 pour remplacer le modèle SC de longue date, et dans la lignée de l'évolution typique de Porsche, elle était visuellement très similaire à la 911 sortante. Elle a également marqué la fin de la gamme G-Series, lancée en 1974. Porsche a construit pas moins de 80 000 911 Carrera 3.2 entre 1983 et 1989. Pas mal pour une voiture qui était censée avoir été abandonnée au profit de la 928 à moteur avant. S'ensuivirent l'indignation des clients et une lutte de pouvoir interne chez Porsche, qui s'est résolue en faveur de la 911.

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Le véhicule en détail

Après des années d’augmentations de puissance essentiellement progressives, la Carrera 3.2 a introduit une hausse de puissance nettement plus généreuse : 231 ch à 5 900 tr/min grâce à son six cylindres à plat de 3,2 litres, équipé du vilebrequin et des bielles plus longues de la 911 Turbo. Le couple a atteint 209 lb-pi à 4 800 tr/min. La 911 a enfin franchi la barre des 240 km/h, même si ce n’était que de justesse, à 244 km/h. La Carrera est également passée au numérique, avec une injection de carburant informatisée et des puces RAM qui, encore aujourd’hui, peuvent être manipulées pour modifier l’alimentation en carburant et l’allumage.

Les premières Carrera 3.2 conservaient la boîte de vitesses de type 915, mais en 1987, la 911 a reçu la boîte de vitesses que beaucoup considèrent comme celle qu’elle méritait vraiment : la Getrag G50, qui allait équiper la 911 jusqu’aux séries 964 et 993. Cela dit, chez Paul Stephens, nous défendrons avec vigueur la boîte de type 915. Cliquez ici pour découvrir pourquoi. En fin de compte, la meilleure Carrera 3.2, qu'elle soit équipée d'une boîte de vitesses de type 915 ou d'une G50, est celle que vous pouvez vous permettre.

La Carrera 3.2 a également bénéficié d’un intérieur bien plus luxueux, avec une ventilation améliorée (un problème récurrent sur les 911 à refroidissement par air), une meilleure insonorisation et des sièges électriques à deux ou trois réglages. La version « Sports » aux renforts profonds reste l’un des meilleurs sièges que Porsche ait jamais conçus.

Simply Red

La couleur Porsche par excellence des années 80 ? Sans aucun doute le Guards Red, extrêmement populaire auprès de nous, les Britanniques, et la voiture emblématique d’une génération.

Cela dit, ce magnifique exemplaire de Carrera 3.2 vient des États-Unis, comme le trahit bien sûr sa conduite à gauche. Livrée en novembre 1986 au concessionnaire Porsche de Newport Beach, en Californie, c'est l'une des dernières voitures de type 915 et elle est très bien équipée, avec l'option très prisée « Sports Pack », c'est-à-dire des jantes Fuchs de 16 pouces, des amortisseurs Bilstein et des ailerons avant et arrière, bien que l'aileron arrière de cette Carrera ait été retiré à un moment donné pour un look plus épuré et classique. Et contrairement à la plupart des voitures aux spécifications britanniques de 1986, cet exemplaire dispose également de la climatisation d'origine en option, ce qui en fait une proposition bien plus pratique.

Parmi les autres points forts de l'équipement, citons l'intérieur en cuir gris et crème contrasté, avec des sièges sport, un toit ouvrant monté en usine et un régulateur de vitesse, idéal pour les longues autoroutes américaines ou européennes. Ces équipements se sont avérés utiles, car après son arrivée au Royaume-Uni en 2014, la voiture a passé ces dernières années en Espagne.

Il y a beaucoup à apprécier dans cette Carrera 3.2, notamment son authenticité. Son kilométrage s'élève actuellement à 66 200 km, sa peinture rouge Guards Red est d'origine et son moteur ainsi que sa boîte de vitesses n'ont jamais été ouverts ; ils sont tous deux en parfait état, comme on peut s'y attendre compte tenu de son faible kilométrage. Ayant passé la majeure partie de sa vie sous des climats plus chauds, la carrosserie est également en excellent état et ne nécessite aucune réparation imminente. La rouille peut être fatale à n'importe quelle Porsche de cette génération, mais avec un entretien adéquat, cette Carrera 3.2 peut rester dans son état actuel pour les années à venir.

Sur la route

L'expérience 911 totale, avec toutes ses particularités, son charme et la sonorité de son six cylindres à plat. Il n'y a vraiment rien de comparable, et elle est parfaitement adaptée à nos routes britanniques tout en restant une voiture de tous les jours. C'est aussi une star de YouTube, puisqu'elle figure dans la dernière vidéo « 911 Generations » du Porsche Club GB. Cliquez ici si vous souhaitez voir et entendre cette voiture en action :

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Spécifications

Année de construction:	1986
Modèle:	911 Carrera 3.2
Corps:	coupé
Série:	Modèle 911 G
Kilométrage:	66.000 mi
Puissance:	231 HP
Capacité du cylindre:	3,2 Liter
Direction:	droit
Transmission:	Manuelle
Conduire:	propulsion arrière

Carburant:	essence
Matériau intérieur:	cuir
Couleur intérieure:	beige
Couleur extérieure:	rouge
Code couleur du fabricant (extérieur):	Indischrot 027 Guards Red 027
Nouveau / usagé:	Voiture d'occasion
Prêt à rouler:	oui
Emplacement de la voiture:	Royaume-Uni
Elferspot ID:	5987576