Porsche 911
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Porsche 911

coupé, 1974

Points forts

  • Restaurée pour plus de 150 000 €
  • État neuf
  • 245 PS

Une 911 entièrement restaurée pour les connaisseurs. 245 ch, technique de course. Restaurée par des professionnels. La voiture est comme neuve et ultra-rapide…

Cette 911 est tout à fait exceptionnelle, car contrairement aux nombreux projets de « backdate » ou autres transformations qui enlaidissent le véhicule, il s’agit ici d’une voiture d’origine dotée d’une technologie de course irréprochable. Un loup déguisé en agneau pour les connaisseurs, restaurée en deux ans par un spécialiste des moteurs pour son usage personnel.

La carrosserie a été entièrement restaurée et repeinte dans sa couleur d’origine, le jaune-vert. Une documentation photographique détaillée est disponible à ce sujet.

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DEAllemagne
Privé, 28870 Ottersberg
28870 Ottersberg
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Le véhicule en détail

Sur le plan technique, cette voiture est équipée de tout ce qu'il y a de mieux et de plus cher, ce qui lui confère une dynamique de conduite incroyable.

Le cœur du système est le moteur RS de 2,8 litres. Le constructeur y a intégré tout ce dont un passionné de Porsche peut rêver.

Sur la base du bloc-moteur d'origine,

  • des pistons et cylindres 2,8 RSR
  • un nouveau vilebrequin
  • un arbre intermédiaire 964
  • un distributeur d’allumage Marelli sans contact
  • double allumage
  • Pompe MFI Technik RS 019
  • 245 ch

ont été montés. L'ensemble du groupe motopropulseur et le système MFI sont comme neufs et viennent d'être rodés.

La boîte de vitesses 915 a également été entièrement révisée, y compris le différentiel à glissement limité ZF à 80 %.

Le châssis est équipé d'amortisseurs Bilstein à compression et détente réglables, ainsi que de bras de suspension SC-RS et de barres de torsion.

Amortisseurs Turbo à l'avant.

Le système de freinage installé est un système de pré-série 3.3 Turbo entièrement révisé.

Les jantes Fuchs ont été spécialement élargies vers l’intérieur. 16 pouces, mais d’aspect 15 pouces.

Résultat : la voiture roule comme sur des rails et est vraiment rapide. Lors d’un rallye alpin cette année, personne ne m’a dépassé ;)

L’ensemble du projet a coûté plus de 150 000 €. À cela s’ajoute le prix de la voiture de base.

L'expertise professionnelle indique une valeur de remplacement de 220 000 € pour une valeur de remise en état de 260 000 €.

Tous les travaux ont été enregistrés par le TÜV Nord.

Je suis ouvert à toute proposition de prix. Une vente de la voiture dans sa configuration d’origine est également envisageable. Dans ce cas, je la vendrais comme un modèle standard de 150 ch…

Plus d’informations sur simple demande…….

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Spécifications

Année de construction: 1974
Date d'enregistrement initial: juillet 1974
Modèle: 911 (G-Modell)
VIN: 9114101429
VIN copié
Corps: coupé
Série: Modèle 911 G
Kilométrage: 5.700 km
Puissance: 245 HP
Capacité du cylindre: 2,8 Liter
Direction: gauche
Transmission: Manuelle
Conduire: propulsion arrière
Carburant: essence
Matériau intérieur: similicuir
Couleur intérieure: Noir
Couleur extérieure: vert
Code couleur du fabricant (extérieur): Gelbgrün 137
Lime Green 137
Numéros correspondants: oui
Condition: Entièrement restauré
Nouveau / usagé: Voiture d'occasion
Prêt à rouler: oui
Enregistré: oui
Emplacement de la voiture: DEAllemagne
Elferspot ID: 6232620

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