Porsche 911 Modified

Le véhicule en détail

L'esthétique : la carrosserie se présente dans une teinte gris clair exceptionnellement élégante, inspirée de la légendaire 997 Sport Classic. Une sobriété qui montre immédiatement qu'il ne s'agit pas ici d'une voiture classique ordinaire, mais d'une personnalité automobile.

• RECONSTRUCTION COMPLÈTE de tous les composants
• Couleur d'origine SPORTCLASSIC -GREY (couleur Porsche)
• Sièges sport Pepita
• Becker EUROPA d'origine (avec connexion iPod)
• Moteur Carrera 930/20 231 ch
• Volant NARDI 360
• Panneaux de porte RS
• Châssis 930 Turbo ( Bilstein vert )
• Travaux de carrosserie entièrement en tôle
• Jantes Fuchs d'origine 15″ 7″+ 8″
• Véhicule unique

Les jantes Fuchs d'origine, minutieusement anodisées deux fois, s'harmonisent parfaitement avec leur design clair et distinctif. Elles confèrent à la voiture une authenticité qui séduit immédiatement même les connaisseurs.

L'intérieur : l'intérieur vous accueille avec l'élégance intemporelle de Porsche : cuir noir, combiné avec les sièges Pepita emblématiques – une réminiscence des débuts de la 911, qui symbolise encore aujourd'hui le purisme élégant. Une radio Becker Europa d'origine – modernisée avec soin et équipée d'une connexion iPod – fait le lien entre tradition et modernité.

La tenue de route : le châssis haut de gamme de la série 930 Turbo confère à la voiture un mélange fascinant de précision, de stabilité et de légèreté – une sensation de conduite que l'on trouve rarement aujourd'hui et qui fait de cette 911 une expérience automobile unique.

L'histoire : après sa restauration complète, la voiture n'a parcouru que 7 000 km en 13 ans, avec soin, respect et dans des conditions idéales (un seul propriétaire).

Son état est à la hauteur : impeccable, sans rayures, sans dommages, sans usure. Un véhicule qui a non seulement résisté au temps, mais qui s'est aussi embelli.

La meilleure de tous les temps...

Au début, j'ai cherché partout, mais je n'ai pas trouvé la voiture de mes rêves. J'ai donc décidé de la construire moi-même.
La motivation claire de Ferry Porsche a conduit à la première Porsche en 1948 : la légendaire 356. Non pas que nous voulions nous comparer à Ferry Porsche, mais nous avons au moins développé et construit une voiture qui n'existait pas encore : la Porsche classique parfaite.
Élégante. Ultra-rapide. Adaptée aux zones environnementales et à un usage quotidien. Unique. Éligible à la plaque d'immatriculation H. Abordable. Fiable et facile à conduire.
Comment y parvenir ? Avec les ingrédients suivants : carrosserie de base modèle F d'origine, moteur 3,2 litres, l'un des meilleurs moteurs jamais construits par Porsche, châssis du 3.3 turbo

Avec ce véhicule, vous êtes à l'abri de toute jalousie et pouvez néanmoins profiter chaque jour du plaisir de conduire une Porsche. En ville comme sur l'autoroute, sans broncher, même aux heures de pointe du matin. Le confort moderne dans un style classique

La tendance rétro prend enfin tout son sens.