• État d'origine : peinture d'origine non restaurée depuis 52 ans et seulement 15 170 km.
• Moteur : puissant moteur RS 2,8 l à double allumage, basé sur un bloc 911 S, monté il y a environ 1 000 km par une entreprise spécialisée sans regard sur les coûts.
• Boîte de vitesses : boîte S à 5 rapports qui soutient de manière optimale les performances du moteur.
• Pack S : comprenant stabilisateurs, freins S, amortisseurs Bilstein et pneus Michelin.
• Vitres teintées
• Antenne
• Sièges en cuir noir comme neufs, actuellement remplacés par un nouvel équipement Pepita.
• Les sièges en cuir d'origine et les sièges d'appoint sont fournis avec le véhicule.
• Le reste de l'habitacle est dans un état intact, comme neuf.
Carrosserie :
• État non restauré, peinture d'origine, dessous de caisse exempt de toute corrosion et conservé à la cire.
Caractéristiques techniques du moteur :
• Puissance du moteur : 216,9 ch / 159,5 kW / 253,3 NM
• Équipement : système d'étranglement simple, double allumage, thermostat RS, pompe Bosch MFI2ECI.
• Réglage : réglé chez VGS (Viktor Günther) sur banc d'essai pour une maniabilité et une courbe de couple optimales.
Historique :
• Première livraison : 01/12/1972 en Californie, États-Unis.
• Séjour aux États-Unis : jusqu'en 2012.
• Anciens propriétaires : 2 propriétaires dans le certificat d'immatriculation allemand.
• Plaque d'immatriculation H
• Certificat de naissance Porsche joint
Ce véhicule offre non seulement une base historique et authentique, mais aussi une augmentation impressionnante des performances, ce qui en fait un véritable joyau pour les amateurs de Porsche 911. Une telle trouvaille, qui allie si habilement originalité et performance, est une rareté et un moment fort pour tout passionné de Porsche.
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