Porsche 911 T

Le véhicule en détail

Nouvelle livraison aux États-Unis en 1972
Importé en Autriche en 2008
Restauration « Bolt and Nut » effectuée par un atelier Porsche spécialisé
sans compromis, sur une période de 3 ans, sur une base pratiquement exempte de rouille, pour un état de livraison d'usine parfait
(documentation photographique complète disponible)
Homologué en Autriche en tant que véhicule historique
Véhicule détenu depuis 15 ans

Moteur remis à neuf par un spécialiste en Allemagne
Échangeur thermique en acier inoxydable SSI
Système d'injection mécanique révisé et réglé
Couleur d'origine « vert métallisé »
Boîte de vitesses d'origine à 5 rapports entièrement révisée
Certificat d'origine Porsche disponible
2 expertises disponibles, état 2+ (1-2)
(1 par SV Allemagne et 1 par SV Autriche)
Climatisation d'origine, en état de marche
Jantes Fuchs 15″ d'origine restaurées
Livrée d'origine avec vitres arrière ouvrantes
Phares supplémentaires Porsche d'origine montés
Radio FM Porsche d'origine révisée
Volant sport Momo Prototipo
(Volant en cuir d'origine restauré fourni)
Ensemble de sièges sport « Pepita » BF Torino installé
Rallonge de glissières de siège, conducteur de 1,60 m à plus de 1,95 m
Ensemble de sièges d'origine restauré joint (similicuir)
Roue de secours d'origine avec jante en acier et cric restaurés
Cavités Mike Sanders et dessous de caisse traités à la cire
scellés