Porsche 911 Turbo 3.0

Le véhicule en détail

En 2009, alors que le compteur affichait 100 155 km, la pompe à carburant ainsi que divers joints, flexibles et le régulateur de dépression ont été remplacés au Centre Porsche Bergisches Land (aujourd'hui PZ Bensberg). La facture correspondante est disponible !

Toujours en 2009, les verres des clignotants avec leurs joints ainsi que les caoutchoucs arrière des pare-chocs ont été remplacés.

En 2010, le moteur a été entièrement démonté et révisé chez Boxer Motor à Dortmund.

À cette occasion, la pompe à huile, les coussinets, les bagues de palier, les paliers de bielle, le jeu de segments de piston, la chaîne de distribution et de très nombreuses autres pièces ont notamment été remplacés. Les pièces du moteur ont été nettoyées, et le ventilateur ainsi que son carter ont été sablés.

La facture correspondante est également disponible.

En 2024, le boîtier du filtre à air a été démonté puis remonté, un contrôle visuel du K-Jetronic a été effectué, les bougies d’allumage ont été remplacées et la compression de tous les cylindres ainsi que la pression du système, la pression de commande, la pression de maintien et le débit ont été vérifiés. Le régulateur de ralenti a été démonté puis remonté, la commande électrique a été vérifiée, et la pression du système a été réglée au niveau du diviseur de débit et du régulateur de ralenti.

Financement possible !