Porsche 911 Turbo 3.0

El vehículo en detalle

En 2009, con un kilometraje de 100 155, se sustituyeron en el Centro Porsche Bergisches Land (hoy PZ Bensberg) la bomba de combustible, así como diversas juntas, mangueras y el regulador de vacío. ¡Se conserva la factura correspondiente!

También en 2009 se renovaron las lentes de los intermitentes con sus juntas, así como la goma trasera del parachoques.

En 2010, la empresa Boxer Motor, en Dortmund, desmontó y revisó el motor por completo.

En ese proceso se sustituyeron, entre otras cosas, la bomba de aceite, las copas de cojinete, los casquillos de cojinete, los cojinetes de biela, el juego de segmentos de pistón, la cadena de distribución y muchas otras piezas. Se limpiaron las piezas del motor y se pulieron con chorro de arena el ventilador y la carcasa del ventilador.

También se dispone de la factura correspondiente.

En 2024 se desmontó y volvió a montar la carcasa del filtro de aire, se realizó una inspección visual del K-Jetronic, se sustituyeron las bujías y se comprobó la compresión de todos los cilindros, así como la presión del sistema, la presión de control, la presión de mantenimiento y el caudal. Se desmontó y volvió a montar el regulador de calentamiento, se comprobó el control eléctrico y se ajustó la presión del sistema en el divisor de caudal y en el regulador de calentamiento.

¡Posibilidad de financiación!