Se pone a la venta un Porsche 930 Turbo 3.3 de 1978, en excelente estado de conservación y con una amplia documentación, con su acabado original «Platinum Metallic» (por encargo especial) y un interior de cuero color coñac.
Entregado nuevo en Estados Unidos en 1978, este 930 se ha mantenido muy fiel a su configuración original y va acompañado de un extenso expediente histórico que documenta su trayectoria desde que salió de fábrica. Se conocen los nombres de todos sus anteriores propietarios. La documentación incluye la etiqueta original de 1978, el certificado de fábrica de Porsche (certificado de nacimiento), los libros y manuales originales, las facturas de mantenimiento e inspección, las llaves y una completa recopilación de registros de kilometraje.
El coche tiene números de serie de fábrica origen, incluidos el motor y la caja de cambios originales.
Originalidad y estado
El coche conserva en gran medida sus especificaciones originales, con el interior, el salpicadero, las alfombrillas, los embellecedores y la radio de la época, así como su configuración mecánica original.
Actualmente lleva montado un volante deportivo Momo/Porsche de la época, que se entrega junto con el volante original de fábrica, lo que permite devolver el coche a su aspecto original en cualquier momento.
El único componente mecánico no original es el silenciador trasero Dansk. Este ha sido modificado internamente para reducir parte del efecto silenciador, lo que confiere al Turbo un sonido de escape ligeramente más agudo y enérgico. Por supuesto, si se prefiere, se puede instalar un silenciador con las especificaciones originales.
Gran parte de la carrocería parece conservar su pintura original de fábrica, aunque las mediciones de espesor de la pintura y las notas adjuntas indican que algunas zonas han sido repintadas y/o se les ha aplicado una capa de barniz transparente a lo largo de la vida del coche. En el expediente histórico se incluye una hoja detallada con las mediciones de espesor de la pintura. El coche no ha sido restaurado y se presenta como un ejemplar bien conservado, con los signos esperables de un uso cuidadoso a lo largo del tiempo. Las juntas de goma exteriores siguen siendo flexibles y se encuentran en buen estado, sin sequedad ni deterioro apreciables.
Especificaciones originales de fábrica
La etiqueta original de 1978 y la documentación de fábrica que la acompaña confirman las especificaciones, entre las que se incluyen:
- Carrocería en color «Platinum Metallic» de pedido especial con interior de cuero «Cognac»
- Diferencial de deslizamiento limitado
- Retrovisores exteriores calefactados
- Techo eléctrico corredizo
- Aire acondicionado
- Elevalunas eléctricos
- Llantas Fuchs de 8 y 9 pulgadas
- Antena eléctrica
El color «Platinum Metallic» con tapicería de cuero «Cognac» es una combinación de colores de la época poco habitual y muy atractiva.
Procedencia documentada
La historia de este 930 se remonta a su entrega original en Míchigan (EE. UU.). El coche se suministró a través de Porsche/Audi Imports y lo entregó el concesionario Porsche Traverse Motors Inc. en Traverse City, Míchigan. Su primer propietario registrado compró el coche en agosto de 1978.
A partir de ahí, el historial de propiedad está documentado a través de sucesivos propietarios en Estados Unidos y, posteriormente, en Alemania, antes de que el coche llegara a los Países Bajos. Se conocen los nombres de los antiguos propietarios y el expediente contiene facturas y registros de revisión que muestran el kilometraje a lo largo de toda su vida útil.
La primera factura de revisión data del 22 de agosto de 1978, con tan solo 692 millas. Otras facturas registran el kilometraje a lo largo de las décadas siguientes y ofrecen un útil registro cronológico del uso del coche.
En 2011, cuando el coche se trasladó a Alemania, el velocímetro se reconvirtió profesionalmente de millas a kilómetros con un kilometraje documentado de 27 589 millas. Se ha conservado el velocímetro VDO original de 150 mph, que se entrega junto con el coche. Una confirmación fechada y firmada por el taller alemán que llevó a cabo la conversión indica que el velocímetro original se desmontó el 9 de junio de 2011 con 27 589 millas y se sustituyó por un velocímetro en kilómetros que marcaba 1 km. Por lo tanto, las lecturas posteriores en kilómetros deben interpretarse junto con la conversión documentada de aproximadamente 44 400 km.
El coche ha recorrido ahora un total de aproximadamente 55 000 km desde su salida de fábrica, con el kilometraje ampliamente documentado mediante facturas, registros de inspección y la conversión documentada de 2011 de millas a kilómetros.
Inspección de Porsche Classic y mantenimiento reciente
Inmediatamente antes de la compra, en marzo de 2024, el Porsche Classic Center Gelderland (Países Bajos) acompañó al actual propietario a Alemania y llevó a cabo una inspección y un análisis previos a la compra que duraron todo un día. La inspección calificó el estado general como muy bueno y confirmó específicamente que el número de motor y el número de caja de cambios coinciden. También se tomó nota de la extensa documentación histórica que acompaña al vehículo.
Tras la compra, se asumieron y se abordaron todos los puntos identificados en el informe de inspección del Porsche Classic Center Gelderland. Los trabajos especializados posteriores incluyeron una revisión a fondo y un mantenimiento preventivo, la sustitución preventiva de los tensores hidráulicos de la cadena, la revisión del motor, la sustitución de las mangueras de freno y del líquido de frenos, la reparación de los mandos de la calefacción, la revisión de los sistemas de combustible y de encendido, la sustitución de dos relés de la bomba de combustible, la sustitución del líquido de la caja de cambios y la revisión del sistema de aire acondicionado.
Posteriormente, el vehículo se sometió a un tratamiento de limpieza y cuidado profesional y se protegió con un recubrimiento cerámico de alta calidad.
Documentación
El historial es una parte importante de este coche. Se incluyen la etiqueta original de Porsche/Audi de 1978 que muestra las especificaciones de fábrica del coche y el precio de venta al público recomendado; un certificado de fábrica de Porsche («certificado de nacimiento») que confirma sus especificaciones originales; el folleto original de garantía y mantenimiento de Porsche, el manual del propietario y la carpeta de documentos; las llaves originales; documentación de la época de Porsche y Blaupunkt; facturas históricas y registros de inspección; fotografías históricas; documentación del kilometraje; el velocímetro VDO original de 150 mph que se conservó tras la conversión documentada de 2011; la confirmación del taller, fechada y firmada, de dicha conversión a las 27 589 millas; documentación de inspección del Porsche Classic Center; mediciones de la profundidad de la pintura; y facturas de mantenimiento especializado reciente. El expediente también incluye un informe de tasación alemán independiente con fecha del 14 de abril de 2016, en el que se registra un valor de mercado en ese momento de 180 000 euros.
También se incluye una funda original a medida para el Porsche 911 Turbo, con el escudo de Porsche y la inscripción «911 Turbo».
El vehículo va acompañado además de un manual de taller original de fábrica de Porsche para el Turbo, edición de 1976 (n.º de pedido en EE. UU.: WKD 481 321), conservado en muy buen estado.
La combinación del velocímetro original, las facturas, los registros de inspección y la documentación de la conversión proporciona un historial claro que respalda el kilometraje registrado del vehículo.
Datos clave
- Porsche 930 Turbo 3.3 de 1978
- Números de serie de fábrica origen de motor y caja de cambios
- Pedido especial / PTS Platinum Metallic
- Interior original de cuero color coñac
- Aproximadamente 55 000 km desde su fabricación —ampliamente documentado
- Historial completo de propietarios conocido
- Factura de venta original de 1978 y etiqueta original de Porsche/Audi en la ventanilla
- Certificado de fábrica de Porsche («certificado de nacimiento»)
- Amplio historial de facturas y kilometraje
- Inspección y análisis completos previos a la compra realizados por el Porsche Classic Center Gelderland; todos los puntos identificados se han solucionado posteriormente
- Gran parte de la carrocería parece conservar la pintura original de fábrica; se incluye documentación sobre el espesor de la pintura
- Especificaciones en estado muy original
- Volante original de fábrica incluido
- Se incluye volante deportivo Momo/Porsche de la época
- Silenciador trasero Dansk: el único componente mecánico no original
- Se incluyen fotografías históricas y documentación de la época de Porsche/Blaupunkt
- Se conserva el velocímetro VDO original de 150 mph, con un certificado de taller de 2011, fechado y firmado, que confirma la conversión a las 27 589 millas
- Manual de taller original de fábrica de Porsche para el Turbo, edición de 1976 (WKD 481 321)
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