Está à venda um Porsche 930 Turbo 3.3 de 1978, bem conservado e com extensa documentação, com acabamento na cor original Platinum Metallic, encomendada especialmente, e interior em couro Cognac.
Entregue novo nos Estados Unidos em 1978, este 930 manteve-se altamente original em suas especificações e é acompanhado por um extenso arquivo histórico que documenta toda a sua trajetória desde a fábrica. Todos os antigos proprietários são identificados pelo nome. A documentação inclui o adesivo original de 1978, o certificado de fábrica da Porsche (certidão de nascimento), livros e manuais originais, notas fiscais de manutenção e inspeção, chaves e uma coleção abrangente de registros de quilometragem.
O carro possui números correspondentes, incluindo o motor e a caixa de câmbio originais.
Originalidade e condição
O carro mantém-se altamente original em suas especificações, conservando seu interior original, painel, tapetes, acabamentos e rádio da época, bem como sua configuração mecânica original.
Um volante esportivo Momo/Porsche da época está atualmente instalado e acompanha o carro juntamente com o volante original de fábrica, permitindo que o carro retorne à sua aparência original a qualquer momento.
O único componente mecânico não original é o silenciador traseiro Dansk. Este foi modificado internamente para reduzir parte do efeito de silenciamento, conferindo ao Turbo um som de escapamento ligeiramente mais agudo e marcante. É claro que um silenciador com especificações originais pode ser instalado, se preferido.
Grande parte da carroceria parece manter a pintura original de fábrica, embora medições da espessura da pintura e notas anexas indiquem que áreas selecionadas receberam pintura e/ou verniz ao longo da vida útil do carro. Uma ficha detalhada com as medições da espessura da pintura está incluída no arquivo histórico. O carro não passou por restauração e se apresenta como um exemplar bem preservado, com os sinais esperados de uso cuidadoso ao longo do tempo. As vedações de borracha externas permanecem flexíveis e estão em boas condições, sem ressecamento ou deterioração notáveis.
Especificações originais de fábrica
O adesivo original de 1978 na janela e a documentação de fábrica que o acompanha confirmam as especificações, incluindo:
- Exterior na cor Platinum Metallic, encomendado especialmente, com interior em couro Cognac
- Diferencial de deslizamento limitado
- Espelhos retrovisores externos aquecidos
- Teto solar elétrico deslizante
- Ar-condicionado
- Vidros elétricos
- Rodas Fuchs de 8 e 9 polegadas
- Antena elétrica
A combinação de cor “Platinum Metallic” com couro “Cognac” é uma combinação de cores da época incomum e atraente.
Proveniência documentada
A história deste 930 remonta à sua entrega original em Michigan, nos EUA. O carro foi fornecido pela Porsche/Audi Imports e entregue pela concessionária Porsche Traverse Motors Inc., em Traverse City, Michigan. Seu primeiro proprietário registrado adquiriu o carro em agosto de 1978.
A partir daí, o histórico de propriedade está documentado por meio de proprietários sucessivos nos Estados Unidos e, posteriormente, na Alemanha, antes de o carro chegar à Holanda. Os nomes dos antigos proprietários são conhecidos e o arquivo contém faturas e registros de inspeção que mostram a quilometragem ao longo de toda a vida útil do veículo.
A primeira nota fiscal de inspeção data de 22 de agosto de 1978, com apenas 692 milhas. Outras notas fiscais registram a quilometragem ao longo das décadas seguintes e fornecem um registro cronológico útil do uso do carro.
Em 2011, quando o carro foi transferido para a Alemanha, o velocímetro foi convertido profissionalmente de milhas para quilômetros, com uma quilometragem documentada de 27.589 milhas. O velocímetro VDO original de 150 mph foi mantido e acompanha o carro. Uma confirmação datada e assinada pela oficina alemã que realizou a conversão registra que o velocímetro original foi removido em 9 de junho de 2011, com 27.589 milhas, e substituído por um velocímetro em quilômetros com a leitura de 1 km. As leituras subsequentes em quilômetros, portanto, devem ser interpretadas em conjunto com a conversão documentada de aproximadamente 44.400 km.
O carro já percorreu aproximadamente 55.000 km no total desde que saiu da fábrica, com a quilometragem amplamente documentada por meio de notas fiscais, registros de inspeção e a conversão documentada de 2011 de milhas para quilômetros.
Inspeção Porsche Classic e manutenção recente
Imediatamente antes da compra, em março de 2024, o Porsche Classic Center Gelderland (Países Baixos) acompanhou o atual proprietário à Alemanha e realizou uma inspeção e análise pré-compra de um dia inteiro do carro. A inspeção registrou o estado geral como muito bom e confirmou especificamente que o número do motor e o número da caixa de câmbio correspondem. Também observou a extensa documentação histórica que acompanha o carro.
Após a compra, todos os pontos identificados no relatório de inspeção do Porsche Classic Center Gelderland foram analisados e resolvidos. Os trabalhos especializados subsequentes incluíram uma revisão completa e manutenção preventiva, substituição preventiva dos tensionadores hidráulicos da corrente, revisão do motor, substituição das mangueiras de freio e do fluido de freio, reparo dos controles de aquecimento, verificação dos sistemas de combustível e ignição, substituição de dois relés da bomba de combustível, troca do fluido da transmissão e manutenção do sistema de ar-condicionado.
Posteriormente, o carro passou por um tratamento profissional de detalhamento e foi protegido com um revestimento cerâmico de alta qualidade.
Documentação
O histórico do veículo é uma parte significativa deste carro. Estão incluídos o adesivo original da Porsche/Audi de 1978, exibindo as especificações de fábrica do carro e o preço de varejo sugerido; um certificado de fábrica da Porsche (“certidão de nascimento”) confirmando suas especificações originais; o livreto original de Garantia e Manutenção da Porsche, o Manual do Proprietário e a pasta de documentos; chaves originais; documentação da época da Porsche e da Blaupunkt; faturas históricas e registros de inspeção; fotografias históricas; documentação de quilometragem; o velocímetro VDO original de 150 mph mantido após a conversão documentada de 2011; a confirmação datada e assinada da oficina sobre essa conversão aos 27.589 milhas; documentação de inspeção do Porsche Classic Center; medições de espessura da pintura; e faturas de manutenção especializada recente. Um laudo de avaliação alemão independente, datado de 14 de abril de 2016, também está presente no arquivo, registrando um valor de mercado naquela época de 180.000 euros.
Também está incluída uma capa original para o Porsche 911 Turbo, com o emblema da Porsche e a inscrição “911 Turbo”.
Acompanha o carro também um Manual de Oficina original da fábrica da Porsche para o Turbo, Edição de 1976 (N.º de pedido nos EUA: WKD 481 321), conservado em muito bom estado.
A combinação do velocímetro original, faturas, registros de inspeção e documentação de conversão fornece um registro claro que comprova a quilometragem registrada do carro.
Detalhes principais
- Porsche 930 Turbo 3.3 de 1978
- Números correspondentes do motor e da caixa de câmbio
- Encomenda especial / PTS Platinum Metallic
- Interior original em couro Cognac
- Aproximadamente 55.000 km desde a fábrica – amplamente documentado
- Histórico completo de proprietários conhecido
- Nota fiscal original de 1978 e etiqueta original da Porsche/Audi
- Certificado de fábrica da Porsche (certidão de nascimento)
- Histórico detalhado de faturas e quilometragem
- Inspeção e análise completas pré-compra realizadas pelo Porsche Classic Center Gelderland; todos os pontos identificados foram posteriormente resolvidos
- Grande parte da carroceria parece manter a pintura original de fábrica; documentação sobre a espessura da pintura incluída
- Especificações altamente originais
- Volante original de fábrica incluído
- Volante esportivo Momo/Porsche da época incluído
- Silenciador traseiro Dansk – o único componente mecânico não original
- Fotografias históricas e documentação da época da Porsche/Blaupunkt incluídas
- Velocímetro VDO original de 150 mph mantido, com confirmação da oficina datada e assinada em 2011 da conversão aos 27.589 milhas
- Manual de Oficina Turbo original da Porsche, edição de 1976 (WKD 481 321)
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