Viene messa in vendita una Porsche 930 Turbo 3.3 del 1978, ben conservata e con una documentazione completa, con la carrozzeria nella tonalità originale Platinum Metallic, realizzata su ordinazione speciale, e interni in pelle Cognac.
Consegnata nuova negli Stati Uniti nel 1978, questa 930 è rimasta altamente originale nelle specifiche ed è accompagnata da un corposo fascicolo storico che ne documenta la vita sin da quando era nuova. Tutti i precedenti proprietari sono noti per nome. La documentazione include l’adesivo originale del 1978, il certificato di fabbrica Porsche (certificato di nascita), i libretti e i manuali originali, le fatture di manutenzione e revisione, le chiavi e una raccolta completa dei registri del chilometraggio.
L’auto presenta numeri corrispondenti, compresi il motore e il cambio originali.
Originalità e condizioni
L’auto mantiene un elevato grado di originalità nelle specifiche, conservando gli interni originali, il cruscotto, i tappetini, le finiture e la radio d’epoca, oltre alla configurazione meccanica originale.
Attualmente è montato un volante sportivo d’epoca Momo/Porsche, fornito insieme all’auto insieme al volante originale di fabbrica, il che consente di riportare l’auto al suo aspetto originale in qualsiasi momento.
L’unico componente meccanico non originale è il silenziatore posteriore Dansk. Questo è stato modificato internamente per ridurre in parte l’effetto di silenziamento, conferendo alla Turbo una nota di scarico leggermente più incisiva e decisa. Naturalmente, se si preferisce, è possibile montare un silenziatore con specifiche originali.
Gran parte della carrozzeria sembra conservare la verniciatura originale di fabbrica, mentre le misurazioni dello spessore della vernice e le note di accompagnamento indicano che alcune aree selezionate sono state riverniciate e/o trattate con vernice trasparente nel corso della vita dell’auto. Nel fascicolo storico è incluso un foglio dettagliato con le misurazioni dello spessore della vernice. L’auto non è stata restaurata e si presenta come un esemplare ben conservato, con i segni prevedibili di un uso attento nel corso del tempo. Le guarnizioni in gomma esterne rimangono elastiche e sono in buone condizioni, senza segni evidenti di secchezza o deterioramento.
Specifiche originali di fabbrica
L’adesivo originale del 1978 apposto sul finestrino e la documentazione di fabbrica allegata confermano le specifiche, tra cui:
- Carrozzeria in Platinum Metallic su ordinazione speciale con interni in pelle Cognac
- Differenziale a slittamento limitato
- Specchietti esterni riscaldati
- Tetto apribile elettrico
- Aria condizionata
- Alzacristalli elettrici
- Cerchi Fuchs da 8 e 9 pollici
- Antenna elettrica
Il colore "Platinum Metallic" abbinato alla pelle "Cognac" è una combinazione cromatica d'epoca insolita e accattivante.
Provenienza documentata
La storia di questa 930 può essere fatta risalire alla sua consegna originale nel Michigan, negli Stati Uniti. L’auto è stata fornita tramite Porsche/Audi Imports e consegnata dal concessionario Porsche Traverse Motors Inc. a Traverse City, nel Michigan. Il suo primo proprietario registrato ha acquistato l’auto nell’agosto del 1978.
Da quel momento in poi, la storia della proprietà è documentata attraverso i successivi proprietari negli Stati Uniti e successivamente in Germania, prima che l’auto arrivasse nei Paesi Bassi. I nomi degli ex proprietari sono noti e il fascicolo contiene fatture e registri di revisione che riportano il chilometraggio percorso nel corso della sua vita.
La prima fattura di revisione risale al 22 agosto 1978, quando l’auto aveva percorso appena 692 miglia. Ulteriori fatture registrano il chilometraggio nei decenni successivi e forniscono un’utile cronologia dell’utilizzo dell’auto.
Nel 2011, quando l’auto è stata trasferita in Germania, il tachimetro è stato convertito professionalmente da miglia a chilometri a un chilometraggio documentato di 27.589 miglia. Il tachimetro VDO originale da 150 mph è stato conservato e viene fornito insieme all’auto. Una conferma datata e firmata dall’officina tedesca che ha effettuato la conversione attesta che il tachimetro originale è stato rimosso il 9 giugno 2011 a 27.589 miglia e sostituito con un tachimetro in chilometri che indicava 1 km. Le successive letture in chilometri devono quindi essere interpretate tenendo conto della conversione documentata di circa 44.400 km.
L’auto ha ora percorso circa 55.000 km in totale da nuova, con il chilometraggio ampiamente documentato tramite fatture, verbali di revisione e la conversione documentata del 2011 da miglia a chilometri.
Ispezione Porsche Classic e manutenzione recente
Immediatamente prima dell’acquisto, nel marzo 2024, il Porsche Classic Center Gelderland (Paesi Bassi) ha accompagnato l’attuale proprietario in Germania ed ha effettuato un’ispezione pre-acquisto della durata di un’intera giornata, nonché un’analisi approfondita dell’auto. L’ispezione ha valutato le condizioni generali come «molto buone» e ha confermato in particolare la corrispondenza tra il numero di motore e quello del cambio. È stata inoltre rilevata l’ampia documentazione storica che accompagna l’auto.
A seguito dell’acquisto, tutti i punti individuati nel rapporto di ispezione del Porsche Classic Center Gelderland sono stati presi in carico e risolti. Gli interventi specialistici successivi hanno compreso un tagliando completo e una manutenzione preventiva, la sostituzione preventiva dei tendicatena idraulici, la revisione del motore, la sostituzione dei tubi dei freni e del liquido dei freni, la riparazione dei comandi del riscaldamento, la revisione dei sistemi di alimentazione e di accensione, la sostituzione di due relè della pompa del carburante, la sostituzione del liquido della trasmissione e la revisione dell’impianto di climatizzazione.
L’auto è stata successivamente sottoposta a un trattamento di pulizia professionale e protetta con un rivestimento ceramico di alta qualità.
Documentazione
Il fascicolo storico costituisce una parte significativa di questa vettura. Sono inclusi l’adesivo originale Porsche/Audi del 1978 che riporta le specifiche di fabbrica dell’auto e il prezzo al dettaglio suggerito; un certificato di fabbrica Porsche (“certificato di nascita”) che conferma le sue specifiche originali; il libretto originale Porsche di garanzia e manutenzione, il manuale d’uso e la cartellina dei documenti; le chiavi originali; la documentazione d’epoca Porsche e Blaupunkt; fatture storiche e registri di revisione; fotografie d’epoca; documentazione relativa al chilometraggio; il tachimetro VDO originale da 150 mph conservato dopo la conversione documentata del 2011; la conferma datata e firmata dall’officina relativa a tale conversione a 27.589 miglia; la documentazione di ispezione del Porsche Classic Center; le misurazioni dello spessore della vernice; e le fatture relative alla recente manutenzione specialistica. Nel fascicolo è presente anche una perizia di valutazione indipendente tedesca datata 14 aprile 2016, che attesta un valore di mercato all’epoca pari a 180.000 euro.
È inclusa anche una copertura originale su misura per la Porsche 911 Turbo, completa di stemma Porsche e scritta «911 Turbo».
Insieme all’auto è presente anche un Manuale d’officina originale Porsche per la Turbo, Edizione 1976 (Codice ordine USA WKD 481 321), conservato in ottime condizioni.
La combinazione del tachimetro originale, delle fatture, dei verbali di revisione e della documentazione relativa alla conversione fornisce una chiara documentazione a sostegno del chilometraggio registrato dell’auto.
Dettagli principali
- Porsche 930 Turbo 3.3 del 1978
- Numeri di serie corrispondenti per motore e cambio
- Modello su ordinazione speciale / PTS Platinum Metallic
- Interni originali in pelle color cognac
- Circa 55.000 km dall’uscita di fabbrica – storia completa e documentata
- Storia completa dei proprietari nota
- Fattura di vendita originale del 1978 e adesivo originale Porsche/Audi sul finestrino
- Certificato di fabbrica Porsche (certificato di nascita)
- Storia dettagliata delle fatture e del chilometraggio
- Ispezione e analisi complete pre-acquisto effettuate dal Porsche Classic Center Gelderland; tutti i punti individuati sono stati successivamente risolti
- Gran parte della carrozzeria sembra conservare la verniciatura originale di fabbrica; inclusa la documentazione relativa allo spessore della vernice
- Specifiche tecniche altamente originali
- Volante originale di fabbrica incluso
- Volante sportivo d’epoca Momo/Porsche incluso
- Silenziatore posteriore Dansk – l’unico componente meccanico non originale
- Sono incluse fotografie storiche e documentazione d’epoca Porsche/Blaupunkt
- Tachimetro VDO originale da 150 mph conservato, con conferma datata e firmata nel 2011 dall’officina della conversione a 27.589 miglia
- Manuale d’officina originale Porsche Turbo, edizione 1976 (WKD 481 321)
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