Porsche 911 Turbo 3.3

Porsche 911 Turbo 3.3

coupé, 1988

Points forts

  • Noir satiné métallisé (L999) avec un intérieur en cuir gris argenté et noir (98)
  • Rare 911 Turbo des années 1980 entièrement « to Sample », comme l'atteste son Certificat d'Authenticité délivré par Porsche France
  • La vente aux enchères du Concours de Zoute 2026

Porsche 930 Turbo de 1988

Rare 911 Turbo des années 1980 entièrement « à l’état d’origine », comme l’atteste son Certificat d’Authenticité délivré par Porsche France

Un exemplaire destiné au marché allemand, peint en Noir Satin Métallisé et doté d’un intérieur entièrement en cuir Gris Argent/Noir

Moteur six cylindres à plat turbocompressé de 3,3 litres et boîte de vitesses manuelle à quatre rapports, numéros correspondants

Équipée d’origine d’un différentiel à glissement limité, de sièges chauffants, d’un verrouillage centralisé, de la climatisation, et bien plus encore

Ancien propriétaire de longue date (20 ans) ; proposée avec seulement 80 782 km au moment de son référencement

La Porsche Type 930 classique est proposée dans une configuration « Sonderwunsch » exceptionnelle et hautement personnalisée, ayant fait l’objet d’une restauration en 2026

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Le véhicule en détail

N° de châssis : WP0ZZZ93ZJS000338

N° de moteur : 67J00415

N° de boîte de vitesses : 2J11385

Achevée en janvier 1988, cette Porsche 911 Turbo Coupé aux spécifications exceptionnelles est l’une des rares à pouvoir se prévaloir à la fois d’une peinture extérieure « Paint to Sample » et d’un intérieur en cuir « Leather to Sample ». Revêtue d’une peinture Noir Satin Métallisé (L999) et dotée d’un intérieur en cuir Gris Argenté et Noir (98), cette Turbo présente pas moins de quatre options « Zusatzausstattung », plus connues sous le nom de « Z-Orders ». Son Certificat d’Authenticité délivré par Porsche France mentionne à la fois les choix de peinture et d’intérieur en cuir, ainsi que la moquette noire et le passepoil noir des sièges, installés par le service « Sonderwunsch » de Porsche. Parmi les options supplémentaires du catalogue installées sur cet exemplaire destiné au marché allemand au moment de la commande, on trouve les sièges avant chauffants, une batterie plus puissante, un différentiel à glissement limité, des phares antibrouillard Bosch jaunes, le verrouillage centralisé et une alarme.

Compte tenu de la nature hautement personnalisée de ses spécifications, la livraison en usine à Stuttgart s’imposait comme un choix naturel. Il est intéressant de noter que la fiche de construction numérique indique que la voiture a été achevée le 29 janvier, tandis que le carnet d’entretien d’origine mentionne une date de livraison au 11 février. Cet écart reflète probablement le temps passé au sein du service des options spéciales.

Le dossier d’accompagnement exceptionnel de cette Turbo retrace son histoire depuis le premier jour, avec des entretiens effectués chez Porsche Munich puis chez Porsche Montpellier sous la première propriété. En 2003, la Turbo « Sonderwunsch » a été acquise par son deuxième propriétaire avec une carte grise française et un kilométrage de seulement 64 010 kilomètres. Après trois ans passés entre les mains de ce propriétaire, elle a été acquise par le dernier propriétaire privé en juillet 2006, avec un kilométrage de 78 740 kilomètres.

Ces dernières années, l’entretien de la Turbo a été assuré par ce dernier propriétaire particulier avant une restauration menée par 2B Autosport, à La Ravoire (France), une entreprise réputée pour ses préparations de haut niveau destinées à la piste et son expertise Porsche. La restauration complète a porté sur la carrosserie, les freins, le montage de pneus neufs, l’installation d’un nouvel embrayage et une révision en profondeur du six-cylindres à plat turbocompressé, dont les numéros correspondent à ceux de la voiture. Le résultat est, selon le spécialiste chargé de la mise en vente, l’un des plus beaux exemplaires qu’il ait vus depuis longtemps.

Au moment de la mise en vente, la Turbo est proposée avec 80 782 kilomètres au compteur, son carnet d’entretien d’origine, son certificat, une fiche de construction numérique, ainsi que les dossiers d’entretien et de restauration. Elle est également équipée d’un volant d’usine à trois branches « Special Wishes Italvolanti », très recherché.

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Spécifications

Année de construction: 1988
Modèle: 911 Turbo 3.3
Corps: coupé
Série: 930
Kilométrage: 80.782 km
Puissance: 300 HP
Capacité du cylindre: 3,3 Liter
Direction: gauche
Transmission: Manuelle
Conduire: propulsion arrière
Carburant: essence
Matériau intérieur: cuir
Couleur intérieure: gris
Couleur extérieure: Noir
Peinture sur échantillon (PTS): oui
Nouveau / usagé: Voiture d'occasion
Prêt à rouler: oui
Emplacement de la voiture: BEBelgique
Elferspot ID: 6259218

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