N° de châssis : WP0ZZZ93ZJS000338
N° de moteur : 67J00415
N° de boîte de vitesses : 2J11385
Achevée en janvier 1988, cette Porsche 911 Turbo Coupé aux spécifications exceptionnelles est l’une des rares à pouvoir se prévaloir à la fois d’une peinture extérieure « Paint to Sample » et d’un intérieur en cuir « Leather to Sample ». Revêtue d’une peinture Noir Satin Métallisé (L999) et dotée d’un intérieur en cuir Gris Argenté et Noir (98), cette Turbo présente pas moins de quatre options « Zusatzausstattung », plus connues sous le nom de « Z-Orders ». Son Certificat d’Authenticité délivré par Porsche France mentionne à la fois les choix de peinture et d’intérieur en cuir, ainsi que la moquette noire et le passepoil noir des sièges, installés par le service « Sonderwunsch » de Porsche. Parmi les options supplémentaires du catalogue installées sur cet exemplaire destiné au marché allemand au moment de la commande, on trouve les sièges avant chauffants, une batterie plus puissante, un différentiel à glissement limité, des phares antibrouillard Bosch jaunes, le verrouillage centralisé et une alarme.
Compte tenu de la nature hautement personnalisée de ses spécifications, la livraison en usine à Stuttgart s’imposait comme un choix naturel. Il est intéressant de noter que la fiche de construction numérique indique que la voiture a été achevée le 29 janvier, tandis que le carnet d’entretien d’origine mentionne une date de livraison au 11 février. Cet écart reflète probablement le temps passé au sein du service des options spéciales.
Le dossier d’accompagnement exceptionnel de cette Turbo retrace son histoire depuis le premier jour, avec des entretiens effectués chez Porsche Munich puis chez Porsche Montpellier sous la première propriété. En 2003, la Turbo « Sonderwunsch » a été acquise par son deuxième propriétaire avec une carte grise française et un kilométrage de seulement 64 010 kilomètres. Après trois ans passés entre les mains de ce propriétaire, elle a été acquise par le dernier propriétaire privé en juillet 2006, avec un kilométrage de 78 740 kilomètres.
Ces dernières années, l’entretien de la Turbo a été assuré par ce dernier propriétaire particulier avant une restauration menée par 2B Autosport, à La Ravoire (France), une entreprise réputée pour ses préparations de haut niveau destinées à la piste et son expertise Porsche. La restauration complète a porté sur la carrosserie, les freins, le montage de pneus neufs, l’installation d’un nouvel embrayage et une révision en profondeur du six-cylindres à plat turbocompressé, dont les numéros correspondent à ceux de la voiture. Le résultat est, selon le spécialiste chargé de la mise en vente, l’un des plus beaux exemplaires qu’il ait vus depuis longtemps.
Au moment de la mise en vente, la Turbo est proposée avec 80 782 kilomètres au compteur, son carnet d’entretien d’origine, son certificat, une fiche de construction numérique, ainsi que les dossiers d’entretien et de restauration. Elle est également équipée d’un volant d’usine à trois branches « Special Wishes Italvolanti », très recherché.
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