N.º do chassi: WP0ZZZ93ZJS000338
N.º do motor: 67J00415
N.º da transmissão: 2J11385
Concluído em janeiro de 1988, este Porsche 911 Turbo Coupé com especificações excepcionais é um dos poucos exemplares que podem se orgulhar tanto de um acabamento externo “Paint to Sample” quanto de um interior “Leather to Sample”. Com acabamento em Satin Black Metallic (L999) e interior em couro cinza prateado e preto (98), este Turbo apresenta quatro impressionantes pedidos de Zusatzausstattung, mais conhecidos como Z-Orders. Seu Certificado de Autenticidade (Certificat d’Authenticité) emitido pela Porsche França registra tanto as opções de pintura quanto as do interior em couro, juntamente com o carpete preto e o debrum preto dos bancos, instalados pelo departamento Sonderwunsch da Porsche. Opções adicionais do catálogo instaladas neste exemplar destinado ao mercado alemão no momento do pedido incluem bancos dianteiros aquecidos, uma bateria mais potente, um diferencial de deslizamento limitado, faróis de neblina Bosch amarelos, travamento central e um alarme.
Devido à natureza altamente personalizada das especificações, a entrega na fábrica em Stuttgart foi uma escolha natural. Curiosamente, a ficha técnica digital registra a conclusão do carro em 29 de janeiro, enquanto o livro de manutenção original registra a data de entrega em 11 de fevereiro. Esse intervalo provavelmente reflete o tempo gasto no Departamento de Pedidos Especiais.
A excepcional documentação que acompanha o Turbo registra sua história desde o primeiro dia, com manutenção realizada na Porsche de Munique e, posteriormente, na Porsche de Montpellier, enquanto ainda estava nas mãos do proprietário original. Em 2003, o Turbo Sonderwunsch foi adquirido por seu segundo proprietário com uma carte grise francesa emitida e apenas 64.010 quilômetros registrados. Após três anos sob os cuidados desse proprietário, ele foi adquirido pelo mais recente proprietário particular em julho de 2006, com 78.740 quilômetros registrados.
Nos últimos anos, a manutenção do Turbo foi realizada pelo proprietário particular mais recente antes de uma restauração conduzida pela 2B Autosport de La Ravoire, na França, uma empresa reconhecida por sua preparação de alto nível para pista e especialização em Porsche. A restauração completa incluiu a carroceria, os freios, pneus novos, uma embreagem nova e uma revisão completa do motor turbo de seis cilindros em linha com números correspondentes. O resultado foi, segundo o especialista responsável pela consignação, um dos exemplares mais bonitos que eles viram nos últimos tempos.
No momento da consignação, o Turbo é oferecido com 80.782 quilômetros rodados, seu livro de manutenção original, seu certificado, uma ficha técnica digital e registros de manutenção e restauração. Ele também vem equipado com um volante de fábrica de três raios “Special Wishes Italvolanti”, muito procurado.
Continuar lendo