Porsche 911 Turbo 3.3

Le véhicule en détail

POINTS FORTS :
ÉTAT D'ORIGINE SPECTACULAIRE
ON NE POURRAIT PRATIQUEMENT PAS LA DISTINGUER D’UNE VOITURE NEUVE
SEULEMENT 8 725 MILES RÉELS
UN SEUL PROPRIÉTAIRE DEPUIS SA SORTIE D'USINE !
SÉRIE « SIGNATURE » RARE ET TRÈS CONVOITÉE, DÉSIGNANT LES 50 DERNIERS EXEMPLAIRES PRODUITS POUR LE MARCHÉ AMÉRICAIN
ENTRETENUE AVEC SOIN DEPUIS SA SORTIE D'USINE
ENTRETIEN COMPLET AVEC DÉMONTAGE DU MOTEUR ET REMISE À NEUF MÉCANIQUE EN DÉCEMBRE 2024 PAR RENN-TECH, EXPERT DE LA MARQUE, À AUBURN, EN CALIFORNIE
ROULE ET PERFORME COMME UNE VOITURE NEUVE
CONSERVE UN MOTEUR ET UNE BOÎTE DE VITESSES AUX NUMÉROS CORRESPONDANTS
L'UN DES 50 DERNIERS EXEMPLAIRES SUR LES 1 028 SEULS EXEMPLAIRES FABRIQUÉS LORS DE SA DERNIÈRE ANNÉE DE PRODUCTION
ACCOMPAGNÉ DE SON MANUEL DU PROPRIÉTAIRE D'ORIGINE, DE L'AUTOCOLLANT DE FENÊTRE, DES DOCUMENTS DE LIVRAISON, LA CORRESPONDANCE AVEC PORSCHE CERTIFIANT QU'IL S'AGIT DE L'UN DES 50 DERNIERS EXEMPLAIRES FABRIQUÉS POUR LES ÉTATS-UNIS, LES BROCHURES D'USINE D'ORIGINE, LES MANUELS D'ATELIER PORSCHE COMPLETS, LES OUTILS ET LE CERTIFICAT DE PRODUCTION PORSCHE
SANS AUCUN DOUTE, L'EXEMPLAIRE LE PLUS ORIGINAL ET AYANT LE MOINS DE KILOMÈTRES AU MONDE !
UNE OPPORTUNITÉ D’INVESTISSEMENT INCROYABLE, UNE OCCASION UNIQUE DANS UNE VIE !
UN RÊVE POUR TOUT COLLECTIONNEUR DE PORSCHE

CARACTÉRISTIQUES :
MOTEUR 6 CYLINDRES À PLAT DE 3,3 L TURBO
BOÎTE MANUELLE À QUATRE VITESSES
DIFFÉRENTIEL À GLISSEMENT LIMITÉ
TOIT OUVRANT ÉLECTRIQUE
PHARES ANTIBUÉE
ESSUIE-GLACE ARRIÈRE
JANTES EN ALLIAGE FUCHS
SELLERIE EN CUIR INTÉGRALE
FREINS ASSISTÉS
VITRES ÉLECTRIQUES
RÉTROVISEURS ÉLECTRIQUES
RÉGULATION AUTOMATIQUE DU CHAUFFAGE
CLIMATISATION AUTOMATIQUE

Conçue à l’origine comme un modèle d’homologation produit en série limitée, la 911 Turbo de première génération (désignation interne 930) remporta un immense succès tant en termes de ventes que d’impact marketing. Après deux ans de production, Porsche décida de poursuivre le développement du modèle. La Turbo 3.3 fut annoncée pour 1978. Dotée d’une cylindrée accrue, d’un refroidisseur intermédiaire air-air, d’un aileron arrière « tea tray » redessiné et de freins plus grands et plus puissants, la voiture offrait aux passionnés une puissance exceptionnelle et des performances incroyables. En raison de l’évolution des réglementations sur les émissions polluantes et du manque d’intérêt des dirigeants de Porsche (qui se concentraient sur la 928), la 911 Turbo a été retirée du marché américain après 1979.

Afin de célébrer les dernières 930 livrées aux États-Unis, Porsche North America a décidé de distinguer les cinquante derniers exemplaires du reste de la gamme. Reconnaissables à une plaque spéciale apposée sur la boîte à gants et à un certificat délivré par Porsche, ces cinquante derniers exemplaires de la « Signature Series » se sont avérés être les dernières 911 Turbo officiellement vendues sur notre territoire jusqu’en 1986. Naturellement, les exemplaires de la « Final 50 » sont devenus des icônes de collection et des classiques présentant un intérêt pour l’investissement.

La phénoménale Porsche 930 911 Turbo 3.3 « Signature Series » Coupé à toit ouvrant de 1979 présentée ici n’est pas seulement l’une de ces voitures du « Final 50 », mais un exemplaire exceptionnel affichant un kilométrage extrêmement faible et ayant été méticuleusement entretenu par un seul propriétaire privé. Avec sa superbe carrosserie argent métallisé et son magnifique intérieur en cuir Cork (beige), cette magnifique 911 Turbo figure parmi les Porsche les plus collectionnables et les plus recherchées jamais mises sur le marché. Cette Porsche 930, qui constitue un véritable investissement, est accompagnée de son manuel d’utilisation d’origine, de son autocollant de vitrine d’origine, de ses brochures d’usine d’origine, de ses outils, de son carnet d’entretien, des manuels d’atelier complets de l’usine Porsche, de la correspondance Porsche, d’un certificat attestant de son statut parmi les cinquante derniers exemplaires produits, ainsi que de son certificat de spécifications de production Porsche. Je suis personnellement convaincu que le potentiel d’investissement de cette Porsche 911 Turbo « Signature Series » de 1979 dépassera toutes vos attentes. Proposée aux collectionneurs, investisseurs ou passionnés les plus exigeants qui souhaitent acquérir l’un des meilleurs modèles à un prix d’investissement !