Porsche 911 Turbo 3.3

Le véhicule en détail

N° de châssis 9309800625
N° de moteur : 6890454
N° de boîte de vitesses : 7791440

Porsche a lancé la 911 Turbo, désignée en interne sous le nom de Type 930, au milieu des années 1970. Il s’agissait de la première voiture de série à turbocompresseur de la marque. À la fin de la décennie, elle s’imposait comme le fleuron de la gamme 911, appréciée pour sa silhouette imposante et ses performances exceptionnelles par rapport à ses concurrentes de l’époque. Le durcissement des normes d’émissions a mis fin à cette époque pour les acheteurs américains, et 1979 a marqué la dernière année de commercialisation de la 930 Turbo aux États-Unis avant que Porsche ne la retire du marché américain pendant plusieurs années.

Cet exemplaire a été vendu neuf par le concessionnaire Martin-Johnson Porsche Audi d’Oakland, en Californie, à son premier propriétaire, James Wallace Jr, de La Verne. Elle arbore une teinte sophistiquée et peu courante de bleu Minerva métallisé, associée à un intérieur en cuir bleu commandé sur mesure. Il s’agit d’une combinaison rarement rencontrée sur ce modèle, ce qui confère à cette 911 Turbo un look unique au milieu d’une multitude d’exemplaires en rouge Guards et en blanc Grand Prix. Dès sa sortie d’usine, la voiture a été généreusement équipée d’options : garniture de pavillon noire, différentiel à glissement limité, toit ouvrant électrique, rétroviseur extérieur droit électrique et sièges sport Recaro en cuir. L’autocollant d’origine apposé sur la vitre et accompagnant la voiture confirme que ces options ont ajouté 1 745 $ au prix de base, pour un total de 44 445 $, une somme considérable si l’on considère que la 911 SC sportive coûtait 24 000 $ à l’époque !