Porsche 911 Turbo 3.3

Porsche 930 Turbo 3,3 de 1977

Cette 930 est vraiment exceptionnelle : livrée neuve en Allemagne à l’origine, elle se distingue non seulement par sa couleur très rare, le « Mocha Brown », mais aussi par le fait qu’elle n’a connu que quatre propriétaires.

Le dernier de ces propriétaires a décidé de la restaurer et s’est attelé à cette tâche en 2022 – pour ne l’achever que ce printemps 2026. Son objectif était d’utiliser autant de pièces d’origine que possible et de réparer et restaurer plutôt que de remplacer. La 930 constituant une base vraiment intacte et solide, cette voiture de 1978 présente, ce qui est primordial pour toute Porsche, son moteur « matching numbers », qui a été méticuleusement remis à neuf.

Ce qui est bien plus rare sur une voiture de près de cinquante ans, ce sont les jantes en alliage Fuchs d’origine (estampillées de l’année 1977), les étriers de frein Brembo de la même date, la radio Blaupunkt d’origine, la roue de secours d’origine, le turbocompresseur d’origine (et remis à neuf) – et pour illustrer la qualité de la base, même son échappement d’origine a été conservé en excellent état.

Le souci du détail apporté à cette restauration va jusqu’à la réutilisation de la moquette d’origine – le propriétaire ayant constaté que les moquettes du marché secondaire n’avaient pas la finition ni la texture adéquates ! Grâce à cette attention particulière, la voiture se présente magnifiquement dans chaque détail, aussi minime soit-il, et il est globalement très difficile de lui trouver un défaut.

Et au cas où vous vous poseriez des questions sur les inserts en bois du tableau de bord : la voiture en a été équipée pendant la majeure partie de sa vie, car ils ont été installés par le fabricant Michael Kraemer à Stuttgart, qui a par la suite utilisé cette voiture précise dans sa brochure pour présenter ses panneaux en bois faits main, au prix de 3 350 marks allemands. Et oui, même cette brochure accompagne la voiture.

Après cette restauration minutieuse, la voiture a été testée, mais comme elle a à peine roulé, elle se présente comme une 930 neuve, telle que l’on pourrait en rêver.

Il faut vraiment voir cette merveille pour l'apprécier à sa juste valeur.

Traduit automatiquement par DeepL. Voir la version originale (EN)