Porsche 911 Turbo 3.3

O veículo em detalhes

Este 930 é verdadeiramente especial: entregue novo na Alemanha, não só na cor muito rara Mocha Brown, mas também com apenas quatro proprietários.

O último desses proprietários decidiu restaurá-lo e iniciou essa tarefa em 2022 – tendo concluído o trabalho apenas nesta primavera de 2026. Sua missão era utilizar o máximo possível de peças originais e reparar e restaurar, em vez de substituir. Como o 930 era uma base realmente intacta e sólida, este carro de 1978 – o que é fundamental para qualquer Porsche – ainda possui seu motor com números correspondentes, que foi meticulosamente reconstruído.

Muito mais raro de se ver em qualquer carro com quase cinquenta anos são as rodas de liga leve Fuchs originais (estampadas com o ano de 1977), pinças de freio Brembo da mesma época, o rádio Blaupunkt original, o pneu sobressalente original, o turbocompressor original (e reconstruído) – e, falando da qualidade da base, até mesmo o escapamento original foi mantido em ótimo estado.

A atenção aos detalhes nesta restauração se estende até a reutilização do carpete original – já que o proprietário achou que os carpetes do mercado de reposição não tinham o acabamento e a textura corretos! Como resultado dessa atitude, o carro apresenta-se lindamente em cada detalhe, por menor que seja, e é, em geral, muito difícil de encontrar falhas.

E caso você esteja se perguntando sobre as inserções de madeira no painel: o carro as teve durante a maior parte de sua vida, pois foram instaladas pelo fabricante Michael Kraemer em Stuttgart, que posteriormente usou exatamente este carro em seu folheto de propaganda para os painéis de madeira feitos à mão, com preços a 3.350 marcos alemães. E sim, até mesmo esse folheto acompanha o carro.

Após essa restauração completa, o carro foi testado, mas como quase não foi dirigido, ele se apresenta tão próximo de um 930 novo quanto alguém poderia sonhar.

Esta beleza precisa realmente ser vista para ser apreciada em toda a sua plenitude.