Porsche 912

Le véhicule en détail

Vérification du kickdown

• Un état des lieux du « kickdown » est effectué sur place
  • 136 photos
  • Vidéo incluant le fonctionnement du moteur
• Numéros correspondants
• Révision du moteur effectuée en 2018, justifiée par une facture (environ 9 000 EUR) ; environ 900 miles parcourus depuis la révision
• Contrôle technique et entretien effectués avant la vente

Caractéristiques et spécifications

• Année de construction : 1968
• Première immatriculation : États-Unis (Californie)
• Importée en Allemagne en 1989
• Moteur : moteur boxer quatre cylindres de 1,6 litre refroidi par air, développant 90 PS
• Boîte de vitesses : manuelle
• Couleur de carrosserie : blanc
• Intérieur : similicuir noir
• Contrôle technique renouvelé avant la vente ; plaque d'immatriculation « H »
• Équipement :
  • Volant sport gainé de cuir
  • Jantes en acier avec enjoliveurs chromés et capuchons de roue
  • Autoradio installé a posteriori / d'époque

État extérieur

• La couleur extérieure de la Porsche 912 est blanche ; le véhicule a été entièrement repeint
• État général de la peinture très bon, quelques impacts de gravillons et quelques bulles de peinture mineures
• La portière droite présente des coulures de peinture ; la peinture est écaillée au niveau du cadre intérieur de la portière droite
• La portière gauche doit être réajustée
• La vitre côté passager ne s'ouvre pas
• Aucune trace de rouille n'est signalée
• Pneus en bon état

Intérieur

• La Porsche 912 est équipée d'un revêtement en similicuir noir
• L'habitacle est bien entretenu et présente une légère patine
• Toutes les fonctions électriques ont été testées et fonctionnent parfaitement
• Aucun défaut connu à l'intérieur

Technique

• Prête à rouler immédiatement
• Le moteur fonctionne parfaitement
• La boîte de vitesses passe parfaitement
• Révision complète du moteur le 12/07/2018 (environ 9 000 EUR) : Moteur démonté/remonté, boîte de vitesses démontée/remontée, embrayage remplacé, soupapes réglées, carburateur entièrement révisé, quatre étriers de frein remplacés, liquide de frein renouvelé, amortisseurs avant et arrière remplacés, alignement des roues effectué, culasse droite étanchée, alternateur et réservoir d'essence remplacés, jantes peintes
• Étriers de frein contrôlés par un atelier spécialisé et jugés « en bon état »
• Alternateur remplacé à titre de réparation d'urgence (06/08/2018) ; émet un sifflement en fonctionnement – les deux roulements devraient être remplacés
• Aucun autre défaut technique connu
• Entretien effectué avant la vente

Historique des propriétaires

• Nombre de propriétaires : inconnu
• De 2026 à aujourd’hui : propriétaire actuel
• De 1989 à 2026 : le propriétaire était titulaire d'un centre Porsche

Historique d'entretien

• 18/05/1989 – Document douanier F 1490 (importation depuis l'Allemagne)
• 23 mai 1989 – Attestation de conformité délivrée par le bureau principal des douanes de Brême-Nord en vue de l'immatriculation en Allemagne
• 22 juin 1989 – Facture du garage Kilgus, à Ravensburg : livraison importante de pièces détachées et travaux de réparation
• 27 février 2018, à environ 108 549 km – Alignement des essieux avant et arrière effectué et réglé
• 12 juillet 2018 – Révision complète du moteur (environ 9 000 EUR) ; Centre Porsche d’Oberschwaben
• 06/08/2018 – Alternateur remplacé (réparation d'urgence, hors garantie)
• 27/07/2018 – Contrôle technique (articles 23 et 21 du StVZO) passé sans défauts ; Centre Porsche d’Oberschwaben
• 08/2026 – Prochain entretien prévu, comprenant le renouvellement du contrôle technique (TÜV) et l’immatriculation « H »
• Le véhicule provenait de la collection privée du propriétaire d’un Centre Porsche, ce qui a permis d’effectuer les entretiens courants sans difficulté, mais sans documentation exhaustive

Documents

• Certificat de conformité délivré par le bureau principal des douanes de Brême-Nord le
• document douanier F 1490
• Factures d'atelier de 1989 et 2018 (révision du moteur, centre Porsche d'Oberschwaben)
• Certificat de contrôle technique
• Procès-verbaux de contrôle des étriers de frein (JL-Parts)