Porsche 912

Le véhicule en détail

La peinture est en excellent état, avec des jeux et un ajustement des panneaux parfaits, des feux de position latéraux d'origine et toutes les vitres d'origine. L'intérieur conserve les caractéristiques propres à 1968, notamment les accoudoirs avec poches (proposés uniquement cette année-là), le volant en bois, la radio AM/FM Blaupunkt, le tableau de bord VDO et la sellerie en similicuir noir. Le célèbre Dave Brown, de Boulder, dans le Colorado, a restauré la capote Targa, et a fourni une documentation photographique de la restauration mécanique effectuée par Canepa.

Canepa Design, à Scotts Valley, en Californie, a effectué l’entretien de la 912 à 38 590 miles. Canepa a notamment procédé à la correction des fuites d’air et d’eau, des réglages de la barre Targa et des joints, l’inspection de la hauteur de caisse et le parallélisme des quatre roues, l’inspection du système de freinage, la réparation du frein à main, le remplacement des caoutchoucs de pare-chocs, la remise à neuf des carburateurs, le remplacement de l’alternateur, le remplacement de l’embrayage, le remplacement des vérins du coffre et du capot, la réparation des serrures de portières, des travaux sur le système d’allumage, des réparations du système d’éclairage, la vidange d’huile, la remise à neuf de l’ensemble des pédales, la remise à neuf de la tringlerie de changement de vitesse, le remplacement du démarreur, l’entretien de la colonne de direction, la réparation du câblage de la stéréo, la réparation du système de lave-glace et un nettoyage final en profondeur.

La documentation de Canepa décrit des travaux approfondis sur le moteur. L’ensemble moteur et boîte-pont a été démonté de la 912, le moteur a été démonté et inspecté, le carter a été contrôlé, de nouveaux paliers de bielle et paliers principaux du vilebrequin ont été installés, les pistons et les cylindres ont été inspectés et remis en place, les culasses ont été remises à neuf avec de nouveaux guides de soupapes d’admission et d’échappement, les soupapes ont été réglées, de nouveaux tubes de tiges de poussée ont été installés, les arbres et bras de culbuteurs ont été révisés, les joints d’étanchéité du moteur ont été remplacés, puis le moteur a été remonté, réglé et soumis à la procédure de rodage. L’instrumentation VDO a également été remise à neuf, notamment la réparation du compte-tours, la restauration du compteur de vitesse, ainsi que les jauges de carburant, d’horloge et de température. La boîte de vitesses a été démontée pour diagnostiquer un bruit provenant de la transmission, ce qui a nécessité une inspection interne, des travaux sur les roulements, une inspection des pignons, des mesures de tolérance, le remplacement des fourchettes de changement de vitesse et des composants liés aux pignons, ainsi qu’un remontage final avec de l’huile pour boîte de vitesses avant les essais sur route. L’équipe a démonté, équilibré et contrôlé la force de roulement des roues et des pneus, remis en état le cric et se est procuré une trousse à outils.

Le 15 juillet 2026, l’atelier Don Wise’s Autowerks a effectué l’entretien de la 912 à 44 254 miles. Les travaux ont consisté à remplacer le contacteur de pression d’huile ; à remplacer et régler les bagues de levier de vitesses ; à régler les étriers de freins avant, les câbles de frein à main et les carburateurs ; ainsi qu’à effectuer un réglage de l’allumage. La facture indique que le fonctionnement du moteur a été vérifié, que la tringlerie d’accélérateur a été réglée, que le calage a été ajusté et que le ralenti a été réglé pour optimiser les conditions de fonctionnement.

Équipée d’un moteur à quatre cylindres à plat de 1 600 cm³ développant 95 chevaux, associé à une boîte de vitesses manuelle à cinq rapports d’origine et à un système de freinage à disques aux quatre roues. Cette Targa à vitres souples offre l’expérience de conduite légère, équilibrée et captivante qui caractérise la 912 à empattement court. Livrée avec son carnet d’entretien, une documentation photographique de la restauration mécanique effectuée par Canepa, le manuel du propriétaire, une trousse à outils, une roue de secours, une plaque d’immatriculation californienne noire d’origine et une housse de coffre. Une excellente occasion d’acquérir un modèle 912 à vitres souples de la dernière année de production, dans sa combinaison de couleurs d’origine, avec une documentation mécanique complète.