Porsche 912

El vehículo en detalle

La pintura se encuentra en excelente estado, con unos ajustes entre paneles perfectos, intermitentes laterales originales y todos los cristales originales. El interior conserva las características propias de 1968, incluidos los reposabrazos con bolsillos —que solo se fabricaron ese año—, el volante de madera, la radio AM/FM Blaupunkt, el cuadro de instrumentos VDO y la tapicería de cuero sintético negro. El reconocido Dave Brown, de Boulder (Colorado), restauró la capota Targa, junto con la documentación fotográfica de la restauración mecánica realizada por Canepa.

Canepa Design, en Scotts Valley (California), realizó el mantenimiento del 912 a las 38 590 millas. Canepa llevó a cabo trabajos que incluyeron la corrección de fugas de aire y agua, ajustes de la barra Targa y sus juntas, inspección de la altura de la carrocería y alineación de las cuatro ruedas, inspección del sistema de frenos, reparación del freno de mano, sustitución de las gomas de los parachoques, reconstrucción de los carburadores, sustitución del alternador, sustitución del embrague, sustitución de los puntales del maletero y del capó, reparación de las cerraduras de las puertas, trabajos en el sistema de encendido, reparaciones del sistema de iluminación, cambio de aceite, reconstrucción del conjunto de pedales, reconstrucción de la articulación de la palanca de cambios, sustitución del motor de arranque, revisión de la columna de dirección, reparación del cableado del equipo de sonido, reparación del sistema de lavado del parabrisas y un detallado final.

La documentación de Canepa detalla un extenso trabajo en el motor. Se desmontaron el motor y el conjunto del transeje del 912; se desmontó e inspeccionó el motor; se revisó el cárter; se instalaron nuevos cojinetes de biela y cojinetes principales del cigüeñal; se inspeccionaron e instalaron los pistones y los cilindros; se reacondicionaron las culatas con nuevas guías de válvulas de admisión y escape; se ajustaron las válvulas; se instalaron nuevos tubos de varillas de empuje, se revisaron los ejes y brazos de los balancines, se sustituyeron las juntas y sellos del motor, y se volvió a montar el motor, se puso a punto y se sometió al procedimiento de rodaje. También se restauró el cuadro de instrumentos VDO, lo que incluyó la reparación del tacómetro, la restauración del velocímetro y los indicadores de combustible, reloj y temperatura. Se desmontó la transmisión para diagnosticar el ruido del tren de transmisión, lo que incluyó una inspección interna, trabajos en los cojinetes, inspección de los engranajes, mediciones de tolerancia, sustitución de las horquillas de cambio y de los componentes relacionados con los engranajes, y el montaje final con aceite para engranajes antes de las pruebas en carretera. El equipo desmontó, equilibró y comprobó la fuerza de rodadura de las ruedas y los neumáticos, restauró el gato y adquirió un juego de herramientas.

El 15 de julio de 2026, Don Wise’s Autowerks realizó el mantenimiento del 912 a las 44 254 millas. Los trabajos incluyeron la sustitución del interruptor de presión de aceite; la sustitución y el ajuste de los casquillos de la palanca de cambios; el ajuste de las pinzas de freno delanteras, los cables del freno de mano y los carburadores; y el ajuste del encendido. La factura indica que se comprobó el funcionamiento del motor, se ajustó la articulación del acelerador, se ajustó la sincronización y se reguló el ralentí para obtener las mejores condiciones de funcionamiento.

Equipado con el característico motor bóxer de cuatro cilindros y 1.600 cc que desarrolla 95 caballos de potencia, acoplado a su correspondiente caja de cambios manual de cinco velocidades y a un sistema de frenos de disco en las cuatro ruedas. Este Targa con techo blando ofrece la experiencia de conducción ligera, equilibrada y envolvente que caracteriza al 912 de batalla corta. Incluye el historial de mantenimiento, documentación fotográfica de la restauración mecánica realizada por Canepa, el manual del propietario, el juego de herramientas, la rueda de repuesto, la matrícula original negra de California y la cubierta de la caja de carga. Una excelente oportunidad para adquirir un 912 con techo blando del último año de producción, acabado en su combinación de colores original y con una amplia documentación mecánica.