Porsche 912

Porsche 912

Targa, 1968

Highlights

  • Tangerine (6809) auf schwarzer Kunstleder-Polsterung
  • Matching numbers
  • Porsche – Echtheitszertifikat

1968 Porsche 912 Targa mit Stoffdach

Fahrgestellnummer 12870625 • Motornummer 1282937 – original • Getriebe-Nummer 1081310 – original • Fertiggestellt am 16. Februar 1968 • Porsche – Echtheitszertifikat

Das letzte Baujahr des Soft Window Targa, ausgeführt in der Original-Farbkombination „Tangerine“ (6809) mit schwarzer Kunstlederpolsterung, mit identischer Motor- und Getriebenummer, bestätigt durch das Porsche-Echtheitszertifikat. Zur Originalausstattung gehören Leichtmetallfelgen, Stoßstangen mit Gummieinsätzen, ein VDM-Holzlenkrad, eine getönte Windschutzscheibe, ein Blaupunkt-AM/FM-Radio „Frankfurt“, ein Lautsprecher, eine Antenne sowie Semperit-Reifen. Durch die Kombination aus der Ausgewogenheit des kurzen Radstands, der Vielseitigkeit des offenen Fahrvergnügens und der seltenen „Soft Window Targa“-Konfiguration stellt dieser 912 eine der charismatischsten frühen Karosserievarianten des Porsche 912 dar.

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Das Fahrzeug im Detail

Die Lackierung befindet sich in ausgezeichnetem Zustand mit perfekten Spalten und Karosserieteilen, originalen Seitenmarkierungsleuchten und vollständig originalen Scheiben. Der Innenraum weist die typischen Merkmale des Modelljahres 1968 auf, darunter die nur ein Jahr lang angebotenen Armlehnen mit Taschen, das Holzlenkrad, das Blaupunkt-AM/FM-Radio, die VDO-Instrumentierung und die schwarze Kunstlederpolsterung. Der renommierte Dave Brown aus Boulder, Colorado, hat das Targa-Verdeck restauriert; dazu liegt eine Fotodokumentation der mechanischen Restaurierung durch Canepa vor.

Canepa Design in Scotts Valley, Kalifornien, führte bei 38.590 Meilen einen Wartungsdurchlauf am 912 durch. Zu den von Canepa durchgeführten Arbeiten gehörten die Behebung von Luft- und Wasserlecks, die Einstellung der Targa-Stange und der Dichtungen, die Überprüfung der Fahrhöhe und die Achsvermessung, die Überprüfung der Bremsanlage, die Reparatur der Feststellbremse, den Austausch der Stoßstangengummis, die Überholung der Vergaser, den Austausch der Lichtmaschine, den Austausch der Kupplung, den Austausch der Heckklappen- und Motorhaubenstreben, die Reparatur der Türschlösser, Arbeiten an der Zündanlage, Reparaturen an der Beleuchtungsanlage, den Ölwechsel, die Überholung der Pedalanlage, die Überholung des Schaltgestänges, den Austausch des Anlassers, die Wartung der Lenksäule, die Reparatur der Stereoanlage-Verkabelung, die Reparatur der Scheibenwaschanlage sowie eine abschließende Aufbereitung.

Die Dokumentation von Canepa beschreibt umfangreiche Arbeiten am Motor. Die Motor- und Getriebebaugruppe wurde aus dem 912 ausgebaut, der Motor wurde zerlegt und überprüft, das Kurbelgehäuse wurde kontrolliert, neue Pleuellager und Kurbelwellen-Hauptlager wurden eingebaut, die Kolben und Zylinder wurden überprüft und eingebaut, die Zylinderköpfe wurden mit neuen Einlass- und Auslassventilführungen überholt, die Ventile wurden eingestellt, neue Stoßstangenrohre wurden eingebaut, die Kipphebelwellen und -arme wurden gewartet, Motordichtungen und -dichtungsringe wurden ausgetauscht, und der Motor wurde eingebaut, abgestimmt und einer Einfahrphase unterzogen. Die VDO-Instrumentierung wurde ebenfalls restauriert, einschließlich der Reparatur des Drehzahlmessers, der Restaurierung des Tachometers sowie der Kraftstoff-, Uhr- und Temperaturanzeigen. Das Getriebe wurde zerlegt, um Geräusche im Antriebsstrang zu diagnostizieren; dies umfasste eine Inneninspektion, Arbeiten an den Lagern, eine Überprüfung der Zahnräder, Toleranzmessungen, den Austausch von Schaltgabeln und getriebebezogenen Bauteilen sowie den abschließenden Zusammenbau mit Getriebeöl vor der Probefahrt. Das Team demontierte die Räder und Reifen, wuchtete sie aus und führte eine Road-Force-Prüfung durch, restaurierte den Wagenheber und besorgte einen Werkzeugsatz.

Am 15. Juli 2026 führte Don Wise’s Autowerks bei 44.254 Meilen eine Wartung am 912 durch. Zu den durchgeführten Arbeiten gehörten der Austausch des Öldruckschalters, der Austausch und die Einstellung der Schaltbuchsen, die Einstellung der vorderen Bremssättel, der Handbremsseile und der Vergaser sowie die Zündungsoptimierung. Auf der Rechnung ist vermerkt, dass der Motorbetrieb überprüft, das Gasgestänge eingestellt, die Zündeinstellung vorgenommen und die Leerlaufdrehzahl für einen optimalen Betriebszustand angepasst wurde.

Angetrieben wird er von einem originalen 1.600-ccm-Boxermotor mit 95 Horsepower, gekoppelt an ein passendes Fünfgang-Schaltgetriebe und eine Vierrad-Scheibenbremsanlage. Dieser Soft-Window-Targa bietet das leichte, ausgewogene und fesselnde Fahrerlebnis, das den 912 mit kurzem Radstand auszeichnet. Komplett mit Wartungsunterlagen, Fotodokumentation der mechanischen Restaurierung durch Canepa, Bedienungsanleitung, Werkzeugsatz, Reserverad, originalem schwarzen kalifornischen Kennzeichen und einer Laderaumabdeckung. Eine hervorragende Gelegenheit, einen 912 mit Soft Window aus dem letzten Produktionsjahr zu erwerben, der in seiner ursprünglichen Farbkombination lackiert ist und über umfangreiche technische Unterlagen verfügt.

Fahrzeugdaten

Baujahr: 1968
Modell: 912
FIN: 12870625
FIN kopiert
Karosserie: Targa
Baureihe: 912
Laufleistung: 44.388 mi
Leistung: 90 PS
Hubraum: 1,6 Liter
Lenkung: links
Getriebe: Manuell
Antrieb: Heckantrieb
Kraftstoff: Benzin
Innenmaterial: Leder
Innenfarbe: Schwarz
Außenfarbe: Orange
Hersteller Farbbezeichnung (außen): Blutorange 6809
Matching Numbers: ja
Zustand: Vollrestauriert
Neu / gebraucht: Gebrauchtwagen
Fahrbereit: ja
Fahrzeugstandort: USVereinigte Staaten
Elferspot ID: 6203028

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