Porsche 912

Porsche 912

Targa, 1968

Punti salienti

  • Tangerine (6809) su rivestimenti in similpelle nera
  • Numeri corrispondenti
  • Porsche - Certificato di autenticità

Porsche 912 Soft Window Targa del 1968

Numero di telaio (VIN) 12870625 • Numero motore 1282937 – Corrispondente • Numero cambio 1081310 – Corrispondente • Completata il 16 febbraio 1968 • Porsche – Certificato di autenticità

Ultimo anno di produzione della Targa con finestrini in tela, rifinita nella combinazione di colori originale Tangerine (6809) con rivestimenti in similpelle nera; motore e cambio corrispondenti, come confermato dal Certificato di Autenticità Porsche. La dotazione originale comprende cerchi in lega leggera, paraurti con inserti in gomma, volante in legno VDM, parabrezza oscurato, radio Blaupunkt AM/FM Frankfurt, un altoparlante, un'antenna e pneumatici Semperit. Coniugando l’equilibrio del passo corto, la versatilità della guida all’aria aperta e la rara configurazione Targa con finestrini in tela, questa 912 rappresenta uno dei modelli più carismatici tra le prime Porsche 912.

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Il veicolo in dettaglio

La verniciatura è in condizioni eccellenti, con giunture e accoppiamento dei pannelli perfetti, indicatori di direzione laterali originali e tutti i vetri originali. Gli interni conservano le caratteristiche tipiche del 1968, tra cui i braccioli con tasche (prodotti solo per quell’anno), il volante in legno, la radio AM/FM Blaupunkt, la strumentazione VDO e i rivestimenti in similpelle nera. Il rinomato Dave Brown di Boulder, in Colorado, ha restaurato la capote Targa, fornendo anche una documentazione fotografica del restauro meccanico effettuato da Canepa.

Canepa Design a Scotts Valley, in California, ha effettuato la manutenzione della 912 a 38.590 miglia. Canepa ha eseguito interventi che includevano la correzione di perdite d’aria e d’acqua, regolazioni della barra Targa e delle guarnizioni, ispezione dell’altezza da terra e allineamento delle quattro ruote, ispezione dell’impianto frenante, riparazione del freno di stazionamento, sostituzione della gomma del paraurti, revisione dei carburatori, sostituzione dell’alternatore, sostituzione della frizione, sostituzione dei montanti del cofano e del portellone, riparazione delle serrature delle portiere, interventi sull’impianto di accensione, riparazioni all’impianto di illuminazione, cambio dell’olio, revisione del gruppo pedali, revisione del leveraggio del cambio, sostituzione del motorino di avviamento, manutenzione del piantone dello sterzo, riparazione del cablaggio dell’impianto stereo, riparazione del lavavetri e una pulizia finale.

La documentazione di Canepa descrive un intervento approfondito sul motore. Il gruppo motore e cambio sono stati rimossi dalla 912, il motore è stato smontato e ispezionato, il basamento è stato controllato, sono stati installati nuovi cuscinetti delle bielle e cuscinetti principali dell’albero motore, i pistoni e i cilindri sono stati ispezionati e rimontati, le testate sono state revisionate con nuove guide delle valvole di aspirazione e scarico, le valvole sono state regolate, sono stati installati nuovi tubi delle aste di spinta, sono stati sottoposti a manutenzione gli alberi e i bracci dei bilancieri, sono state sostituite le guarnizioni e le tenute del motore, e il motore è stato rimontato, messo a punto e sottoposto alla procedura di rodaggio. È stata inoltre restaurata la strumentazione VDO, compresa la riparazione del contagiri, il restauro del tachimetro e degli indicatori di carburante, orologio e temperatura. Il cambio è stato smontato per diagnosticare il rumore proveniente dalla trasmissione, con ispezione interna, intervento sui cuscinetti, ispezione degli ingranaggi, misurazioni delle tolleranze, sostituzione delle forcelle del cambio e dei componenti relativi agli ingranaggi, e rimontaggio finale con olio per ingranaggi prima della prova su strada. Il team ha smontato, bilanciato e verificato la forza di rotolamento di ruote e pneumatici, ha ripristinato il cric e ha procurato un kit di attrezzi.

Il 15 luglio 2026, la Don Wise’s Autowerks ha effettuato la manutenzione della 912 a 44.254 miglia. Gli interventi hanno compreso la sostituzione del pressostato dell’olio; la sostituzione e la regolazione delle boccole del cambio; la regolazione delle pinze dei freni anteriori, dei cavi del freno di emergenza e dei carburatori; e la messa a punto dell’accensione. La fattura riporta che è stato verificato il funzionamento del motore, regolato il leveraggio dell’acceleratore, impostata la fasatura e regolato il minimo per garantire le migliori condizioni di funzionamento.

Alimentata meccanicamente dal motore boxer a quattro cilindri da 1.600 cc che eroga 95 horsepower, abbinato al cambio manuale a cinque marce di serie e all’impianto frenante a disco sulle quattro ruote. Questa Targa Soft Window offre l’esperienza di guida leggera, equilibrata e coinvolgente che contraddistingue la 912 a passo corto. Completa di libretto di manutenzione, documentazione fotografica del restauro meccanico effettuato da Canepa, manuale d’uso, kit attrezzi, ruota di scorta, targa originale nera della California e copertura per il bagagliaio. Un’eccellente opportunità per acquisire un esemplare dell’ultimo anno di produzione della 912 con finestrini in tela, rifinita nella sua combinazione di colori originale e corredata da un’ampia documentazione meccanica.

Specifiche tecniche

Anno di costruzione: 1968
Modello: 912
VIN: 12870625
VIN copiato
Carrozzeria: Targa
Serie: 912
Chilometraggio: 44.388 mi
Potenza: 90 HP
Cilindrata: 1,6 Liter
Guida: sinistra
Trasmissione: Manuale
Trazione: trazione posteriore
Carburante: Benzina
Materiale interno: Pelle
Colore interno: Nero
Colore esterno: Arancione
Codice colore del produttore (esterno): Blutorange 6809
Blood Orange 6809
Numeri corrispondenti:
Condizione: Completamente restaurato
Nuovo / usato: Auto usata
Pronto per la guida:
Posizione dell'auto: USStati Uniti
Elferspot ID: 6203028

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