La Porsche 935 K3 est une voiture de course légendaire qui a dominé le monde du sport automobile à la fin des années 1970 et au début des années 1980. Elle a été développée par Kremer Racing, une écurie allemande, sur la base de la Porsche 935. Le « K3 » signifie « Kremer Version 3 », car il s'agissait de la troisième itération des modifications apportées par Kremer à la 935 de base.
Erwin et Manfred Kremer, alias « les frères Kremer », basés à Cologne, avaient une connaissance approfondie de la mise à niveau des Porsche et de la compétition contre les voitures construites en usine depuis le début des années 70. Leur version K3 de la Porsche 935 a connu un grand succès, remportant les 24 Heures du Mans 1979 ainsi que le championnat allemand, suivis par des victoires au classement général des 12 Heures de Sebring et de l'IMSA en 1980. Seules 17 Porsche 935 K3 ont été construites par les frères Kremer.
Kremer Racing a largement repensé la 935, améliorant son aérodynamisme, sa répartition du poids et ses performances. La K3 a introduit plusieurs innovations, notamment une carrosserie avancée et un refroidisseur intermédiaire pour une meilleure efficacité du turbo. Ses principales caractéristiques étaient les suivantes :
- Moteur: un moteur six cylindres à plat turbocompressé avec intercoolers air-air, d'une cylindrée généralement d'environ 3,0 litres, bien qu'il existait des variantes. La puissance variait de 740 à 800 chevaux selon le réglage.
- Aérodynamisme : la K3 présentait une carrosserie fortement remaniée, avec notamment un nez incliné distinctif, un aileron arrière intégré et des prises d'air optimisées.
- Châssis et poids : des matériaux légers tels que le Kevlar (fabriqué par DP Motorsport) ont été largement utilisés, ce qui a permis de réduire le poids et d'améliorer la maniabilité.
- Performances : avec une boîte de vitesses inversée et un freinage amélioré, c'était l'une des voitures les plus rapides et les plus fiables des courses d'endurance, capable d'atteindre des vitesses incroyables en ligne droite et d'offrir des performances exceptionnelles dans les virages.
Notre voiture, immatriculée VIN # 009 00016, a été livrée par l'usine à Kremer en 1979 et transformée en une 935 K3 comme indiqué ci-dessus. Sa première course a eu lieu lors des 24 heures de Daytona en 1980 et, à partir du milieu de l'année, son pilote régulier était Bob Akin jusqu'à un accident dramatique lors des 1000 km du Nürburgring en mai 1981 qui a détruit la voiture (l'historique détaillé des courses est présenté dans la section Histoire ci-dessous). En 1987, Kremer a vendu les restes de la 009 00016, ainsi que son ONS Wagenpass d'origine et la partie restante du numéro d'identification du véhicule, à DP Motorsport, qui a tout revendu à S&N Automobilzentrum (Aix-la-Chapelle, Allemagne) en 2009. Leur objectif était de reconstruire la voiture selon ses spécifications d'origine et historiques en utilisant comme base la carrosserie homologuée 930 FIA. La reconstruction essentielle du châssis et de la carrosserie a été effectuée chez DP Motorsport, la même entreprise qui avait effectué ce travail pour Kremer, afin de conserver les spécifications d'origine de la voiture telle qu'elle avait été pilotée par Bob Akin il y a 30 ans.
S&N Automobilzentrum a construit le moteur de 3,2 litres, la boîte de vitesses inversée et la transmission à l'aide de pièces d'origine neuves et a également procédé à l'assemblage final, en respectant strictement les spécifications d'époque de cette 935 K3, qui a abouti à sa superbe livrée rouge Coca-Cola.
Une fois terminée en 2010, la voiture a été utilisée par Ralf Heisig lors de divers événements historiques, tels que le Grand Prix allemand Oldtimer (OGP), où elle a participé aux deux manches du championnat allemand Rennsport-Meisterschaft. En 2016, la 00900016 a été achetée par son propriétaire actuel, qui l'a pilotée avec beaucoup de succès au cours des cinq dernières années lors de diverses courses, notamment le CER2 de Peter Auto et les Le Mans Classic 2018 et 2023.
La voiture est vendue en état de course, avec une nouvelle cellule de carburant et un test de fissuration, des sièges et des ceintures à jour. Le moteur et la boîte de vitesses n'ont que 4 heures de fonctionnement depuis leur reconstruction en juin 2023, et son FIA HTP est valable jusqu'à la fin de 2026. Les pièces de rechange comprennent 2 jeux de roues de secours, plusieurs rapports de transmission, des turbos et diverses pièces de rechange.
Cette reproduction ultramoderne et éprouvée de la Porsche 935 K3 aux couleurs « Coca-Cola » de Bob Akin est désormais prête à poursuivre sa carrière de course de premier plan entre les mains de son nouvel heureux propriétaire.
2020 
