La Porsche 935 K3 è una leggendaria auto da corsa che ha dominato il mondo degli sport motoristici tra la fine degli anni '70 e l'inizio degli anni '80. È stata sviluppata dalla Kremer Racing, una scuderia tedesca, sulla base della Porsche 935. La sigla "K3" sta per "Kremer Version 3", poiché si trattava della terza versione delle modifiche apportate da Kremer alla 935 di base.
Erwin e Manfred Kremer, alias "i fratelli Kremer", con sede a Colonia, avevano una vasta conoscenza dell'aggiornamento delle Porsche e della competizione contro le auto costruite in fabbrica a partire dai primi anni '70. La loro versione K3 della Porsche 935 ebbe un grande successo, vincendo la 24 Ore di Le Mans del 1979 e il Campionato tedesco, seguiti dalle vittorie assolute della 12 Ore di Sebring e dell'IMSA nel 1980. I fratelli Kremer costruirono solo 17 Porsche 935 K3.
Kremer Racing ha completamente riprogettato la 935, migliorandone l'aerodinamica, la distribuzione del peso e le prestazioni. La K3 ha introdotto diverse innovazioni, tra cui una carrozzeria avanzata e un intercooler per una migliore efficienza del turbo. Le sue caratteristiche principali erano:
- Motore: un motore turbo a sei cilindri boxer con intercooler aria-aria, con cilindrata tipicamente intorno ai 3,0 litri, anche se esistevano varianti. La potenza variava da 740 a 800 cavalli a seconda della messa a punto.
- Aerodinamica: la K3 presentava una carrozzeria profondamente rivista, con un caratteristico muso inclinato, un alettone posteriore integrato e prese d'aria ottimizzate.
- Telaio e peso: sono stati ampiamente utilizzati materiali leggeri come il Kevlar (prodotto da DP Motorsport), riducendo il peso e migliorando la maneggevolezza.
- Prestazioni: con un cambio rovesciato e una frenata migliorata, era una delle auto più veloci e affidabili nelle gare di endurance, capace di incredibili velocità in rettilineo e prestazioni in curva.
La nostra vettura, con numero di telaio 009 00016, è stata consegnata dalla fabbrica a Kremer nel 1979 e trasformata in una 935 K3 come sopra descritto. La sua prima gara fu la 24 Ore di Daytona del 1980 e, da metà anno in poi, il suo pilota abituale fu Bob Akin fino a un drammatico incidente alla 1000 km del Nurburgring nel maggio 1981 che distrusse l'auto (la cronologia dettagliata delle gare è riportata nella sezione Storia qui sotto). Nel 1987, Kremer vendette i resti della 009 00016, insieme al suo ONS Wagenpass originale e alla sezione VIN Nr sopravvissuta, alla DP Motorsport, che nel 2009 vendette tutto alla S&N Automobilzentrum (Aquisgrana, Germania). Il loro obiettivo era quello di ricostruire l'auto secondo le specifiche originali e storiche, utilizzando come base la corretta carrozzeria omologata FIA 930. La ricostruzione essenziale del telaio e della carrozzeria è stata eseguita dalla DP Motorsport, la stessa azienda che ha svolto questo lavoro per Kremer, in modo da mantenere le specifiche originali dell'epoca dell'auto con cui Bob Akin ha corso 30 anni fa.
S&N Automobilzentrum ha costruito il motore da 3,2 litri, il cambio rovesciato e la trasmissione utilizzando parti originali nuove e ha anche effettuato l'assemblaggio finale, rispettando rigorosamente le specifiche d'epoca di questa 935 K3, culminate nella sua splendida livrea rossa Coca-Cola.
Una volta completata nel 2010, l'auto è stata utilizzata da Ralf Heisig in vari eventi storici, come il German Oldtimer Grand Prix (OGP), dove ha corso in entrambe le manche del German Rennsport-Meisterschaft. Nel 2016, la 00900016 è stata acquistata dall'attuale proprietario, che negli ultimi 5 anni l'ha guidata con grande successo in vari eventi automobilistici, tra cui il CER2 di Peter Auto e la Le Mans Classic del 2018 e del 2023.
L'auto viene venduta in condizioni pronte per la gara con una nuova cella a combustibile e con test di resistenza alle crepe, sedili e cinture aggiornati. Il motore e il cambio hanno solo 4 ore di funzionamento dalla ricostruzione nel giugno 2023 e il suo FIA HTP è valido fino alla fine del 2026. I ricambi consistono in 2 set di ruote di scorta, rapporti di trasmissione multipli, turbo e ricambi vari.
Questa riproduzione all'avanguardia e collaudata della Porsche 935 K3 con livrea "Coca-Cola" di Bob Akin è ora pronta a continuare la sua carriera agonistica di primo piano nelle mani del suo nuovo fortunato proprietario.
2020 
2019 
