El Porsche 935 K3 es un legendario coche de carreras que fue una fuerza dominante en el mundo del automovilismo a finales de la década de 1970 y principios de la de 1980. Fue desarrollado por Kremer Racing, un equipo de carreras alemán, basándose en el Porsche 935. Las siglas «K3» significan «Kremer Versión 3», ya que se trataba de la tercera versión de las modificaciones de Kremer al 935 básico.
Erwin y Manfred Kremer, conocidos como «los hermanos Kremer» y afincados en Colonia, contaban con un amplio conocimiento sobre la mejora de los Porsche y la competición contra coches de fábrica desde principios de los años 70. Su versión K3 del Porsche 935 fue un gran éxito, ganando las 24 Horas de Le Mans de 1979, así como el Campeonato Alemán, seguido de victorias generales en las 12 Horas de Sebring y la IMSA en 1980. Los hermanos Kremer fabricaron solo 17 Porsche 935 K3.
Kremer Racing rediseñó exhaustivamente el 935, mejorando la aerodinámica, la distribución del peso y el rendimiento. El K3 introdujo varias innovaciones, entre ellas una carrocería avanzada y un intercooler para una mayor eficiencia del turbo. Sus características principales eran:
- Motor: un motor bóxer de seis cilindros turboalimentado con intercoolers aire-aire, con una cilindrada típica de unos 3,0 litros, aunque existían variaciones. La potencia oscilaba entre 740 y 800 caballos, dependiendo de la puesta a punto.
- Aerodinámica: el K3 presentaba una carrocería muy revisada, que incluía un característico morro inclinado, un alerón trasero integrado y salidas de refrigeración optimizadas.
- Chasis y peso: se utilizaron ampliamente materiales ligeros como el Kevlar (fabricado por DP Motorsport), lo que redujo el peso y mejoró la maniobrabilidad.
- Rendimiento: con una caja de cambios invertida y un sistema de frenos mejorado, era uno de los coches más rápidos y fiables en las carreras de resistencia, capaz de alcanzar velocidades increíbles en línea recta y un excelente rendimiento en las curvas.
Nuestro coche, con número de chasis 009 00016, fue entregado por la fábrica a Kremer en 1979 y transformado en un 935 K3 tal y como se ha descrito anteriormente. Su primera carrera fue las 24 Horas de Daytona de 1980 y, a partir de mediados de año, su piloto habitual fue Bob Akin hasta un dramático accidente en los 1000 km de Nürburgring en mayo de 1981 que destrozó el coche (el historial detallado de carreras se encuentra en la sección «Historia» más abajo). En 1987, Kremer vendió los restos del 009 00016, junto con su Wagenpass original de ONS y la sección del número de bastidor que se conservaba, a DP Motorsport, que vendió todo a S&N Automobilzentrum (Aquisgrán, Alemania) en 2009. Su objetivo era reconstruir el coche según sus especificaciones originales e históricas utilizando como base la carrocería homologada por la FIA del 930. La reconstrucción esencial del chasis y la carrocería se llevó a cabo en DP Motorsport, la misma empresa que realizó este trabajo para Kremer, con el fin de mantener las especificaciones originales de la época del coche tal y como lo pilotaba Bob Akin hace 30 años.
S&N Automobilzentrum construyó el motor de 3,2 litros, la caja de cambios invertida y el tren de transmisión utilizando piezas originales nuevas, y también se encargó del montaje final, respetando de nuevo estrictamente las especificaciones de la época de este 935 K3, lo que culminó en su impresionante decoración roja de Coca-Cola.
Una vez terminado en 2010, el coche fue utilizado por Ralf Heisig en diversos eventos históricos, como el German Oldtimer Grand Prix (OGP), donde compitió en ambas mangas del German Rennsport-Meisterschaft. En 2016, el 00900016 fue adquirido por su actual propietario, quien ha competido con gran éxito durante los últimos cinco años en diversas pruebas, incluyendo el CER2 de Peter Auto y el Le Mans Classic de 2018 y 2023.
El coche se vende en condiciones de carrera, con un depósito de combustible nuevo y con la prueba de fisuras, el asiento y los cinturones de seguridad al día. El motor y la caja de cambios solo tienen 4 horas de funcionamiento desde su reconstrucción en junio de 2023, y su certificado HTP de la FIA es válido hasta finales de 2026. Los repuestos consisten en 2 juegos de ruedas de repuesto, múltiples relaciones de cambio, turbos y repuestos de funcionamiento diversos.
Esta recreación de vanguardia y probada del Porsche 935 K3 con los colores «Coca-Cola» de Bob Akin está ahora lista para continuar su carrera en primera línea en manos de su nuevo y afortunado propietario.
2020 
