Une idée reçue très répandue veut que la 944 soit équipée d’un moteur Audi ou VW sous le capot. Rien n’est plus faux : le bloc-moteur de la 944 a été développé par Porsche elle-même et correspond en substance à la moitié du V8 de 5,0 litres de la Porsche 928 — en termes d’alésage, de course et de conception, il est directement dérivé de ce groupe motopropulseur. Avec ce moteur Turbo S sous le capot, vous conduisez donc une voiture au cœur purement Porsche.
Cette 944 Turbo Cabrio provient du troisième propriétaire. Le dernier propriétaire en était propriétaire depuis 1999 et en a manifestement pris soin avec amour. Cela se traduit par un dossier d’historique d’entretien exceptionnellement complet : tous les livrets, les deux clés, la housse de protection ainsi que les jantes Design 90 d’origine (à l’état neuf) sont présents, ainsi qu’un dossier complet de factures documentant en détail l’historique d’entretien.
Mécaniquement en parfait état
· Révision complète du moteur il y a 3 000 km, avec notamment une nouvelle pompe à eau et de nouveaux roulements
· Révision complète effectuée récemment, comprenant notamment une nouvelle courroie de distribution et une vidange de l'huile de boîte de vitesses
· Pare-brise flambant neuf
Intérieur comme neuf, dans une couleur que l’on trouve rarement de nos jours
Grâce à son utilisation limitée, l’intérieur est dans un état remarquablement impeccable — les sièges semblent presque sortir tout droit de l’usine. La couleur « Burgundy » de l’habitacle est particulièrement rare : il s’agit d’une teinte qui n’a été choisie que sporadiquement et qui est aujourd’hui pratiquement introuvable sur le marché. Petit plus sympathique : le téléphone Bosch Cartel d’origine est toujours présent et renforce le caractère authentique des années 80 de cette Porsche.
Pourquoi cette 944 Turbo Cabriolet ?
· Version Turbo Cabrio rare — seulement 0,3 % de la production de la 944
· Moteur issu de la puissante 944 Turbo S Coupé
· Moteur Porsche authentique, dérivé du V8 de la 928
· Couleur d'intérieur « Burgundy » rare
· 4 places avec un coffre spacieux : une voiture de collection adaptée à un usage quotidien
· Excellente répartition du poids grâce à la configuration « transaxle »
· Une sonorité et une expérience de conduite impressionnantes, caractéristiques de la version Turbo
· Dossier de documentation complet et tous les accessoires d'origine présents
Une Porsche qui allie histoire, rareté et plaisir de conduite — et qui fait battre plus fort le cœur de tous les passionnés.