Porsche 991.2 GT2 RS

N° PR

003 Pack Clubsport

004 Version RS

022 Cadran d'instruments noir, tableau de bord

025 Cadres d'instruments noirs, chronomètre

061 Version pour la Grande-Bretagne

071 Version pour les pays de l'UE

099 Version à conduite à droite

0JZ

0YZ

130 Commandes et indications en anglais

140 Supports moteur dynamiques (PADM)

Refroidissement du moteur 153 Radiateur central

Mesures d'insonorisation contre les bruits intérieurs

170 Kit d'insonorisation RoW

195 Batterie, 70 Ah

Étiquettes d’identification 1EX Étiquette d’identification spéciale pour EC

1T2

211 Support de plaque d'immatriculation, version 3

221 PTV Plus, blocage du différentiel arrière à commande électrique

227

250 Boîte de vitesses PDK (double embrayage)

Réglage des rétroviseurs extérieurs 256 Rétroviseurs extérieurs rabattables manuellement, avec anti-éblouissement automatique

Rétroviseur extérieur gauche 264 Verre du rétroviseur extérieur gauche, convexe

268 Capteur de pluie

Rétroviseur intérieur à rupture de liaison 276 Rétroviseur intérieur anti-éblouissement automatique

Rétroviseur extérieur droit 285 Glace du rétroviseur extérieur droit, asphérique

288 Lave-phares

Pommeau de levier de vitesses / poignée de levier de vitesses 309 Sélecteur de vitesses PDK GTX, cuir

373 Siège baquet, 918 Spyder, gauche

374 Siège baquet, 918 Spyder, droit

426 Sans essuie-glace de lunette arrière

450 Freins en céramique (PCCB)

Jantes 452 Jante 991-II GTX-RS 20/21 pouces Système de verrouillage centralisé en magnésium

Système de régulateur de vitesse 454 Régulateur de vitesse automatique

466 Feu antibrouillard arrière, droite

470 Direction de l’essieu arrière

474 Fonction de relevage de l’essieu avant

475 Commande électronique des amortisseurs « PASM »

478 Verrouillage centralisé des roues

482 Système de surveillance de la pression des pneus TPM, 433 MHz

492 Phares pour circulation à gauche

493 Masselottes, noires

521 Capteur d'inclinaison

Fréquence porteuse de la télécommande 523 Antidémarrage, 434 MHz

529 Rétroviseur extérieur SportDesign

534 Système antivol, 433 MHz

536 -07 Sirène d'alarme et capteur d'inclinaison 08- Sirène d'alarme

554 Lèvre de spoiler avant incluse

557 Ceintures de sécurité à l'avant

567 Pare-brise teinté, partie supérieure plus foncée

573 Climatisation

578 Ceinture de sécurité à 6 points, conducteur

579 Ceinture de sécurité à 6 points, passager

585

589 Cage de sécurité en titane

Garniture de pavillon moulée 594 Garniture de pavillon en Alcantara

605 Feux de jour à LED

608 Télécommande de porte de garage « Homelink » 433 MHz

621 Prise 12 V, côté passager, plancher

630 Pack éclairage intérieur

652 Sans toit coulissant/basculant

Systèmes de colonne de direction 655 Colonne de direction à réglage mécanique de la profondeur et de la hauteur

657 Direction assistée

702

708 Système de suivi du véhicule 7I2 Pack sécurité VTS (avec PCC)

7MM Système de navigation 7UG Appareil de navigation, haut de gamme

7X9

808 Pack circuit

810 Tapis de sol

Volants 878 Volant sport, cuir

951 Housses de siège avant, Alcantara/cuir/cuir

975 Intérieur en Alcantara

981 Équipement cuir, sans housses de sièges

991 Module d'airbag de volant en cuir

9VL Système audio Bose Premium

9WT Téléphone/télématique 9ZC Module téléphonique avec boîtier de raccordement

B09 Spécifications du moteur D97 6 cylindres turbo 3,8 L 515 kW GT2-RS

Codes régionaux pour la radio ER1 Code régional « ECE » pour la radio

GB1 Radios I8L Radio haut de gamme (2e génération)

Période de l'année-modèle IY2 Période de l'année-modèle de la semaine 45 à la semaine 22

Réfrigérant KK3 Réfrigérant R1234yf

Système de commande vocale / commande vocale QH1 Commande vocale

Boussole/affichage des panneaux de signalisation QR5 Pack Sport Chrono Plus

Réception TV/réception radio numérique QV3 Réception radio numérique (DAB)

SM4 Interface électrique pour usage externe UI2 2 interfaces USB/iPod

Gonflage des pneus UX7 Valve TPM, noire

X69 Seuils de porte en carbone avec logo

Rétroviseurs extérieurs XDK : bordures noir mat satiné

Phares principaux XEY Phares à LED, éclairage dynamique en virage

XGB Inserts décoratifs de tableau de bord, carbone

XHM : garniture de la console centrale en carbone

XJW : partie supérieure des rétroviseurs extérieurs, carbone

XVX Panneaux de porte et de flancs

XWC Garnitures de panneaux de porte en carbone

Feux arrière combinés

XXP Feux arrière, teintés

XYB Bouchon de réservoir d’essence aspect aluminium

La Porsche 991 GT2 RS

La GT2 RS est l’une des variantes de la 911 les plus convoitées jamais construites, en particulier lorsqu’elle est équipée du très prisé pack Weissach. Avec un record officiel du tour sur circuit de Nürburgring pour une voiture de série de 6 minutes 47,3 secondes, la GT2 RS n’est pas seulement une machine de course éprouvée, mais aussi le summum de la gamme 911, puisqu’elle est le modèle le plus puissant jamais construit. Son moteur de 3,8 L développe 690 bhp, soit une augmentation considérable de 138 bhp par rapport à la 991 Turbo S, grâce à de nouveaux turbocompresseurs plus imposants, à un système d’échappement en titane offrant un débit plus libre et à des cartographies ainsi que des pressions de suralimentation plus agressives. En conduite quotidienne sur route, la voiture se distingue par sa docilité et sa facilité d’utilisation, même si, une fois sur circuit, ses performances n’ont plus besoin d’être présentées. Ce modèle atteint une vitesse de pointe de 211 mph et passe de 0 à 60 mph en 2,9 secondes.

Le pack Weissach

Le pack Weissach est entièrement axé sur l’allègement, avec des éléments tels que des jantes en magnésium, des composants clés en fibre de carbone comme le toit et une cage de sécurité en titane, offrant en outre des avantages en termes de sécurité et de rigidité du châssis. Les sièges baquets de la 918 Spyder, entièrement en fibre de carbone, ainsi que les harnais de course à six points, assurent un maintien adéquat pour résister aux forces G élevées en virage. Le pack Weissach était proposé en option à 21 042 £ lors de la commande de ce véhicule neuf et permet un allègement de 30 kg par rapport au modèle de série.