Tout comme la R d'origine, cette 991 est peinte d'usine en blanc uni. Cette couleur confère à la voiture de sport la plus populaire au monde une profondeur et un cachet supplémentaires. Les jantes Carrera S de 20 pouces couleur Platinum ne disposent certes pas de verrouillage central, mais s’intègrent parfaitement à la carrosserie grâce aux élargisseurs de passage de roue H&R « [15mm] » et aux étriers de frein «Speedgelb». La transformation a coûté environ 30 000 €. L’intérieur, dans un noir intemporel, est agrémenté des meilleurs matériaux. Les sièges sont revêtus de cuir Nappa avec des surpiqûres contrastées et des perforations, le ciel de pavillon est en Alcantara et les seuils de porte sont en aluminium. De nombreuses options pertinentes sont présentes, notamment les sièges sport à 14 réglages avec mémoire et chauffage, les phares bi-xénon avec PDLS et l’ [PCM] Porsche Communication Management complet avec navigation, téléphone Bluetooth et interface audio. L’ensemble est dans un état exceptionnel, avec une documentation complète et un historique d’entretien à jour. Le kilométrage relativement élevé ne se remarque absolument pas.
Une Carrera est déjà très bien équipée de série, mais cet exemplaire est en outre doté du ParkAssist avant et arrière, du régulateur de vitesse et d’un volant multifonction en cuir avec palettes de changement de vitesse en aluminium. Les détails n’ont pas été négligés : on retrouve notamment des rétroviseurs à atténuation automatique avec capteur de pluie intégré, la climatisation automatique, la direction assistée Plus [Servotronic], la mémoire dans le siège conducteur et le pack audio Plus. Vous trouverez ci-dessous la liste complète des options ; la valeur catalogue s’élève à 126 490 €. La présence d’une alarme de classe 3 [SCM-gecertificeerd], associée à un système de suivi de véhicule VTS de Moving Intelligence, homologué jusqu’au 4 novembre 2026, est pertinente pour l’assurance. Lors de la dernière expertise en décembre 2024, cette Porsche a été évaluée à une valeur de remplacement de 85 000 € et classée dans la catégorie de qualité 2 ; ce rapport est toujours valable.
Cette Porsche a été livrée en janvier 2014 au siège social de Stuttgart. Un entrepreneur immobilier français originaire de La Roquette-sur-Siagne, dans le sud de la France, a effectué de nombreux longs trajets au cours des premières années. Il a fait effectuer des entretiens le 9 novembre 2015 [37.294km], le 15 avril 2016 [78.799km], le 4 août 2016 [112.757km] et le 7 décembre 2016 [120.947km] chez le concessionnaire local de Fréjus. En juin 2017, la 911 a été importée aux Pays-Bas avec 139 073 km au compteur. Elle a ensuite connu trois propriétaires particuliers ; ceux-ci se sont succédé le 20 février 2020 [149.980km] et le 26 octobre 2024 [188.807km]. Nous avons échangé cette voiture contre une 997 Turbo. Son historique est manifestement exempt de dommages, toutes les couches de peinture sont d’origine. Les interventions effectuées par MH sont consignées dans un carnet d'entretien. La peinture, l'intérieur et les jantes ne présentent aucune trace d'usure notable. À notre connaissance, cette voiture a toujours été garée à l'abri, conduite par beau temps et alimentée en carburant haut de gamme.
L'entretien de ces dernières années est bien sûr pertinent : nous disposons de factures datées du 8 mai 2020 [150.011km], de décembre 2020 [158.792km], du 11 avril 2022 [172.775km], du 16 mars 2024 [185.055km], du 22 avril 2025 [191.124km] et du 16 avril 2026 [198.264km]. La première intervention, effectuée au Centre Porsche de Rotterdam, comprenait la pompe à eau, la courroie trapézoïdale, les bougies, l'huile de boîte de vitesses, le carter d'huile et les filtres. Les condensateurs, les bougies et les freins avant ont été remplacés en 2025, la batterie en 2024 et les freins arrière en 2022. Les pneus d'été Pirelli P-Zero avec indice N sont comme neufs sur les quatre roues. Tout fonctionne correctement et l'ordinateur de bord ne présente aucun dysfonctionnement. La climatisation refroidit rapidement. Le contrôle technique est valable jusqu'au 25 avril 2027. En résumé, vous pourrez en profiter sans souci dans les mois à venir. Les deux clés et un dossier de bord complet sont fournis. Grâce à sa lèvre avant basse, le système de levage est idéal : un bouton situé sur la console centrale permet de relever l’avant de 4,5 cm, même en roulant jusqu’à 80 km/h.
Vous êtes intéressé ou vous avez des questions et/ou des remarques ? N’hésitez pas à nous contacter au +31623707569 ou à l’adresse ruben@rubzautomotive.nl. Une visite est possible à Emmen. Nous sommes spécialisés dans les BMW Z4 et les Porsche 911 et en avons généralement une vingtaine en stock. La reprise, le financement, un contrôle technique indépendant et/ou la livraison sur place sont possibles.
Prix à l'exportation [for EU-buyers] hors BPM : 63 000 €
Liste des options
250 Boîte de vitesses automatique PDK [7-traps]
342 Sièges avant chauffants
427 Jantes Carrera S 20 pouces avec finition Platinum
454 Régulateur de vitesse
583 Pack fumeur [niet in gerookt!]
603 Phares bi-xénon avec Porsche Dynamic Light System [PDLS]
636 Aide au stationnement avant et arrière
658 Direction assistée Plus
666 Module téléphonique
810 Tapis de sol en velours
844 Volant multifonction
P06 Sièges sport à 14 réglages électriques avec mémoire
P13 Rétroviseurs à atténuation automatique avec capteur de pluie intégré
P23 Porsche Communication Management [PCM], avec navigation et interface audio universelle
022 Tableau de bord avec cadrans noirs
276 Rétroviseurs à atténuation automatique
490 Pack Son Plus
573 Climatisation automatique à 2 zones
594 Garniture de pavillon en Alcantara
672 Module de navigation pour Porsche Communication Management [PCM]
1T1 Trousse de premiers secours
170 Pack acoustique
195 Batterie 450 A, 70 Ah
219 Différentiel
257 Rétroviseurs extérieurs avec fonction d'atténuation automatique et mémoire
268 Capteur de pluie
288 Lave-phares
321 Siège sport gauche à 14 réglages électriques
322 Siège sport droit à 14 réglages électriques
335 Ceintures de sécurité à trois points à l'arrière
340 Jantes peintes dans la couleur de base
499 Version allemande
523 Antidémarrage électronique avec verrouillage centralisé
534 Alarme antivol avec surveillance de l'habitacle [SCM Klasse 3]
537 Siège conducteur à mémoire
555 Ceintures de sécurité noires
605 Feux de jour à LED
610 Cartes de navigation pour l'Europe
621 Prise 12 V dans l'espace pour les pieds du passager
642 Système Start/Stop
656 Colonne de direction à réglage électrique
665 Porsche Communication Management [PCM 3], radio comprise
870 Interface multimédia universelle
937 Revêtement des sièges arrière en similicuir
946 Revêtement des sièges avant en cuir Nappa
000 Kit de levage hydraulique KW HLS-2
000 Élargisseurs de voie H&R [15mm]
000 Pare-chocs GT3 d'origine en Kevlar
000 Étriers de frein en Speedgelb
000 Système d'échappement sport FVD Brombacher avec doubles sorties d'échappement centrales GT3
2015 
2012 
