Les jantes spéciales de 20 pouces rendent hommage aux légendaires jantes « Fuchs » ; elles sont finies en noir mat et dotées d’une partie centrale polie. Cette version se distingue également par ses bandes chromées, notamment sur les prises d’air avant et sur le capot.
Ce modèle anniversaire pouvait être commandé en deux nouvelles couleurs : gris geyser métallisé et gris graphite métallisé ; le noir unicolore était également disponible en option. À l'arrière, on retrouve le logo « 911 50 » avec effet 3D. Ce logo est également présent à l'intérieur, sur les seuils de porte, le compte-tours et les appuie-tête.
À l'intérieur, de nombreux détails font référence à la Porsche 911 d'origine, comme les compteurs aux cadrans verts et aux aiguilles blanches. Les sièges partiellement revêtus de cuir, avec une bande centrale en tissu tissé à motif « Pepita », rappellent également les années 1960.
La voiture est basée sur la 991.1, et c'est le modèle qu'il faut avoir dans cette série. Le 6 cylindres boxer atmosphérique de 3,8 litres sans OPF a un son INCROYABLE. Le moteur développe 400 ch et le sprint à 100 km/h prend 4,3 secondes avec la transmission PDK.
Notre 991 a été livrée à son premier propriétaire en janvier 2014. À notre avis, il a configuré la voiture de la meilleure façon possible : gris Geiser métallisé avec une sellerie partiellement en cuir marron, des bandes centrales Pepita, un toit découpé et un ciel de pavillon en Alcantara marron. Il a possédé la voiture pendant 10 ans.
Nous avons acheté la voiture au deuxième propriétaire, qui, tout comme son prédécesseur, en a pris grand soin. Comme vous pouvez le voir sur les photos, la voiture est dans un état neuf absolu et n'a parcouru que 22 000 km au total.
Cette 991 Édition 50 Jahre a été entièrement entretenue par Porsche ; en avril, elle a encore subi une révision complète. La voiture est livrée avec une garantie Porsche Approved valable jusqu'en avril 2028.
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