Porsche 992.2 Targa 4 GTS

Le véhicule en détail

Cet exemplaire est présenté dans l’une des nouvelles teintes du modèle — Vanadium Grey Metallic —, associée à des jantes noires de 20 et 21 pouces. Si l’extérieur rappelle largement celui de la 992.1, il présente bien sûr quelques différences. À l’avant, la voiture arbore un nouveau look avec des prises d’air et des volets aérauliques actifs entièrement redessinés, ainsi que des phares qui, pour la première fois, intègrent les feux de position et les clignotants. À l’arrière, elle est dotée d’une nouvelle bande lumineuse comprenant des feux « Exclusive Design » à lentilles transparentes, tandis qu’un système d’échappement sport en titane, positionné au centre, se trouve au niveau du bord inférieur. De plus, les pare-chocs avant et arrière sont rehaussés de détails en fibre de carbone. L’habitacle est entièrement revêtu de cuir marron, avec des éléments tels que la colonne de direction et les garnitures décoratives assortis tant en couleur qu’en matière. Devant le conducteur se trouve un volant « GT » doté d’un sélecteur de mode de conduite, surmonté d’un tableau de bord entièrement numérique. L’écusson Porsche est estampé sur les appuie-tête des sièges sport.

C’est toujours la même histoire chaque fois qu’une nouvelle 911 est dévoilée : nous sommes émerveillés qu’ils aient réussi à améliorer encore la meilleure voiture de sport au monde. Et ce modèle ne fait certainement pas exception. L’époque du turbo lag et de la tenue de route imprévisible est révolue depuis longtemps. La nouvelle 992.2 GTS transmet sans à-coups 541 hp aux roues arrière, et la 911 n’a sans doute jamais été aussi agréable à conduire.