Porsche 992 Turbo S

EXTÉRIEUR
La 992 Turbo S allie la praticité au quotidien à la prestance incomparable d’une supercar ; sa carrosserie élargie, ses flancs arrière sculptés et ses éléments aérodynamiques actifs lui confèrent une allure déterminée sous tous les angles.

Peinte en Crayon et équipée du pack Turbo SportDesign en option, elle arbore des bases de rétroviseurs, des encadrements de vitres latérales, des prises d’air latérales arrière et des sorties d’échappement sport noires brillantes, créant un contraste subtil qui complète parfaitement le design épuré d’origine. Les vitres teintées apportent la touche finale.

Le film de protection PPF appliqué en usine sur les passages de roue arrière offre une protection supplémentaire à l’une des zones les plus exposées aux projections de débris, contribuant ainsi à préserver l’excellent état de la peinture.

INTÉRIEUR
L’habitacle offre un équilibre idéal entre luxe et performance, habillé de gris ardoise et rehaussé de nombreuses surpiqûres contrastées « Exclusive Manufaktur ». Les garnitures intérieures en carbone mat, les ceintures de sécurité « Crayon » et les dossiers des sièges sport « Sports Seat Plus » en cuir avec incrustations de carbone soulignent subtilement le caractère sportif du véhicule. Le toit ouvrant électrique en verre, disponible en option, inonde l’habitacle de lumière naturelle, renforçant ainsi la sensation d’espace et mettant magnifiquement en valeur la qualité du cuir et des garnitures en carbone.

Les sièges sport adaptatifs Plus (18 réglages) offrent un confort et un maintien exceptionnels, que ce soit pour parcourir de longues distances sur autoroute ou pour exploiter pleinement l’immense potentiel de la Turbo S. Le système audio surround haut de gamme Burmester en option, le relevage de l’essieu avant, le régulateur de vitesse adaptatif et le ParkAssist avec vue panoramique viennent couronner un équipement impressionnant, tandis que le Porsche Communication Management, avec navigation en ligne et Apple CarPlay, garantit que l’habitacle est tout aussi moderne que les performances de la voiture le laissent présager.

MOTEUR ET TRANSMISSION
Au cœur du véhicule se trouve un six-cylindres à plat biturbo de 3,8 litres, développant une puissance impressionnante de 641 bhp et un couple de 800 Nm. La puissance est transmise via la boîte de vitesses PDK ultra-rapide de Porsche et son système de transmission intégrale intelligent, et est associée au système d’échappement sport Porsche, permettant une accélération implacable dans toutes les conditions et une sonorité de moteur améliorée. Le 0 à 62 mph est bouclé en seulement 2,7 secondes, la voiture poursuivant sa course avec une puissance implacable jusqu’à des vitesses à trois chiffres — des performances qui la placent résolument dans la catégorie des supercars.

Le moteur a reçu un certificat de bon état de la part de Porsche ; son dernier entretien a été effectué par le Centre Porsche Mid-Sussex le 23 juin 2025, à 20 895 miles.

ROUES, PNEUS ET FREINS
Les passages de roues sont occupés par les jantes en alliage Turbo S de série de 20/21 pouces à verrouillage central et finition diamantée, qui se présentent en excellent état et sont chaussées de pneus Goodyear Eagle F1 SuperSport assortis, tous dotés d’une excellente profondeur de sculpture.

Derrière celles-ci se trouvent les redoutables freins Porsche Ceramic Composite Brakes (PCCB), facilement identifiables à leurs étriers jaunes caractéristiques. Ils offrent une puissance de freinage impressionnante et une résistance exceptionnelle à l’évanouissement.