Porsche 992 Turbo S

ESTERNI
La 992 Turbo S coniuga la praticità quotidiana con l’inconfondibile presenza di una supercar; la carrozzeria larga, i fianchi posteriori scolpiti e gli elementi aerodinamici attivi le conferiscono un aspetto deciso da ogni angolazione.

Realizzata nella finitura Crayon e dotata del pacchetto opzionale Turbo SportDesign, presenta le basi degli specchietti, le modanature dei finestrini laterali, le prese d’aria laterali posteriori e i terminali di scarico sportivi in nero lucido, creando un sottile contrasto che si integra perfettamente con il design pulito di fabbrica. I vetri oscurati aggiungono il tocco finale.

La pellicola protettiva (PPF) applicata in fabbrica sui passaruota posteriori aggiunge un’ulteriore protezione a una delle zone più esposte ai detriti, contribuendo a preservare le eccellenti condizioni della vernice.

INTERNI
L’abitacolo raggiunge un equilibrio ideale tra lusso e prestazioni, rifinito in Slate Grey con ampie cuciture a contrasto Exclusive Manufaktur in tutto l’abitacolo. Le finiture interne in carbonio opaco, le cinture di sicurezza in Crayon e gli schienali dei sedili sportivi Plus in pelle con inserti in carbonio rafforzano sottilmente il carattere sportivo. Il tetto apribile elettrico in vetro opzionale inonda l’abitacolo di luce naturale, esaltando il senso di spazio e mettendo magnificamente in risalto la qualità della pelle e delle finiture in carbonio.

I sedili sportivi adattivi Plus (a 18 regolazioni) offrono comfort e sostegno eccezionali, sia durante i lunghi viaggi in autostrada sia quando si sfruttano al massimo le immense potenzialità della Turbo S. L’impianto audio surround high-end Burmester opzionale, il sollevamento dell’asse anteriore, il cruise control adattivo e il ParkAssist con Surround View sono i punti di forza di una dotazione impressionante, mentre il Porsche Communication Management con navigazione online e Apple CarPlay assicurano che l’abitacolo risulti moderno proprio come suggeriscono le prestazioni dell’auto.

MOTORE E TRASMISSIONE
Il cuore della vettura è un sei cilindri boxer biturbo da 3,8 litri, che eroga ben 641 bhp e 800 Nm di coppia. La potenza viene trasmessa tramite il rapidissimo cambio PDK di Porsche e l’intelligente sistema di trazione integrale, abbinati all’impianto di scarico sportivo Porsche che consente un’accelerazione inarrestabile in qualsiasi condizione e un suono del motore più coinvolgente. L’accelerazione da 0 a 62 mph avviene in soli 2,7 secondi, con l’auto che prosegue con forza inarrestabile fino a velocità a tre cifre — prestazioni che la collocano saldamente nel territorio delle supercar.

Il motore è stato dichiarato in perfette condizioni da Porsche; l’ultimo intervento di manutenzione è stato effettuato dal Centro Porsche Mid-Sussex il 23 giugno 2025 a 20.895 miglia.

RUOTE, PNEUMATICI E FRENI
A riempire i passaruota ci sono i cerchi in lega da 20/21 pollici Turbo S con chiusura centrale e finitura diamantata, di serie, che si presentano in condizioni eccellenti e sono equipaggiati con pneumatici Goodyear Eagle F1 SuperSport abbinati, tutti con un eccellente battistrada residuo.

Dietro di esse si trovano i formidabili freni Porsche Ceramic Composite Brakes (PCCB), facilmente identificabili grazie alle loro caratteristiche pinze gialle. Garantiscono un’immensa potenza frenante e un’eccezionale resistenza al fading.