Porsche 996 GT2

Le véhicule en détail

Il s'agit d'un exemple de véhicule conforme aux normes fédérales américaines et aux spécifications du reste du monde, reflétant un historique transcontinental clairement documenté. Construit en juin 2001, il a été initialement livré neuf en Finlande avant d'être importé aux États-Unis en mai 2002, date à laquelle il a été entièrement mis en conformité avec les normes fédérales. De 2002 à 2008, elle a été basée en Floride avant d'être exportée vers la Norvège avec environ 3 000 kilomètres au compteur au moment du départ. Après un long séjour de 17 ans en Scandinavie, elle a été réimportée aux États-Unis en 2025.

Basée sur la 911 Turbo de sa génération, la GT2 pousse le plaisir de conduite à son paroxysme. Son moteur Mezger de 456 chevaux (soit 43 ch de plus que la Turbo), moteur Mezger dérivé de la 911 GT1 est sorti d’usine équipé de turbos et d’intercoolers plus imposants, d’un calculateur moteur redéveloppé et d’un système d’admission et d’échappement revu, tout en n’étant proposé qu’en version propulsion et avec une véritable boîte manuelle à 6 rapports, et en ne pouvant être pilotée qu’avec une attention totale et sans faille, car il n’existe aucune forme d’aide à la stabilité ou de contrôle de traction. La 996 GT2 représente la dernière des supercars de l'ère moderne, imprégnées de sport automobile et théâtralement authentiques, dont l'idée principale s'adresse au conducteur qui préfère le plaisir de conduite pur à son plus haut niveau, sans aucune intervention numérique.