Peinte en Guards Red (code de peinture L84A), cette voiture présente l’une des combinaisons de couleurs les plus emblématiques et les plus rares du modèle. Alors qu’environ 1 287 exemplaires de la GT2 de génération 996 ont été produits dans le monde, les registres du secteur indiquent que seules 19 voitures en Guards Red ont été livrées sur le marché nord-américain, ce qui rend cette version particulièrement convoitée par les collectionneurs. L’extérieur est encore mis en valeur par des jantes « Silver Turbo Twist » de 18 pouces, des étriers de frein peints en jaune indiquant la présence des freins en composite céramique Porsche en option, des phares bi-xénon et des rétroviseurs extérieurs chauffants à réglage électrique. Un film de protection de la peinture recouvrant l’ensemble de la carrosserie contribue à préserver la finition éclatante en « Guards Red » tout en protégeant la carrosserie de l’usure due à la route.
L’habitacle reflète l’approche résolument axée sur la performance de Porsche, avec une sellerie en cuir noir rehaussée par des ceintures de sécurité « Guards Red » et un tableau de bord blanc distinctif. Les écussons Porsche estampés sur les appuie-tête ajoutent une touche finale élégante, tandis que le régulateur de vitesse améliore le confort sur les longs trajets sans compromettre le caractère sportif de la GT2. Chaque élément de l’intérieur met l’accent sur l’implication du conducteur, en plaçant les commandes essentielles à portée de main tout en conservant la simplicité intemporelle qui définit les plus grandes voitures de conduite de Porsche.
Au cœur de la GT2 se trouve le légendaire six-cylindres à plat Mezger biturbo de 3,6 litres de Porsche, un moteur réputé pour sa durabilité, son héritage en sport automobile et son immense potentiel de préparation. La puissance est transmise exclusivement aux roues arrière via une boîte de vitesses manuelle à six rapports et un différentiel à glissement limité, créant ainsi une expérience de conduite immersive qui récompense la précision et l’habileté. Les freins Porsche Ceramic Composite Brakes offrent une puissance de freinage exceptionnelle tout en réduisant la masse non suspendue, et l’ajout de silencieux FabSpeed permet au moteur Mezger de délivrer une sonorité encore plus exaltante sans nuire à son caractère unique.
Accompagnée d’un CarFax vierge et d’une seule clé, cette Porsche 911 GT2 de 2002, d’une rareté exceptionnelle, représente une opportunité unique d’acquérir l’une des 911 à refroidissement par eau les plus prisées des collectionneurs jamais produites. Revêtue de la combinaison de couleurs « Guards Red », extrêmement rare, propulsée par le légendaire moteur Mezger et équipée des très convoités freins PCCB d’origine, cette GT2 incarne à merveille la quête sans compromis de la performance par Porsche et figure parmi les supercars « analogiques » les plus célèbres de la marque.
2002 
2002 
