Porsche 996 Turbo

Le véhicule en détail

La 996 Turbo de 2002 a été initialement vendue au Japon. En 2017, elle a été importée en Lituanie dans son état actuel. Aucun des panneaux de carrosserie n'a été repeint et aucun accident n'est survenu depuis l'importation. La voiture affichait 38 606 km le jour de son immatriculation en Lituanie, comme l'indique le certificat de contrôle technique.

Le propriétaire actuel a fait entretenir la voiture dans un atelier de restauration de voitures classiques, « Kempenki Works », avec des vidanges d'huile annuelles malgré le faible kilométrage annuel.

Récemment, la voiture a fait l'objet des travaux suivants :

Filtre à huile, filtre à air, huile moteur, bougies d'allumage, bobines d'allumage, nouveaux ensembles de vérins hydrauliques d'origine pour l'aileron arrière, nouveau liquide hydraulique, 4 pneus neufs, nouvelle pompe à carburant et nouveau filtre, nouveau radiateur, nouvel alternateur. L'autoradio japonais Alpine de seconde monte a été remplacé par un autoradio Becker d'origine. L'extérieur a été recouvert d'un revêtement céramique au graphène et poli. La voiture a toujours été conservée dans un garage à environnement contrôlé, sous une housse haut de gamme. Le véhicule appartient à un collectionneur privé.

La voiture démarre, roule, passe les vitesses et freine sans aucun problème. La suspension ne présente aucun bruit indésirable ni jeu dans ses composants, les freins sont en excellent état. Le tableau de bord ne présente aucun voyant allumé ni message d'erreur, tous les équipements électriques fonctionnent comme prévu. L'intérieur ne présente aucune brûlure, aucune déchirure, aucune usure importante, les sièges arrière sont comme neufs. La partie centrale supérieure du tableau de bord présente une tache floue laissée par une antenne DAB japonaise, qui peut éventuellement être réparée par des professionnels. Les jantes sont en bon état, droites et équilibrées, avec leur peinture d'origine ; la jante avant droite présente un léger choc sur une partie, et la jante arrière gauche présente également une petite marque à peine visible sur le rebord. Le dessous de la voiture est entièrement d'origine, avec tous les panneaux de protection intacts ; il ne présente ni rouille, ni dommage visible, ni fuite provenant de la transmission ou du moteur.

Liste des options :

• XSC – Emblème Porsche en relief sur les appuie-tête
• X70 – Seuils de porte en acier inoxydable avec logo
• 249 – Boîte de vitesses Tiptronic/Tiptronic S (cinq rapports)
• 432 – Volant avec boutons Tiptronic (boutons sur le volant au lieu d'un levier)
• 454 – Régulateur de vitesse automatique (Cruise Control)
• 567 – Pare-brise teinté dans la partie supérieure (teinte grise dégradée)
• 650 – Toit ouvrant (toit coulissant électrique)
• 692 – Changeur de CD « Porsche » (souvent CDC-3)
• 939 – Sièges arrière en cuir drapé
• 982 – Sièges avant en cuir drapé

Les essais routiers et les visites sont les bienvenus pendant la vente.
Le véhicule dispose d'un contrôle technique valide et sera vendu avec des plaques d'immatriculation et une assurance en cours de validité afin que le nouveau propriétaire puisse le conduire jusqu'à son domicile ; le transport au sein de l'UE peut être organisé sur demande.