Porsche 996 Turbo

Le véhicule en détail

Affichant un kilométrage de seulement 8 000 miles, cet exemplaire exceptionnel bénéficie d’un rapport CARFAX vierge et comprend les équipements et options d’usine suivants (prix de vente conseillé d’origine : 131 915 $) : prises d’air avant peintes ; étriers de frein jaunes ; pare-soleil en cuir avec miroir éclairé ; écusson Porsche sur l’appuie-tête ; sorties d’échappement en acier inoxydable ; code cuir naturel – PAG ; finitions sur mesure ; enjoliveurs avec écusson coloré ; étui à clés en cuir de la couleur de l’habitacle ; norme américaine/émissions ; jantes Sport Techno de 18 pouces ; cadrans d’instruments blancs ; insignes de modèle en métal sur les seuils de porte ; levier de vitesses et poignée de frein en aluminium et cuir ; sièges avant chauffants ; changeur de CD à distance (6 disques) ; cuir souple à l’avant et à l’arrière.

La dernière de son genre : elle a été développée à une époque où l’expérience de conduite n’était pas éclipsée par une multitude d’améliorations électroniques et ne comportait que des aides à la conduite minimales ; elle abrite le très convoité moteur Mezger, développé par feu Hans Mezger, dérivé de la légendaire voiture de course 911 GT1 et offrant des performances de circuit débridées, optimisées pour un usage quotidien ; En version coupé et boîte manuelle, la 996 Turbo est la plus légère des Turbo de la nouvelle génération ; elle est également plus « analogique » et plus compacte que ses successeurs Turbo ; elle est moderne et offre un confort digne d’une grand tourisme, tout en conservant une sensation mécanique traditionnelle que l’on ne retrouve plus facilement dans les voitures d’aujourd’hui, ainsi qu’un charmant « juste milieu » !